Ducati

Ducati
Desert X

BMW

BMW
R nineT Scrambler

UVP 17.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2016 bis 2023
Was kann die Ducati Desert X besser als Multistrada - und was nicht?
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Der Bulle unter den Scramblern
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Pro und Kontra

Pro:
  • erwachsene Erscheinung
  • technisch (fast) komplett ausgestattet
  • Motor mit Druck und Charakter
  • herrliches Ansauggeräusch
  • fährt gleichermassen gut auf Straße und Gelände
  • lange Garantie und Serviceintervalle
Kontra:
  • Quickshifter erst bei höherer Drehzahl ruckelfrei
  • Zubehör teilweise sehr teuer
  • Heizgriffe nicht serienmässig
  • mässiger Windschutz
Pro:
  • Qualität
  • Durchzugsvermögen
  • Details
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Langstreckenkomfort
  • Drehwilligkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.608mm
Länge2.390mm
Radstand1.608mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.425mm
Gewicht220kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite375km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ducati ist mit der Desert X ein großer Wurf gelungen. Die Maschine kann viel, ist dafür aber allerdings auch nicht gerade ein Schnäppchen. Ob so viel Technik bei einer geländetauglichen Reise-Enduro sein muss, ist sicherlich nicht unumstritten. Es wird beide Parteien geben, nämlich diejenigen, die sagen: "Zu viel Krams" und diejenigen, die sagen: "Geil, endlich auch mal zeitgemäße Technik an einer echten Geländemaschine".
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Desert X als Vorführer und darf sehr gerne auch von Euch Probe gefahren werden. Oder Ihr schaut einfach mal so bei Ducati Hamburg vorbei und genießt den betörenden Anblick italienischer Motorradbau-Kunst. Stehen bleiben werdet ihr bestimmt auch vor der Superleggera. Kaffee nehmen, genießen und Kontostand prüfen! Und dran denken: Wir leben nur einmal und das Leben ist verdammt kurz.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß

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Ducati Desert X vs. BMW R NineT Scrambler - Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei besonders interessante Vertreter sind die Ducati Desert X und die BMW R NineT Scrambler. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen. In diesem Vergleich werden beide Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Ducati Desert X besticht durch ihr modernes und zugleich robustes Design, das an klassische Enduros erinnert. Ihre aggressive Linienführung und die markanten Farben verleihen ihr einen sportlichen Look, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R NineT Scrambler im typischen Retro-Stil, der an die goldenen Zeiten des Motorradfahrens erinnert. Mit ihrer klassischen Optik und den nostalgischen Designelementen spricht sie vor allem Liebhaber von Vintage-Motorrädern an.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Ducati Desert X ihre Stärken im Offroad-Bereich. Die hervorragende Federung und die hohe Bodenfreiheit ermöglichen ein sicheres und komfortables Fahren auch abseits befestigter Straßen. Ihre Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und macht sie zur idealen Wahl für Abenteuertouren. Die BMW R NineT Scrambler hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der entspannten Sitzposition, die für gemütliche Ausflüge auf der Landstraße sorgt. Sie ist weniger für extreme Offroad-Abenteuer geeignet, bietet aber auf asphaltierten Straßen ein hervorragendes Fahrgefühl.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Ducati Desert X einen klaren Vorteil. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, die sie zu einem echten Sportler unter den Scramblern macht. Die BMW R NineT Scrambler hingegen setzt auf ein klassisches Boxer-Design, das für ein charakteristisches Fahrgefühl sorgt. Während die Leistung der BMW für entspannte Touren ausreicht, ist sie nicht ganz so dynamisch wie die Ducati.

Ausstattung und Technik

Die Ducati Desert X ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem bei wechselnden Bedingungen sicherer und komfortabler. Die BMW R NineT Scrambler hingegen bietet eine eher traditionelle Ausstattung, die das puristische Fahrerlebnis in den Vordergrund stellt. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund, ohne dass zu viele elektronische Hilfen den Fahrer ablenken.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede, die bei der Kaufentscheidung berücksichtigt werden sollten. Die Ducati Desert X ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr moderne Technik und mehr Leistung. Die BMW R NineT Scrambler hingegen ist oft günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl legen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Ducati Desert X ist ideal für Abenteurer, die gerne abseits der Straße unterwegs sind und Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet aufregende Fahrdynamik und ist perfekt für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die BMW R NineT Scrambler hingegen ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die das nostalgische Gefühl des Motorradfahrens schätzen und entspannte Ausflüge auf der Straße bevorzugen. Sie verbindet klassischen Stil mit angenehmen Fahreigenschaften und ist perfekt für den gemütlichen Sonntagsausflug. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab.

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