Ducati

Ducati
Desert X

Honda

Honda
CB 1100 EX

UVP 17.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 13.075 €
Baujahr von 2014 bis 2020
Was kann die Ducati Desert X besser als Multistrada - und was nicht?
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Der letzte Retro-Klassiker mit luftgekühltem Reihen-Vierer
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Pro und Kontra

Pro:
  • erwachsene Erscheinung
  • technisch (fast) komplett ausgestattet
  • Motor mit Druck und Charakter
  • herrliches Ansauggeräusch
  • fährt gleichermassen gut auf Straße und Gelände
  • lange Garantie und Serviceintervalle
Kontra:
  • Quickshifter erst bei höherer Drehzahl ruckelfrei
  • Zubehör teilweise sehr teuer
  • Heizgriffe nicht serienmässig
  • mässiger Windschutz
Pro:
  • Butterweiches Zusammenspiel von Getriebe, Kupplung & Motor
  • Samtiger Reihenvierer mit viel Charakter
  • Unbezahlbares Knistern eines luftgekühlten Japaners
  • gutmütiges Fahrverhalten, gute Bremsen
  • Kein Plastik!
  • Ist sie nicht wunderschön?!
Kontra:
  • geringere Leistung als das Datenblatt vermuten lässt
  • beim Blinken erwischt man oft die Hupe
  • schwer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.608mm
Länge2.390mm
Radstand1.608mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.425mm
Gewicht255kg
Radstand1.490mm
Länge2.200mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.130mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum1.140ccm
Hub67mm
Bohrung74mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite375km
Leistung90 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment91 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite317km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41 mm
Federung hintenStereo-Federbeine
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ducati ist mit der Desert X ein großer Wurf gelungen. Die Maschine kann viel, ist dafür aber allerdings auch nicht gerade ein Schnäppchen. Ob so viel Technik bei einer geländetauglichen Reise-Enduro sein muss, ist sicherlich nicht unumstritten. Es wird beide Parteien geben, nämlich diejenigen, die sagen: "Zu viel Krams" und diejenigen, die sagen: "Geil, endlich auch mal zeitgemäße Technik an einer echten Geländemaschine".
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Desert X als Vorführer und darf sehr gerne auch von Euch Probe gefahren werden. Oder Ihr schaut einfach mal so bei Ducati Hamburg vorbei und genießt den betörenden Anblick italienischer Motorradbau-Kunst. Stehen bleiben werdet ihr bestimmt auch vor der Superleggera. Kaffee nehmen, genießen und Kontostand prüfen! Und dran denken: Wir leben nur einmal und das Leben ist verdammt kurz.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß

Fazit - so schön können Motorräder sein

Die Honda CB 1100 EX ist ein echter Leckerbissen für Fans klassischer Motorräder. Sie sieht nicht nur schön aus, sie fährt auch schön! Der samtige Motor und das weiche Getriebe machen jeden Schaltvorgang zu einem Erlebnis. Plastikteile sucht man an diesem Motorrad vergebens, hier ist noch alles aus Metall und Blech. Ein wunderbares Bike!
 
Die Testmaschine aus 04/2016 wurde uns von Motorrad-Tober aus Neuhaus (Oste) bei Cuxhaven zur Verfügung gestellt. Dort steht sie für 8.950 Euro in einem Top-Zustand. Sie hatte zwei Vorbesitzer und nur 12.000 km auf der Uhr. Die 12.000er Inspektion wurde bereits durchgeführt und Käufer bekommen frischen TÜV dazu. Man bekommt hier einen neuwertigen Klassiker, der garantiert noch viele Jahre vor sich hin schnurren wird - ist ja schließlich eine Honda!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • letzter Neupreis 2020: 13.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2013-2020
  • Farben: rot, weiß, blau, schwarz

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Ducati Desert X vs. Honda CB 1100 EX - Die besten Motorräder im Vergleich

Bei den Motorrädern gibt es eine Vielzahl von Optionen, die den unterschiedlichen Bedürfnissen und Vorlieben der Fahrer gerecht werden. In diesem Vergleich stehen die Ducati Desert X und die Honda CB 1100 EX im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X besticht durch ihr modernes und aggressives Design, das perfekt zu ihrem Charakter als Adventure Bike passt. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem robusten Auftritt vermittelt sie das Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Die Honda CB 1100 EX hingegen hat ein klassisches und zeitloses Design, das nostalgische Gefühle weckt. Die niedrige Sitzhöhe und die komfortable Ergonomie machen sie zu einer hervorragenden Wahl für entspannte Fahrten in der Stadt oder über Land.

Motor und Leistung

Die Ducati Desert X ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein hohes Drehmoment, was sie ideal für unbefestigte Straßen und anspruchsvolles Gelände macht. Die Honda CB 1100 EX wiederum hat einen klassischen Vierzylindermotor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und Zuverlässigkeit bekannt ist. Während die Ducati in Sachen Leistung glänzt, punktet die Honda mit einem gleichmäßigen Fahrverhalten und hoher Alltagstauglichkeit.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten spielt die Ducati Desert X ihre Stärken vor allem im Gelände aus. Mit ihrem robusten Fahrwerk und der ausgeklügelten Federung bietet sie eine hervorragende Kontrolle auf unebenem Untergrund. Auf der anderen Seite ist die Honda CB 1100 EX für die Straße optimiert. Sie bietet ein geschmeidiges Handling und eine angenehme Stabilität, die das Fahren in der Stadt und auf der Landstraße zum Vergnügen macht. Während die Desert X für Abenteuerlustige gedacht ist, ist die CB 1100 EX die perfekte Wahl für entspannte Touren.

Ausstattung und Technik

Die Ducati Desert X ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und anpassungsfähiger an unterschiedliche Bedingungen. Die Honda CB 1100 EX hingegen setzt auf klassische Werte mit weniger elektronischem Schnickschnack und spricht damit puristische Fahrer an, die den direkten Kontakt zur Maschine schätzen. Beide Motorräder bieten jedoch eine solide Ausstattung, die den Fahrkomfort erhöht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es einige Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die Ducati Desert X ist in der Regel teurer, was durch die umfangreiche Ausstattung und die Geländegängigkeit gerechtfertigt ist. Auf der anderen Seite bietet die Honda CB 1100 EX ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen, das zuverlässig und wartungsarm ist.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Ducati Desert X und der Honda CB 1100 EX hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Ducati Desert X ist ideal für Abenteurer, die gerne abseits der Straße unterwegs sind und ein leistungsstarkes Motorrad suchen, das auch in unwegsamem Gelände glänzt. Ihre moderne Technik und ihr aggressives Design machen sie zu einer aufregenden Wahl für Offroad-Enthusiasten.

Die Honda CB 1100 EX hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, zuverlässiges Motorrad für den Alltag suchen. Mit ihrem zeitlosen Design und ihrer sanften Leistung ist sie perfekt für entspannte Fahrten in der Stadt oder auf der Landstraße. Sie bietet ein hohes Maß an Komfort und ist eine hervorragende Wahl für alle, die das klassische Motorradgefühl schätzen.

Insgesamt sind beide Motorräder tolle Optionen, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die Entscheidung sollte auf den persönlichen Fahrstil und die bevorzugten Einsatzgebiete abgestimmt sein.

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