UVP 16.390 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP
Baujahr von 2010 bis 2018
Was macht das neue Desert X Modell 2026 besser als der Vorgänger?
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Rasen statt Reisen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr guter neuer V2 mit variabler Ventilsteuerung
  • schöner V2 Bollersound
  • angenehme Ergonomie im Stehen UND im Sitzen
  • gute Serienausstattung mit QuickShifter und Tempomat
  • technisch auf der Höhe mit Schräglagen-Sensorik
  • geländegängig dank tollem Fahrwerk und Bodenfreiheit
  • präzises Fahrgefühl auf Straße
Kontra:
  • dürfte fürs Gelände noch etwas leichter sein
  • Tank kleiner als beim Vorgänger
  • Windschild nicht verstellbar
Pro:
  • Motorleistung
  • Sound
  • Präzises Fahrwerk
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Karge Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.615mm
Länge2.390mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 840-880 mm
Höhe1.425mm
Gewicht232kg
Radstand1.529mm
Länge2.190mm
Radstand1.529mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartV2 90 Grad
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment92 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.214km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite333km
Leistung152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment128 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.248km/h
Tankinhalt20Liter

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel, 4-Kolben radial verschraubt, radiale Bremspumpe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattelsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit: Die DesertX ist erwachsener geworden, ohne langweilig zu werden

Die Ducati DesertX 2026 ist kein kleines Facelift, sondern ein ziemlich ernst gemeinter Neustart. Der neue 890er V2 bringt genug Druck, Charakter und Alltagstauglichkeit mit. Das Fahrwerk wirkt offroad-orientierter, die Ergonomie ist stimmiger, die Elektronik sinnvoller nutzbar, und das ganze Motorrad fühlt sich mehr nach Werkzeug als nach Lifestyle-Objekt an. Ein sehr hübsches Werkzeug, zugegeben.

Wer eine Reiseenduro sucht, die auf Asphalt nicht einschläft und im Gelände mehr kann als Feldweg-Fotos, sollte die DesertX unbedingt auf die Liste setzen. Sie ist nicht billig, nicht niedrig und nicht für komplette Anfänger im schweren Gelände gedacht. Aber sie trifft diesen seltenen Sweet Spot aus Emotion, Technik und echter Abenteuerfähigkeit ziemlich gut. Kurz gesagt: Die neue DesertX sieht nicht nur so aus, als könne sie weit weg. Sie macht auch Lust, genau dorthin zu fahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.390 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: weiß

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Ducati Desert X vs. Ducati Multistrada 1200 - Der ultimative Vergleich

In der Motorradwelt gibt es kaum zwei Modelle, die so viel Aufsehen erregen wie die Ducati Desert X und die Ducati Multistrada 1200. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie in unterschiedlichen Szenarien glänzen lassen. Der folgende Vergleich beleuchtet die wichtigsten Aspekte dieser beiden beeindruckenden Motorräder.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X besticht durch ihr markantes, offroad-orientiertes Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem robusten Look ist sie perfekt für Abenteuertouren geeignet. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Multistrada 1200 als sportliches Tourenmotorrad mit elegantem und modernem Design. Die Ergonomie der Multistrada ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und macht sie zu einer komfortablen Wahl für Reisende.

Motor und Leistung

Beide Modelle sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Der Desert X bietet eine agile Leistung, die sich hervorragend für Offroad-Abenteuer eignet. Ihr Motor liefert genügend Drehmoment, um auch in schwierigem Gelände zu bestehen. Die Multistrada 1200 punktet mit beeindruckenden Fahrleistungen. Der Motor der Desert X ist für hohe Geschwindigkeiten und dynamisches Fahren ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für sportliche Touren macht.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor, der die beiden Motorräder unterscheidet. Der Desert X bietet ein hervorragendes Handling auf unbefestigten Wegen und in schwierigem Gelände. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in der Natur zum Vergnügen macht. Die Multistrada 1200 überzeugt durch Stabilität und Sicherheit im Straßenverkehr. Sie bieten ein ruhiges Fahrverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten und sind damit ideal für lange Touren.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Der Desert X ist mit modernen Offroad-Technologien ausgestattet, die das Fahren im Gelände erleichtern. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes Fahrwerk. Die Multistrada 1200 glänzt jedoch mit einer Vielzahl technischer Features, die das Fahren auf der Straße komfortabler machen. Dazu gehören unter anderem ein fortschrittliches Navigationssystem, beheizte Griffe und eine verstellbare Windschutzscheibe.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Desert X ist in der Regel etwas günstiger als die Multistrada 1200, was sie für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer attraktiv macht. Die Multistrada 1200 rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und die hervorragenden Fahrleistungen. Hier gilt es abzuwägen, was wichtiger ist: der Preis oder die gebotene Leistung.

Fazit

Beide Motorräder, die Ducati Desert X und die Ducati Multistrada 1200, haben ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Desert X ist ideal für Abenteurer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein robustes, geländetaugliches Motorrad suchen. Die Multistrada 1200 ist für Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die Wert auf Komfort und Leistung auf der Straße legen. Sie sind perfekt für lange Touren und bieten viele technische Features, die das Fahren angenehm machen. Wer viel auf der Straße unterwegs ist und gerne sportlich fährt, ist mit der Multistrada 1200 bestens bedient.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen den beiden Motorrädern stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob Abenteuer oder Tour, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in der Motorradwelt seinesgleichen sucht.

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