UVP 16.390 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 6.960 €
Baujahr von 2013 bis 2024
Was macht das neue Desert X Modell 2026 besser als der Vorgänger?
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Kleiner Allrounder
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr guter neuer V2 mit variabler Ventilsteuerung
  • schöner V2 Bollersound
  • angenehme Ergonomie im Stehen UND im Sitzen
  • gute Serienausstattung mit QuickShifter und Tempomat
  • technisch auf der Höhe mit Schräglagen-Sensorik
  • geländegängig dank tollem Fahrwerk und Bodenfreiheit
  • präzises Fahrgefühl auf Straße
Kontra:
  • dürfte fürs Gelände noch etwas leichter sein
  • Tank kleiner als beim Vorgänger
  • Windschild nicht verstellbar
Pro:
  • Fahrkomfort
  • einfache Bedienung
  • Soziusplatz
  • Reichweite und Verbrauch
Kontra:
  • Keine Assistenzsysteme

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.615mm
Länge2.390mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 840-880 mm
Höhe1.425mm
Gewicht189kg
Radstand1.410mm
Länge2.080mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 782-790 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartV2 90 Grad
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment92 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.214km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite333km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite489km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 41 mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonostoßdämpfer, Federbasis 9-fach einstellbar (Federweg 119)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge mit ProLink­-Aufhängung
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel, 4-Kolben radial verschraubt, radiale Bremspumpe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattelsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Nissin, Zweikolben­-Bremszange ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin, Einkolben-­Bremszange ( Ø 240 mm)

Fazit: Die DesertX ist erwachsener geworden, ohne langweilig zu werden

Die Ducati DesertX 2026 ist kein kleines Facelift, sondern ein ziemlich ernst gemeinter Neustart. Der neue 890er V2 bringt genug Druck, Charakter und Alltagstauglichkeit mit. Das Fahrwerk wirkt offroad-orientierter, die Ergonomie ist stimmiger, die Elektronik sinnvoller nutzbar, und das ganze Motorrad fühlt sich mehr nach Werkzeug als nach Lifestyle-Objekt an. Ein sehr hübsches Werkzeug, zugegeben.

Wer eine Reiseenduro sucht, die auf Asphalt nicht einschläft und im Gelände mehr kann als Feldweg-Fotos, sollte die DesertX unbedingt auf die Liste setzen. Sie ist nicht billig, nicht niedrig und nicht für komplette Anfänger im schweren Gelände gedacht. Aber sie trifft diesen seltenen Sweet Spot aus Emotion, Technik und echter Abenteuerfähigkeit ziemlich gut. Kurz gesagt: Die neue DesertX sieht nicht nur so aus, als könne sie weit weg. Sie macht auch Lust, genau dorthin zu fahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.390 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: weiß

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Ducati Desert X vs. Honda CB 500 F - Allrounder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, vor allem, wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Ducati Desert X und der Honda CB 500 F entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen und miteinander verglichen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X besticht durch ihr markantes Adventure-Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch für Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem robusten Rahmen bietet sie vor allem auf unbefestigten Wegen eine hervorragende Übersicht und Kontrolle. Im Gegensatz dazu ist die Honda CB 500 F ein sportliches Naked Bike, das sich perfekt für den Stadtverkehr eignet. Die Sitzposition ist etwas niedriger und bietet eine entspannte Sitzposition, ideal für längere Fahrten in der Stadt.

Motor und Leistung

Die Ducati Desert X verfügt über einen leistungsstarken 937 ccm V2-Motor, der für seine kraftvolle Beschleunigung und hohe Endgeschwindigkeit bekannt ist. Mit ihrer Leistung ist sie die ideale Wahl für Abenteuertouren und lange Strecken. Die Honda CB 500 F ist mit einem 471-cm³-Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber über eine hervorragende Kraftentfaltung im unteren Drehzahlbereich verfügt. Das macht die CB 500 F zum idealen Bike für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein handliches und wendiges Motorrad suchen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Desert X ist auf Abenteuer und Offroad-Touren ausgelegt. Sie bietet auch auf unebenen Straßen ein stabiles und komfortables Fahrverhalten. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Stöße gut absorbiert, was sie zu einem perfekten Begleiter für lange Touren macht. Die Honda CB 500 F wiederum punktet mit einem agilen Handling und einer Wendigkeit, die sowohl im Stadtverkehr als auch auf kurvigen Straßen Spaß macht. Die leichte Bauweise und die präzise Lenkung erleichtern das Navigieren im Verkehr.

Ausstattung und Technologie

Die Ducati Desert X bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert. Diese Eigenschaften sind vor allem für Fahrerinnen und Fahrer nützlich, die viel im Gelände unterwegs sind. Die Honda CB 500 F bietet eine einfachere, aber dennoch funktionale Ausstattung. Sie hat ein analoges Display und weniger elektronische Helfer, was sie für Fahrer attraktiv macht, die ein klassisches Fahrgefühl bevorzugen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegt die Ducati Desert X in einer höheren Kategorie, was sich in der Ausstattung und den Leistungsdaten widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Adventure-Bike zu investieren, ist sie eine lohnende Wahl. Die Honda CB 500 F wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein zuverlässiges und erschwingliches Motorrad suchen. Sie ist ideal für diejenigen, die ein gutes Motorrad für den täglichen Gebrauch wollen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Desert X und der Honda CB 500 F stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Ducati Desert X ist perfekt für Abenteurer, die gerne im Gelände fahren und lange Touren unternehmen. Mit ihrer starken Leistung und umfangreichen Ausstattung eignet sie sich für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die das Beste aus ihrem Motorrad herausholen wollen. Die Honda CB 500 F wiederum ist die ideale Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein handliches, wendiges und preiswertes Motorrad suchen. Sie bietet ein hervorragendes Fahrgefühl in der Stadt und ist gleichzeitig für gelegentliche Ausflüge geeignet. Letztendlich kommt es darauf an, welche Art von Fahrt und Erlebnis man sucht - beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre eigenen Stärken.

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