UVP 16.390 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 7.590 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
Was macht das neue Desert X Modell 2026 besser als der Vorgänger?
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Stylischer A2 Bobber für unter 8.000 € im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr guter neuer V2 mit variabler Ventilsteuerung
  • schöner V2 Bollersound
  • angenehme Ergonomie im Stehen UND im Sitzen
  • gute Serienausstattung mit QuickShifter und Tempomat
  • technisch auf der Höhe mit Schräglagen-Sensorik
  • geländegängig dank tollem Fahrwerk und Bodenfreiheit
  • präzises Fahrgefühl auf Straße
Kontra:
  • dürfte fürs Gelände noch etwas leichter sein
  • Tank kleiner als beim Vorgänger
  • Windschild nicht verstellbar
Pro:
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • ausgewogener Motor mit viel Charakter
  • viel Chrom und Metall
  • Pfeilnavigation Serie
  • kräftige Hinterrad-Bremse
Kontra:
  • schwer
  • Sitzposition nicht unbedingt langstreckentauglich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.615mm
Länge2.390mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 840-880 mm
Höhe1.425mm
Gewicht240kg
Radstand1.465mm
Länge2.220mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-BauartV2 90 Grad
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartParallel Twin, 4-Takt Motor, SOHC
Hubraum648ccm
Hub68mm
Bohrung78mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment92 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.214km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite333km
Leistung47 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.650 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite307km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartStahlrohrrahmenDoppelschleifenrahmen
Federung vorne43mm Upside Down Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel, 4-Kolben radial verschraubt, radiale Bremspumpe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattelsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneEinzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( Ø 300 mm)

Fazit: Die DesertX ist erwachsener geworden, ohne langweilig zu werden

Die Ducati DesertX 2026 ist kein kleines Facelift, sondern ein ziemlich ernst gemeinter Neustart. Der neue 890er V2 bringt genug Druck, Charakter und Alltagstauglichkeit mit. Das Fahrwerk wirkt offroad-orientierter, die Ergonomie ist stimmiger, die Elektronik sinnvoller nutzbar, und das ganze Motorrad fühlt sich mehr nach Werkzeug als nach Lifestyle-Objekt an. Ein sehr hübsches Werkzeug, zugegeben.

Wer eine Reiseenduro sucht, die auf Asphalt nicht einschläft und im Gelände mehr kann als Feldweg-Fotos, sollte die DesertX unbedingt auf die Liste setzen. Sie ist nicht billig, nicht niedrig und nicht für komplette Anfänger im schweren Gelände gedacht. Aber sie trifft diesen seltenen Sweet Spot aus Emotion, Technik und echter Abenteuerfähigkeit ziemlich gut. Kurz gesagt: Die neue DesertX sieht nicht nur so aus, als könne sie weit weg. Sie macht auch Lust, genau dorthin zu fahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.390 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: weiß

Fazit

Die neue Shotgun 650 ist ein stylischer Bobber für die gemütliche Feierabendrunde. Sie ist aber nicht nur bildschön, sondern auch gut verarbeitet. Sie fährt sich einfach und eignet sich für jeden Fahrertyp: Anfänger, Könner, Wiedereinsteiger, Downsizer. Wir freuen uns schon auf die sicherlich bald folgenden Custombike-Versionen der Royal Enfield Shotgun 650, obwohl sie schon in Serie knackig aussieht - vor allem natürlich als Solositzer! Insgesamt ein Klasse Bike, sie wird sicherlich viele Freunde finden.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.590 €
  • Verfügbarkeit: ab 04/2024
  • Farben: Weiß, Grau, Blau, Grün

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Ducati Desert X vs. Royal Enfield Shotgun 650 - Ein Vergleich von Abenteuer-Motorrädern

Motorradfahren ist mehr als nur ein Hobby, es ist eine Leidenschaft, die Freiheit und Abenteuer verspricht. In diesem Vergleich stehen sich zwei faszinierende Modelle gegenüber: die Ducati Desert X und die Royal Enfield Shotgun 650. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X besticht durch ihr modernes und aggressives Design, das an klassische Enduros erinnert. Mit ihrem hohen Schutzblech und der robusten Bauweise ist sie für Offroad-Abenteuer konzipiert. Die Sitzposition ist auf lange Strecken ausgelegt und macht sie zum idealen Begleiter für Touren.Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Shotgun 650 ein nostalgisch-klassisches Design, das viele Motorradliebhaberinnen und -liebhaber anspricht. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie besonders für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv. Die Shotgun 650 strahlt eine Eleganz aus, die in der heutigen Zeit selten geworden ist.

Motor und Leistung

Die Ducati Desert X ist mit einem leistungsstarken 937ccm Testastretta Motor ausgestattet, der für seine Drehfreudigkeit und Kraft bekannt ist. Die Fahrleistungen sind sowohl auf der Straße als auch im Gelände beeindruckend. Die Federung und das Fahrwerk sind für Offroad-Bedingungen optimiert und machen die Desert X zu einem echten Abenteuer-Motorrad.Die Royal Enfield Shotgun 650 hingegen verfügt über einen 648-cm³-Parallel-Twin, der für seine Zuverlässigkeit und sein charakteristisches Drehmoment geschätzt wird. Auch wenn die Leistung nicht ganz mit der Ducati mithalten kann, bietet sie ein angenehmes Fahrgefühl, besonders im Stadtverkehr und auf kurvigen Landstraßen. Die Shotgun 650 ist ideal für entspanntes Fahren und bietet eine hervorragende Kontrolle.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung ist die Ducati Desert X ganz vorne mit dabei. Ausgestattet mit moderner Technik wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem fortschrittlichen ABS-System erhöht es die Sicherheit und den Fahrspaß. Die LED-Beleuchtung sorgt für bessere Sicht und ein modernes Erscheinungsbild.Die Royal Enfield Shotgun 650 bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, allerdings in einem traditionelleren Rahmen. Das Armaturenbrett ist schlicht gehalten, was den Charme des Motorrads ausmacht. Allerdings fehlen einige moderne Features, die heute oft erwartet werden. Die Shotgun 650 konzentriert sich auf das Wesentliche und spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die den klassischen Stil schätzen.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Ducati Desert X ist dynamisch und sportlich. Sie bietet eine hervorragende Stabilität sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Federung ist straff, was sie besonders für sportliches Fahren geeignet macht. Die Royal Enfield Shotgun 650 bietet dagegen ein sanfteres Fahrverhalten. Die Federung ist weich und sorgt besonders auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl. Diese Eigenschaften machen sie zu einem idealen Motorrad für entspannte Fahrten und längere Touren, auch wenn sie nicht die sportlichen Fahrleistungen der Ducati bietet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Desert X als auch die Royal Enfield Shotgun 650 ihre Stärken haben. Die Desert X ist perfekt für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrer starken Leistung, der modernen Ausstattung und dem sportlichen Fahrverhalten ist sie ein echtes Highlight für alle, die gerne im Gelände unterwegs sind.Die Royal Enfield Shotgun 650 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Stil und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie ist ideal für Stadtfahrten und gemütliche Touren, bietet aber nicht die gleiche Leistung wie die Ducati. Für Einsteiger oder Fahrer, die Wert auf Komfort legen, ist die Shotgun 650 eine hervorragende Wahl.Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Art von Fahrerlebnis man sucht. Abenteuerlustige sollten sich für die Ducati Desert X entscheiden, Liebhaber klassischer Motorräder und entspannter Fahrten für die Royal Enfield Shotgun 650.

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