Ducati

Ducati
Desert X

Honda

Honda
CL 500

UVP 17.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 6.650 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Was kann die Ducati Desert X besser als Multistrada - und was nicht?
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Test des neuen und günstigen A2 Scramblers von Honda
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Pro und Kontra

Pro:
  • erwachsene Erscheinung
  • technisch (fast) komplett ausgestattet
  • Motor mit Druck und Charakter
  • herrliches Ansauggeräusch
  • fährt gleichermassen gut auf Straße und Gelände
  • lange Garantie und Serviceintervalle
Kontra:
  • Quickshifter erst bei höherer Drehzahl ruckelfrei
  • Zubehör teilweise sehr teuer
  • Heizgriffe nicht serienmässig
  • mässiger Windschutz
Pro:
  • sehr zugängliches, leicht fahrbares Motorrad
  • wendiges und agiles Fahrverhalten
  • einfache Bedienung, draufsetzen und losfahren
Kontra:
  • Fußrasten im Weg
  • dunkles Display
  • Hebel nicht in Reichweite einstellbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.608mm
Länge2.390mm
Radstand1.608mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.425mm
Gewicht192kg
Radstand1.484mm
Länge2.153mm
Radstand1.484mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.137mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite375km
Leistung47 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59H
Reifen hinten150/70R17M/C 69H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ducati ist mit der Desert X ein großer Wurf gelungen. Die Maschine kann viel, ist dafür aber allerdings auch nicht gerade ein Schnäppchen. Ob so viel Technik bei einer geländetauglichen Reise-Enduro sein muss, ist sicherlich nicht unumstritten. Es wird beide Parteien geben, nämlich diejenigen, die sagen: "Zu viel Krams" und diejenigen, die sagen: "Geil, endlich auch mal zeitgemäße Technik an einer echten Geländemaschine".
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Desert X als Vorführer und darf sehr gerne auch von Euch Probe gefahren werden. Oder Ihr schaut einfach mal so bei Ducati Hamburg vorbei und genießt den betörenden Anblick italienischer Motorradbau-Kunst. Stehen bleiben werdet ihr bestimmt auch vor der Superleggera. Kaffee nehmen, genießen und Kontostand prüfen! Und dran denken: Wir leben nur einmal und das Leben ist verdammt kurz.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß

Fazit

Die Honda CL500 ist ein einfach zu fahrendes und sehr zugängliches Bike, das jede Menge Fahrspaß vermittelt. Es ist einfach ausgestattet, stellt den Fahrer vor keinerlei Rätsel und funktioniert ganz hervorragend. Wie üblich bei A2-Bikes sollte man keine Leistungswunder erwarten. Die CL500 ist eher ein gemütliches Bike, mit dem man bewusst jeden Kilometer genießt.
 
Die Testmaschine wurde uns netterweise von motofun zur Verfügung gestellt. motofun ist ein großer Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg. Dort steht die CL 500 als Vorführer - und nahezu jede andere aktuelle Honda kann dort ebenfalls zur Probe gefahren werden. Auf geht's zu motofun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.400€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2023
  • Farben: orange, grün, schwarz, blau

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Ducati Desert X vs. Honda CL 500: Die besten Adventure Bikes im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber wenn es um Adventure Bikes geht, stechen die Ducati Desert X und die Honda CL 500 besonders hervor. Beide Modelle bieten einzigartige Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X präsentiert sich mit einem markanten, modernen Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die aggressive Linienführung und die hohe Sitzposition sorgen nicht nur für einen coolen Look, sondern auch für eine hervorragende Sicht auf die Straße. Im Gegensatz dazu hat die Honda CL 500 ein klassisches, zeitloses Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die Ergonomie ist bei beiden Bikes gut, wobei die Ducati etwas sportlicher ausgelegt ist, während die Honda mehr Komfort für längere Fahrten bietet.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Ducati Desert X klar die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ist ideal für abenteuerliche Fahrten. Die Honda CL 500 wiederum punktet mit einem sanften und gleichmäßigen Ansprechverhalten, was sie zu einer guten Wahl für Einsteiger macht. Während die Ducati für Adrenalinjunkies gedacht ist, eignet sich die Honda eher für entspannte Touren.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Desert X ist dynamisch und sportlich. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein agiles Handling, das sie besonders für Offroad-Abenteuer geeignet macht. Die Honda CL 500 hingegen bietet ein ruhigeres Fahrverhalten, das sich gut für Stadtfahrten und längere Strecken eignet. Hier zeigt sich, dass die Honda mehr auf Komfort und Stabilität ausgelegt ist, während die Ducati den Nervenkitzel sucht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Desert X einige moderne Features, darunter ein fortschrittliches Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Die Honda CL 500 wiederum bietet eine einfachere, aber funktionale Ausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Während die Ducati technische Spielereien bietet, konzentriert sich Honda auf die Grundbedürfnisse der Fahrer.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads. Die Ducati Desert X ist in der Regel teurer, was durch die höhere Leistung und Ausstattung gerechtfertigt ist. Die Honda CL 500 wiederum bietet vor allem Einsteigern und Gelegenheitsfahrern ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Hier zeigt sich, dass die Honda eine preisgünstige Option ist, während die Ducati für diejenigen gedacht ist, die bereit sind, in ein leistungsstarkes Motorrad zu investieren.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Desert X als auch die Honda CL 500 ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Ducati ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und agiles Adventure Bike suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Ihr modernes Design und ihre fortschrittliche Technologie machen sie zu einer aufregenden Wahl für Abenteuerlustige.

Die Honda CL 500 hingegen ist perfekt für Einsteiger und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen. Ihr klassisches Design und die sanfte Motorleistung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für entspannte Touren und den Stadtverkehr.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer Abenteuer und Leistung sucht, findet in der Ducati Desert X das passende Motorrad. Wer hingegen ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für den Alltag sucht, sollte sich für die Honda CL 500 entscheiden.

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