UVP 16.390 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 7.680 €
Baujahr von 2021 bis 2023
Was macht das neue Desert X Modell 2026 besser als der Vorgänger?
Weiter zum Testbericht
Günstige A2 Reise-Enduro im Test
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • sehr guter neuer V2 mit variabler Ventilsteuerung
  • schöner V2 Bollersound
  • angenehme Ergonomie im Stehen UND im Sitzen
  • gute Serienausstattung mit QuickShifter und Tempomat
  • technisch auf der Höhe mit Schräglagen-Sensorik
  • geländegängig dank tollem Fahrwerk und Bodenfreiheit
  • präzises Fahrgefühl auf Straße
Kontra:
  • dürfte fürs Gelände noch etwas leichter sein
  • Tank kleiner als beim Vorgänger
  • Windschild nicht verstellbar
Pro:
  • leicht und wendig
  • geringer Verbrauch, große Reichweite
  • günstig in Anschaffung Unterhalt
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • Windschild nicht ohne Werkzeug verstellbar
  • Einzelscheibe vorne greift etwas spät

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.615mm
Länge2.390mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 840-880 mm
Höhe1.425mm
Gewicht197kg
Radstand1.445mm
Länge2.155mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 810-834 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-BauartV2 90 Grad
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment92 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.214km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite333km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite491km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 136)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80-19
Reifen hinten160/60-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel, 4-Kolben radial verschraubt, radiale Bremspumpe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattelsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 240 mm)

Fazit: Die DesertX ist erwachsener geworden, ohne langweilig zu werden

Die Ducati DesertX 2026 ist kein kleines Facelift, sondern ein ziemlich ernst gemeinter Neustart. Der neue 890er V2 bringt genug Druck, Charakter und Alltagstauglichkeit mit. Das Fahrwerk wirkt offroad-orientierter, die Ergonomie ist stimmiger, die Elektronik sinnvoller nutzbar, und das ganze Motorrad fühlt sich mehr nach Werkzeug als nach Lifestyle-Objekt an. Ein sehr hübsches Werkzeug, zugegeben.

Wer eine Reiseenduro sucht, die auf Asphalt nicht einschläft und im Gelände mehr kann als Feldweg-Fotos, sollte die DesertX unbedingt auf die Liste setzen. Sie ist nicht billig, nicht niedrig und nicht für komplette Anfänger im schweren Gelände gedacht. Aber sie trifft diesen seltenen Sweet Spot aus Emotion, Technik und echter Abenteuerfähigkeit ziemlich gut. Kurz gesagt: Die neue DesertX sieht nicht nur so aus, als könne sie weit weg. Sie macht auch Lust, genau dorthin zu fahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.390 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: weiß

MotorradTest.de auf YouTube

Ducati Desert X vs. Honda CB 500 X - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Desert X und die Honda CB 500 X unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X besticht durch ihr markantes und aggressives Design, das sofort ins Auge fällt. Mit ihrem robusten Look und den klaren Linien vermittelt sie ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Die Sitzposition ist auf lange Strecken ausgelegt, was sie ideal für Tourenfahrer macht.Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 500 X als vielseitiges und einsteigerfreundliches Motorrad. Ihr Design ist etwas zurückhaltender, aber nicht weniger attraktiv. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer geeignet, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger macht. Die Ergonomie der CB 500 X ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge macht.

Motor und Leistung

Die Ducati Desert X ist mit einem leistungsstarken 937 ccm V2-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Das ist besonders für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die gerne auf der Autobahn oder in bergigen Regionen unterwegs sind. Die Leistungsentfaltung ist direkt und dynamisch, was das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis macht.Im Vergleich dazu hat die Honda CB 500 X einen 471 ccm Parallel-Twin-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, aber für die meisten Fahranforderungen ausreicht. Die CB 500 X ist bekannt für ihre Zuverlässigkeit und Effizienz, was sie zur idealen Wahl für den täglichen Pendelverkehr macht. Die sanfte Leistungsentfaltung macht das Fahren in der Stadt angenehm und stressfrei.

Fahrverhalten und Handling

Die Ducati Desert X bietet ein sportliches Fahrverhalten, das sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände bewährt. Die Federung ist auf Offroad-Abenteuer ausgelegt, was bedeutet, dass sie Unebenheiten und Hindernisse gut absorbiert. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.Die Honda CB 500 X wiederum punktet mit ihrem agilen Handling und ihrer Wendigkeit. Sie lässt sich im Stadtverkehr leicht manövrieren und bietet ein sicheres Fahrgefühl. Die CB 500 X ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für gelegentliche Touren geeignet ist.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bietet die Ducati Desert X eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine fortschrittliche Traktionskontrolle. Diese Technologien verbessern nicht nur die Sicherheit, sondern auch das gesamte Fahrerlebnis.Die Honda CB 500 X ist ebenfalls gut ausgestattet, jedoch mit einem Fokus auf Benutzerfreundlichkeit. Sie bietet eine einfache, aber effektive Anordnung der Instrumente und eine grundlegende Sicherheitsausstattung, die für den täglichen Gebrauch ausreicht. Die CB 500 X ist weniger techniklastig, was sie für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die ein unkompliziertes Motorrad bevorzugen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Desert X ist in der Regel teurer, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und den leistungsstarken Komponenten widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein Premium-Bike zu investieren, ist die Desert X eine lohnende Wahl.Die Honda CB 500 X hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Sie ist erschwinglich und bietet dennoch solide Leistung und Zuverlässigkeit, was sie zu einer der besten Optionen in ihrer Klasse macht.

Fazit

Beide Motorräder, die Ducati Desert X und die Honda CB 500 X, haben ihre Stärken und Schwächen. Die Ducati Desert X ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und abenteuerlustiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Sie bietet aufregende Fahrdynamik und moderne Technologien, die das Fahrerlebnis bereichern.Die Honda CB 500 X wiederum ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen. Mit ihrem agilen Handling und dem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis ist sie eine ausgezeichnete Wahl für den täglichen Gebrauch und gelegentliche Ausflüge. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙