Ducati
Desert X
Harley-Davidson
Nightster
UVP | 17.090 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 14.995 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2024 |
Pro und Kontra
- erwachsene Erscheinung
- technisch (fast) komplett ausgestattet
- Motor mit Druck und Charakter
- herrliches Ansauggeräusch
- fährt gleichermassen gut auf Straße und Gelände
- lange Garantie und Serviceintervalle
- Quickshifter erst bei höherer Drehzahl ruckelfrei
- Zubehör teilweise sehr teuer
- Heizgriffe nicht serienmässig
- mässiger Windschutz
- Drehfreudiger Motor mit ordentlich Schmackes
- Gute Fahrleistungen
- Erstaunlich wendig
- Relativ leicht, auch für Einsteiger geeignet
- Sound 1b
- Verarbeitung hier und da etwas lieblos
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.608 | mm |
Länge | 2.390 | mm |
Radstand | 1.608 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.425 | mm |
Gewicht | 221 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 705 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 975 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 97 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 375 | km |
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 229 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | KYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | KYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70R18 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa Telegabel 41 mm (Federweg 114)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 57H | |
Reifen hinten | 150/80B16 77H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Ducati ist mit der Desert X ein großer Wurf gelungen. Die Maschine kann viel, ist dafür aber allerdings auch nicht gerade ein Schnäppchen. Ob so viel Technik bei einer geländetauglichen Reise-Enduro sein muss, ist sicherlich nicht unumstritten. Es wird beide Parteien geben, nämlich diejenigen, die sagen: "Zu viel Krams" und diejenigen, die sagen: "Geil, endlich auch mal zeitgemäße Technik an einer echten Geländemaschine".Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Desert X als Vorführer und darf sehr gerne auch von Euch Probe gefahren werden. Oder Ihr schaut einfach mal so bei Ducati Hamburg vorbei und genießt den betörenden Anblick italienischer Motorradbau-Kunst. Stehen bleiben werdet ihr bestimmt auch vor der Superleggera. Kaffee nehmen, genießen und Kontostand prüfen! Und dran denken: Wir leben nur einmal und das Leben ist verdammt kurz.
Fazit - was bleibt hängen
Die Harley Nightster macht mächtig Spaß! Gerade auf Landstraßen entpuppt sie sich als überraschend agiles Bike. Der Motor hat ordentlich Leistung und fühlt sich ebenso überraschend auch in höheren Drehzahl-Gefilden wohl. Die Nightster sieht zwar aus wie eine typische Harley, ist in vielen Dingen aber anders. Besser oder schlechter? Ansichtssache! Echte V2-Dampfhammerfans wird sie nicht überzeugen, alleine schon wegen des zurückhaltenden Sounds (90 dbA Standgeräusch). Wir glauben aber, dass Harley mit der Nightster neue Kundengruppen gewinnen will, und das dürfte auch gelingen.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht die Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - viel Spaß!
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Ducati Desert X vs. Harley-Davidson Nightster: Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die Ducati Desert X und die Harley-Davidson Nightster zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Die Desert X ist ein Adventure Bike, das für Offroad-Abenteuer und lange Touren konzipiert wurde, während die Nightster als Cruiser für entspannte Touren und Stadtfahrten steht. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf ihre Stärken und Schwächen untersucht, um herauszufinden, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Das Design der Ducati Desert X ist robust und funktional, mit klarem Fokus auf die Offroad-Fähigkeiten. Die hohe Sitzposition und die breite Lenkergeometrie sorgen für gute Kontrolle auf unebenem Terrain. Im Gegensatz dazu ist die Harley-Davidson Nightster ein klassischer Cruiser mit niedriger Sitzhöhe und entspannter Sitzposition. Hier liegt der Fokus auf Komfort und Stil, was sie ideal für gemütliche Touren macht.
Motor und Leistung
Die Ducati Desert X ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für kraftvolle Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Harley-Davidson Nightster hingegen setzt auf einen charakteristischen V-Twin-Motor, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Das sorgt vor allem in der Stadt für ein entspanntes Fahrgefühl.
Fahrverhalten
Im Gelände spielt die Desert X ihre Stärken aus. Mit ihrem robusten Fahrwerk und der hervorragenden Federung meistert sie auch schwierige Trails mühelos. Die Nightster hingegen ist für die Stadt und kurvige Landstraßen optimiert. Ihr geringes Gewicht und ihr agiles Handling machen sie zum perfekten Begleiter für entspannte Touren. Während die Desert X auf Abenteuer setzt, punktet die Nightster mit lässigem Cruisen.
Ausstattung und Technik
Die Ducati Desert X kommt mit einer Vielzahl moderner Technologien, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ABS. Diese Eigenschaften sorgen für Sicherheit und Anpassungsfähigkeit bei unterschiedlichen Fahrbedingungen. Auch die Harley-Davidson Nightster bietet einige moderne Annehmlichkeiten, der Fokus liegt aber mehr auf einem klassischen Fahrerlebnis. Hier ist die Technik eher dezent integriert, was den nostalgischen Charme unterstreicht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Ducati Desert X viel fürs Geld, insbesondere wenn man die umfangreiche Ausstattung und die Offroad-Fähigkeiten berücksichtigt. Die Harley-Davidson Nightster wiederum liegt in einer ähnlichen Preisklasse, bietet aber ein anderes Fahrerlebnis, das mehr auf Stil und Komfort ausgerichtet ist. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge, die den Preis rechtfertigen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Ducati Desert X und der Harley-Davidson Nightster stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Desert X ist ideal für alle, die Abenteuer und Geländefahrten lieben. Sie bietet eine hervorragende Leistung und moderne Technologien, die das Fahren in verschiedenen Umgebungen erleichtern. Andererseits ist die Nightster perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen und gerne in der Stadt oder auf kurvigen Straßen unterwegs sind. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrgefühl und jede Menge Spaß auf der Straße.