UVP 16.390 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 16.199 €
Baujahr von 2023 bis 2026~
Was macht das neue Desert X Modell 2026 besser als der Vorgänger?
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Das Upgrade der Norden 901 mit noch mehr Gelände- und Mongolei-Allüren
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr guter neuer V2 mit variabler Ventilsteuerung
  • schöner V2 Bollersound
  • angenehme Ergonomie im Stehen UND im Sitzen
  • gute Serienausstattung mit QuickShifter und Tempomat
  • technisch auf der Höhe mit Schräglagen-Sensorik
  • geländegängig dank tollem Fahrwerk und Bodenfreiheit
  • präzises Fahrgefühl auf Straße
Kontra:
  • dürfte fürs Gelände noch etwas leichter sein
  • Tank kleiner als beim Vorgänger
  • Windschild nicht verstellbar
Pro:
  • Souveränes Fahrgefühl
  • Motor mit Dampf und Charakter
  • sehr gute Serienausstattung
Kontra:
  • QuickShifter hakt und und zu

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.615mm
Länge2.390mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 840-880 mm
Höhe1.425mm
Gewicht229kg
Radstand1.513mm
Länge2.254mm
Radstand1.513mm
Sitzhöhe: 875-895 mm
Höhe1.385mm

Motor

Motor-BauartV2 90 Grad
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette 520 X-Ring
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment92 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.214km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite333km
Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite422km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP XPLOR-USD, Ø 48 mm (Federweg 240)mm
Federung hintenWP Xplor, PDS-Federbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21
Reifen hinten150/70 - 18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel, 4-Kolben radial verschraubt, radiale Bremspumpe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattelsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( Ø 260 mm)

Fazit: Die DesertX ist erwachsener geworden, ohne langweilig zu werden

Die Ducati DesertX 2026 ist kein kleines Facelift, sondern ein ziemlich ernst gemeinter Neustart. Der neue 890er V2 bringt genug Druck, Charakter und Alltagstauglichkeit mit. Das Fahrwerk wirkt offroad-orientierter, die Ergonomie ist stimmiger, die Elektronik sinnvoller nutzbar, und das ganze Motorrad fühlt sich mehr nach Werkzeug als nach Lifestyle-Objekt an. Ein sehr hübsches Werkzeug, zugegeben.

Wer eine Reiseenduro sucht, die auf Asphalt nicht einschläft und im Gelände mehr kann als Feldweg-Fotos, sollte die DesertX unbedingt auf die Liste setzen. Sie ist nicht billig, nicht niedrig und nicht für komplette Anfänger im schweren Gelände gedacht. Aber sie trifft diesen seltenen Sweet Spot aus Emotion, Technik und echter Abenteuerfähigkeit ziemlich gut. Kurz gesagt: Die neue DesertX sieht nicht nur so aus, als könne sie weit weg. Sie macht auch Lust, genau dorthin zu fahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.390 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist eine wunderbare Ergänzung zur Standard Norden 901. Sie bietet mehr Geländefähigkeiten, mehr Touren-Extras und ist für nur 1.000 Euro Aufpreis deutlich besser ausgestattet. Den Blick in den Zubehör-Katalog kann man sich bis auf die Koffer  (unbedingt die Touratech-Koffer wählen!) eigentlich sparen, denn die Maschine hat alles an Bord, was man für eine lange Reise benötigt. Darüber hinaus fährt sie sich souverän und macht einen Höllen-Spaß, weil auch die Fahrleistungen nicht zu kurz kommen. Geiles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in Sankt Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jeden einzelnen Probefahrer. Nur zu!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.200 €
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: Blau

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Ducati Desert X vs. Husqvarna Norden 901 Expedition: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Adventure Bikes gibt es viele spannende Modelle, doch zwei der herausragendsten Vertreter sind die Ducati Desert X und die Husqvarna Norden 901 Expedition. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, genauer unter die Lupe genommen zu werden. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich ihrer Leistung, Ergonomie, Ausstattung und Geländetauglichkeit analysiert.

Leistung und Motor

Die Ducati Desert X ist mit einem kraftvollen 937 ccm Testastretta-Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und seinen hohen Drehmomentverlauf bekannt ist. Damit eignet sie sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände dynamisch unterwegs sein wollen. Im Gegensatz dazu bietet die Husqvarna Norden 901 Expedition einen 889 ccm Parallel-Twin-Motor, der ebenfalls eine beeindruckende Leistung liefert, aber einen etwas sanfteren Charakter hat. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die ein geschmeidiges Fahrverhalten bevorzugen.

Ergonomie und Komfort

Bei der Ergonomie haben beide Motorräder ihre eigenen Ansätze. Die Ducati Desert X punktet mit einer sportlichen Sitzposition, die für lange Strecken auf der Straße angenehm ist, während die Husqvarna Norden 901 Expedition eine aufrechte Sitzposition bietet, die sich ideal für Offroad-Abenteuer eignet. Die Sitzhöhe der Desert X kann für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen, während die Norden 901 Expedition eine breitere Zielgruppe anspricht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Ducati Desert X ist mit einem modernen TFT-Display ausgestattet, das eine Vielzahl von Informationen liefert und eine benutzerfreundliche Navigation ermöglicht. Außerdem bietet er verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die Husqvarna Norden 901 Expedition verfügt ebenfalls über ein TFT-Display, allerdings mit einem etwas anderen Layout, das für manche Fahrerinnen und Fahrer intuitiver sein könnte. Beide Motorräder verfügen über fortschrittliche Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.

Geländegängigkeit

In Sachen Geländegängigkeit hat die Ducati Desert X die Nase vorn. Mit ihrem robusten Fahrwerk und der hohen Bodenfreiheit ist sie perfekt für anspruchsvolle Trails und unwegsames Gelände geeignet. Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist ebenfalls für Offroad-Abenteuer konzipiert, bietet aber eine etwas weichere Federung, die sie auf der Straße komfortabler macht, im Gelände aber möglicherweise nicht ganz so leistungsfähig ist.

Fazit

Beide Motorräder, die Ducati Desert X und die Husqvarna Norden 901 Expedition, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Desert X ist ideal für alle, die ein sportliches Fahrverhalten und hohe Geländegängigkeit suchen. Sie bietet eine hervorragende Leistung und ist perfekt für Abenteurer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Andererseits ist die Norden 901 Expedition eine ausgezeichnete Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Straße und Gelände suchen. Mit ihrem komfortablen Fahrverhalten und der benutzerfreundlichen Ausstattung ist sie perfekt für lange Touren und entspannte Fahrten. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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