UVP 16.390 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 14.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
Was macht das neue Desert X Modell 2026 besser als der Vorgänger?
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Ausgereifter Sporttourer ohne Schwächen - die Ninja 1000 SX kann fast alles.
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr guter neuer V2 mit variabler Ventilsteuerung
  • schöner V2 Bollersound
  • angenehme Ergonomie im Stehen UND im Sitzen
  • gute Serienausstattung mit QuickShifter und Tempomat
  • technisch auf der Höhe mit Schräglagen-Sensorik
  • geländegängig dank tollem Fahrwerk und Bodenfreiheit
  • präzises Fahrgefühl auf Straße
Kontra:
  • dürfte fürs Gelände noch etwas leichter sein
  • Tank kleiner als beim Vorgänger
  • Windschild nicht verstellbar
Pro:
  • mega-ausgereifte Maschine
  • seidiger 4-Zylinder mit Punch und enormer Elastizität
  • softe Sitzposition, auch für längere Strecken mit Sozia geeignet
  • technisch sehr gut ausgestattet
Kontra:
  • teilweise Lärm je nach Einstellung des Windschilds
  • geringfügige Vibrationen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.615mm
Länge2.390mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 840-880 mm
Höhe1.425mm
Gewicht235kg
Radstand1.440mm
Länge2.100mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartV2 90 Grad
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment92 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.214km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite333km
Leistung142 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment111 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.247km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite328km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel, 4-Kolben radial verschraubt, radiale Bremspumpe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattelsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben, Doppelt radial montiert, 4-Kolben ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe, Einkolben ( Ø 250 mm)

Fazit: Die DesertX ist erwachsener geworden, ohne langweilig zu werden

Die Ducati DesertX 2026 ist kein kleines Facelift, sondern ein ziemlich ernst gemeinter Neustart. Der neue 890er V2 bringt genug Druck, Charakter und Alltagstauglichkeit mit. Das Fahrwerk wirkt offroad-orientierter, die Ergonomie ist stimmiger, die Elektronik sinnvoller nutzbar, und das ganze Motorrad fühlt sich mehr nach Werkzeug als nach Lifestyle-Objekt an. Ein sehr hübsches Werkzeug, zugegeben.

Wer eine Reiseenduro sucht, die auf Asphalt nicht einschläft und im Gelände mehr kann als Feldweg-Fotos, sollte die DesertX unbedingt auf die Liste setzen. Sie ist nicht billig, nicht niedrig und nicht für komplette Anfänger im schweren Gelände gedacht. Aber sie trifft diesen seltenen Sweet Spot aus Emotion, Technik und echter Abenteuerfähigkeit ziemlich gut. Kurz gesagt: Die neue DesertX sieht nicht nur so aus, als könne sie weit weg. Sie macht auch Lust, genau dorthin zu fahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.390 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: weiß

Fazit - was bleibt hängen

Diese Maschine ist einfach toll! Volker und Dietmar wollten gar nicht mehr absteigen, das gibt es selten. Man merkt dem Bike seine Reife überall an. Alles funktioniert leicht und einfach und die Maschine schenkt dem Pilot auf Anhieb volles Vertrauen. Die wird garantiert so schnell nicht kaputt gehen, das strahlt sie zumindest aus. Sie eignet sich für all diejenigen, die während einer längeren Tour auch mal sportlich unterwegs sein wollen - gerne auch mit Beifahrer, denn auch der fühlt sich pudelwohl auf der SX.
 
Kawa selbst sagt zur Ninja 1000 SX: "Touren und Sport – die Ninja 1000SX bietet das Beste aus beiden Welten". Normalerweise lachen wir über diese Marketingsprüche, in diesem Falle trifft es aber den Nagel auf den Kopf.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau, dem mit Abstand besten Kawasaki-Händler in Norddeutschland! Unser Tipp zur Ninja 1000 SX: Unbedingt Probefahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.945 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: 2011-2021
  • Farben: rot, grün, schwarz

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Ducati Desert X vs. Kawasaki Ninja 1000 SX - Abenteuer und Sportlichkeit im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Adventure oder Sporttourer? In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Desert X und die Kawasaki Ninja 1000 SX unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X besticht durch ihr markantes, abenteuerliches Design, das sofort ins Auge fällt. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem robusten Look vermittelt sie ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Ihre Ergonomie ist auf lange Fahrten ausgelegt und macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Offroad-Abenteuer.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Ninja 1000 SX als sportlicher Tourer. Ihr aerodynamisches Design und die aggressive Linienführung verleihen ihr einen dynamischen Look. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren komfortabel genug. Die Ninja ist für diejenigen gedacht, die sportliches Fahren lieben, ohne auf Komfort verzichten zu müssen.

Motor und Leistung

Die Ducati Desert X ist mit einem kraftvollen 937-cm³-Testastretta-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment liefert und sich ideal für Offroad-Abenteuer eignet. Die Fahrleistungen sind beeindruckend und die Maschine fühlt sich im Gelände genauso wohl wie auf der Straße. Die Motorabstimmung ist so ausgelegt, dass sie sowohl für langsame als auch für schnelle Fahrten geeignet ist.

Die Kawasaki Ninja 1000 SX bietet einen 1043 ccm Vierzylindermotor, der eine beeindruckende Leistung und Beschleunigung liefert. Die Ninja ist bekannt für ihre Sportlichkeit und ihre Fähigkeit, auf der Straße zu glänzen. Ihre Leistung ist linear und bietet vor allem bei höheren Geschwindigkeiten ein aufregendes Fahrerlebnis.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Ducati Desert X ihre Stärken im Gelände. Sie ist wendig und bietet eine hervorragende Federung, die Unebenheiten mühelos absorbiert. Das Handling ist intuitiv und gibt dem Fahrer das Vertrauen, auch in anspruchsvollen Situationen sicher zu fahren.

Die Kawasaki Ninja 1000 SX hingegen bietet ein sportliches Fahrverhalten auf der Straße. Sie ist stabil und präzise, was das Kurvenfahren zum Vergnügen macht. Die Federung ist auf sportliches Fahren abgestimmt, was bedeutet, dass sie auf der Straße eine hervorragende Rückmeldung gibt, im Gelände aber nicht so gut abschneidet wie die Desert X.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Die Ducati Desert X bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, mit denen der Fahrer die Leistung und das Fahrverhalten des Motorrads an unterschiedliche Bedingungen anpassen kann. Zur Ausstattung gehört auch ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt.

Die Kawasaki Ninja 1000 SX ist ebenfalls mit einem TFT-Display ausgestattet und bietet zusätzliche Funktionen wie ein fortschrittliches Kurven-ABS und verschiedene Fahrmodi. Diese Technologien machen die Ninja zu einem der sichersten Sporttourer auf dem Markt.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Ducati Desert X und der Kawasaki Ninja 1000 SX hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die Desert X ist die ideale Wahl für abenteuerlustige Offroad-Fahrer, die ein robustes und vielseitiges Motorrad suchen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und eine starke Leistung im Gelände.

Die Ninja 1000 SX hingegen ist perfekt für diejenigen, die sportliches Fahren lieben und gleichzeitig Wert auf Komfort legen. Sie glänzt auf der Straße und bietet eine beeindruckende Leistung sowie moderne Technologien, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.

Insgesamt sind beide Motorräder hervorragende Optionen, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die Entscheidung sollte von den persönlichen Vorlieben abhängen: Ob Abenteuer oder Sportlichkeit, beide Motorräder haben viel zu bieten.

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