UVP 16.390 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 12.499 €
Baujahr von 2009 bis 2026~
Was macht das neue Desert X Modell 2026 besser als der Vorgänger?
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Test des Einzylinder Fun-Bikes
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr guter neuer V2 mit variabler Ventilsteuerung
  • schöner V2 Bollersound
  • angenehme Ergonomie im Stehen UND im Sitzen
  • gute Serienausstattung mit QuickShifter und Tempomat
  • technisch auf der Höhe mit Schräglagen-Sensorik
  • geländegängig dank tollem Fahrwerk und Bodenfreiheit
  • präzises Fahrgefühl auf Straße
Kontra:
  • dürfte fürs Gelände noch etwas leichter sein
  • Tank kleiner als beim Vorgänger
  • Windschild nicht verstellbar
Pro:
  • leicht und wendig
  • für Gelände und Straße (und Reise)
  • kräftiger Einzylinder mit Charakter
  • erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
  • voll einstellbares Fahrwerk
  • wertige Details
  • famoser QuickShifter
Kontra:
  • spartanisches Display

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.615mm
Länge2.390mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 840-880 mm
Höhe1.425mm
Gewicht162kg
Radstand1.506mm
Radstand1.506mm
Sitzhöhe: 935 mm

Motor

Motor-BauartV2 90 Grad
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment92 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.214km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite333km
Leistung79 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment73 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneWP XPLOR-USD, Ø 48 mm (Federweg 265)mm
Federung hintenWP XPLOR mit Pro-Lever Umlenkung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm
Reifen hinten18 Zoll 140mm

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel, 4-Kolben radial verschraubt, radiale Bremspumpe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattelsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( Ø 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)

Fazit: Die DesertX ist erwachsener geworden, ohne langweilig zu werden

Die Ducati DesertX 2026 ist kein kleines Facelift, sondern ein ziemlich ernst gemeinter Neustart. Der neue 890er V2 bringt genug Druck, Charakter und Alltagstauglichkeit mit. Das Fahrwerk wirkt offroad-orientierter, die Ergonomie ist stimmiger, die Elektronik sinnvoller nutzbar, und das ganze Motorrad fühlt sich mehr nach Werkzeug als nach Lifestyle-Objekt an. Ein sehr hübsches Werkzeug, zugegeben.

Wer eine Reiseenduro sucht, die auf Asphalt nicht einschläft und im Gelände mehr kann als Feldweg-Fotos, sollte die DesertX unbedingt auf die Liste setzen. Sie ist nicht billig, nicht niedrig und nicht für komplette Anfänger im schweren Gelände gedacht. Aber sie trifft diesen seltenen Sweet Spot aus Emotion, Technik und echter Abenteuerfähigkeit ziemlich gut. Kurz gesagt: Die neue DesertX sieht nicht nur so aus, als könne sie weit weg. Sie macht auch Lust, genau dorthin zu fahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.390 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: weiß

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Ducati Desert X vs. KTM 690 Enduro R - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Enduro-Motorräder stehen sich zwei beeindruckende Modelle gegenüber: die Ducati Desert X und die KTM 690 Enduro R. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern für Abenteuer und Offroad-Fahrten machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X besticht durch ihr markantes Design, das an klassische Rallye-Motorräder erinnert. Mit ihrer hohen Verkleidung und dem robusten Rahmen vermittelt sie sofort den Eindruck von Abenteuerlust. Die KTM 690 Enduro R hingegen hat ein sportlicheres, agileres Erscheinungsbild, das auf ihre Offroad-Qualitäten hinweist. Die schlanke Bauweise und die hohe Sitzposition der KTM bieten eine hervorragende Kontrolle im Gelände.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die Ducati Desert X bietet eine beeindruckende Leistung, ideal für lange Touren auf der Straße und im Gelände. Der Motor liefert ein hohes Drehmoment, was das Fahren in anspruchsvollem Gelände erleichtert. Die KTM 690 Enduro R ist auf maximale Agilität im Gelände ausgelegt. Ihr Motor ist leicht und drehfreudig, was sie zu einem hervorragenden Begleiter auf technischen Trails macht.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Ducati Desert X ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Strecken macht. Die Federung ist weich abgestimmt, um Unebenheiten auf der Straße und im Gelände abzufedern. Die KTM 690 Enduro R bietet dagegen ein strafferes Fahrwerk, das für präzises Handling und schnelles Ansprechverhalten sorgt. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in technischem Gelände unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

Die Ducati Desert X bietet in Sachen Ausstattung einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die KTM 690 Enduro R hingegen setzt auf Minimalismus, was sie leichter und agiler macht. Die Ducati Desert X bietet zudem einige nützliche Features, die speziell für Offroad-Fahrerinnen und -Fahrer entwickelt wurden, wie zum Beispiel einen verstellbaren Sitz und eine robuste Beleuchtung.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die Ducati Desert X ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine umfangreichere Ausstattung und mehr Komfort für lange Touren. Die KTM 690 Enduro R hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Offroad-Enthusiasten, die ein leichtes und agiles Motorrad suchen.

Fazit

Beide Motorräder, die Ducati Desert X und die KTM 690 Enduro R, haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet. Wer ein komfortables Adventure-Bike sucht, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt, ist mit der Ducati Desert X bestens bedient. Sie bieten starke Leistung, ein komfortables Fahrwerk und moderne Technik, die das Fahren zum Vergnügen macht.

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