Ducati

Ducati
Desert X

Honda

Honda
CMX 500 Rebel

UVP 17.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 6.750 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Was kann die Ducati Desert X besser als Multistrada - und was nicht?
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Der sanfte Rebel
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Pro und Kontra

Pro:
  • erwachsene Erscheinung
  • technisch (fast) komplett ausgestattet
  • Motor mit Druck und Charakter
  • herrliches Ansauggeräusch
  • fährt gleichermassen gut auf Straße und Gelände
  • lange Garantie und Serviceintervalle
Kontra:
  • Quickshifter erst bei höherer Drehzahl ruckelfrei
  • Zubehör teilweise sehr teuer
  • Heizgriffe nicht serienmässig
  • mässiger Windschutz
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Preis
  • Bedienung
  • Cruisen
Kontra:
  • Nicht sportlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.608mm
Länge2.390mm
Radstand1.608mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.425mm
Gewicht190kg
Radstand1.490mm
Länge2.190mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite375km
Leistung46 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite303km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
Federung vorneTelegabel 41 mm
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 295 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ducati ist mit der Desert X ein großer Wurf gelungen. Die Maschine kann viel, ist dafür aber allerdings auch nicht gerade ein Schnäppchen. Ob so viel Technik bei einer geländetauglichen Reise-Enduro sein muss, ist sicherlich nicht unumstritten. Es wird beide Parteien geben, nämlich diejenigen, die sagen: "Zu viel Krams" und diejenigen, die sagen: "Geil, endlich auch mal zeitgemäße Technik an einer echten Geländemaschine".
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Desert X als Vorführer und darf sehr gerne auch von Euch Probe gefahren werden. Oder Ihr schaut einfach mal so bei Ducati Hamburg vorbei und genießt den betörenden Anblick italienischer Motorradbau-Kunst. Stehen bleiben werdet ihr bestimmt auch vor der Superleggera. Kaffee nehmen, genießen und Kontostand prüfen! Und dran denken: Wir leben nur einmal und das Leben ist verdammt kurz.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß

Fazit 

Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.

Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.

Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 6.075€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.900€
  • Baujahre: seit 2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: grau, mattgrau, schwarz, rot

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Ducati Desert X vs. Honda CMX 500 Rebel - Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Desert X und die Honda CMX 500 Rebel unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Was die beiden Modelle auszeichnet und wo ihre Stärken und Schwächen liegen, untersuchen wir hier.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X besticht durch ihr markantes Adventure-Design, das für Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem robusten Rahmen bietet sie dem Fahrer besonders auf unbefestigten Wegen eine hervorragende Übersicht und Kontrolle. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CMX 500 Rebel als klassischer Cruiser. Das niedrige Profil und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für gemütliche Fahrten in der Stadt oder auf langen Strecken. Während sich die Desert X an abenteuerlustige Fahrer richtet, spricht die Rebel eher diejenigen an, die einen entspannten Fahrstil bevorzugen.

Motor und Leistung

Die Ducati Desert X ist mit einem leistungsstarken, für den Offroad-Einsatz optimierten Motor ausgestattet. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein hohes Drehmoment, was sie ideal für anspruchsvolle Strecken macht. Die Honda CMX 500 Rebel hingegen hat einen kleineren Motor, der für eine sanfte und kontrollierte Fahrt sorgt. Damit ist sie ideal für Einsteiger oder Fahrer, die nicht auf extreme Leistung aus sind. Während die Desert X in Sachen Leistung glänzt, punktet die Rebel mit einfacher Bedienbarkeit und einem angenehmen Fahrgefühl.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Desert X ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Er meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unwegsames Gelände mit Bravour. Federung und Handling sind so abgestimmt, dass auch in schwierigen Situationen Stabilität gewährleistet ist. Die Honda CMX 500 Rebel hingegen überzeugt durch ihr leichtes Handling und ihre Wendigkeit in der Stadt und auf kurvigen Straßen. Während die Desert X für Abenteuer und Offroad-Fahrten konzipiert wurde, ist die Rebel die perfekte Wahl für den Alltag in der Stadt.

Ausstattung und Technologie

In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Desert X eine Vielzahl moderner Technologien, darunter verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Diese Eigenschaften sind besonders nützlich für Fahrer, die oft unter wechselnden Bedingungen unterwegs sind. Die Honda CMX 500 Rebel hingegen setzt auf Einfachheit und Benutzerfreundlichkeit. Sie hat weniger technische Spielereien, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die Wert auf eine unkomplizierte Bedienung legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Preise der beiden Motorräder unterscheiden sich deutlich. Die Ducati Desert X ist in der Regel teurer, was auf die umfangreiche Ausstattung und die leistungsstarke Technik zurückzuführen ist. Die Honda CMX 500 Rebel wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motorrads auch stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Budget abhängt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Desert X als auch die Honda CMX 500 Rebel ihre Stärken haben. Die Desert X ist ideal für Abenteurer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und Wert auf Leistung und Technik legen. Sie bietet eine beeindruckende Vielseitigkeit und ist für anspruchsvolle Touren bestens gerüstet. Die Honda CMX 500 Rebel hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die eine entspannte, unkomplizierte Fahrt suchen. Ihr geringes Gewicht und das einfache Handling machen sie zur idealen Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Für alle, die das Abenteuer lieben und die Natur erkunden wollen, ist die Ducati Desert X das richtige Motorrad. Wer lieber entspannt in der Stadt oder auf der Landstraße unterwegs ist, für den ist die Honda CMX 500 Rebel die bessere Wahl. Beide Motorräder gehören auf die Straße und bieten dem Fahrer ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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