UVP 16.390 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2016
Was macht das neue Desert X Modell 2026 besser als der Vorgänger?
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Die Alpen-Königin?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr guter neuer V2 mit variabler Ventilsteuerung
  • schöner V2 Bollersound
  • angenehme Ergonomie im Stehen UND im Sitzen
  • gute Serienausstattung mit QuickShifter und Tempomat
  • technisch auf der Höhe mit Schräglagen-Sensorik
  • geländegängig dank tollem Fahrwerk und Bodenfreiheit
  • präzises Fahrgefühl auf Straße
Kontra:
  • dürfte fürs Gelände noch etwas leichter sein
  • Tank kleiner als beim Vorgänger
  • Windschild nicht verstellbar
Pro:
  • Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
  • Ab 2011 ABS serienmäßig
  • einfaches Handling
Kontra:
  • 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.615mm
Länge2.390mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 840-880 mm
Höhe1.425mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.290mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartV2 90 Grad
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub62mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment92 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.214km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite333km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.400 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel, 4-Kolben radial verschraubt, radiale Bremspumpe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattelsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 260 mm)

Fazit: Die DesertX ist erwachsener geworden, ohne langweilig zu werden

Die Ducati DesertX 2026 ist kein kleines Facelift, sondern ein ziemlich ernst gemeinter Neustart. Der neue 890er V2 bringt genug Druck, Charakter und Alltagstauglichkeit mit. Das Fahrwerk wirkt offroad-orientierter, die Ergonomie ist stimmiger, die Elektronik sinnvoller nutzbar, und das ganze Motorrad fühlt sich mehr nach Werkzeug als nach Lifestyle-Objekt an. Ein sehr hübsches Werkzeug, zugegeben.

Wer eine Reiseenduro sucht, die auf Asphalt nicht einschläft und im Gelände mehr kann als Feldweg-Fotos, sollte die DesertX unbedingt auf die Liste setzen. Sie ist nicht billig, nicht niedrig und nicht für komplette Anfänger im schweren Gelände gedacht. Aber sie trifft diesen seltenen Sweet Spot aus Emotion, Technik und echter Abenteuerfähigkeit ziemlich gut. Kurz gesagt: Die neue DesertX sieht nicht nur so aus, als könne sie weit weg. Sie macht auch Lust, genau dorthin zu fahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.390 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: weiß

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Ducati Desert X vs. Suzuki DL 650 V-Strom: Der ultimative Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten, wenn es um Adventure Bikes geht. Zwei Modelle, die sich in den letzten Jahren einen Namen gemacht haben, sind die Ducati Desert X und die Suzuki DL 650 V-Strom. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X besticht durch ihr markantes und aggressives Design, das an klassische Rallye-Motorräder erinnert. Mit ihrem hohen Windschild und der robusten Linienführung vermittelt sie ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, ideal für lange Strecken. Im Vergleich dazu ist das Design der Suzuki DL 650 V-Strom etwas konservativer, aber ebenfalls funktional und ansprechend. Auch die Ergonomie ist gut, die Sitzhöhe ist für viele Fahrer angenehm niedrig.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Ducati Desert X einen klaren Vorteil. Mit ihrem kraftvollen 937-cm³-Testastretta-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und sportliche Fahrdynamik. Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist mit einem 645-cm³-V2-Motor ausgestattet, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber für seine Zuverlässigkeit und Effizienz bekannt ist. Während die Desert X auf sportliche Fahrten und Abenteuer ausgelegt ist, eignet sich die V-Strom hervorragend für den Alltag und längere Touren.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Ducati Desert X ist mit langen Federwegen und hochwertigen Komponenten, die auch auf unbefestigten Wegen eine gute Performance bieten, auf Geländetauglichkeit ausgelegt. Die V-Strom hingegen bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten auf der Straße, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Pendler und Reisende macht. Das Handling der Desert X ist agiler, während die V-Strom Stabilität und Komfort auf langen Strecken bietet.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Desert X einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Suzuki DL 650 V-Strom bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, allerdings sind einige der fortschrittlicheren Technologien nicht serienmäßig. Beide Motorräder sind mit ABS ausgestattet, was für zusätzliche Sicherheit sorgt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads. Die Ducati Desert X ist in der Regel teurer als die Suzuki DL 650 V-Strom, was sich in der höheren Leistung und den zusätzlichen Ausstattungsmerkmalen widerspiegelt. Die V-Strom hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist für viele Fahrerinnen und Fahrer eine attraktive Option, insbesondere für diejenigen, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen.

Fazit

Beide Motorräder, die Ducati Desert X und die Suzuki DL 650 V-Strom, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Desert X ist ideal für Abenteurer, die ein leistungsstarkes und sportliches Motorrad suchen, das auch abseits der Straße glänzt. Sie bietet eine aufregende Fahrdynamik und moderne Technologien, die das Fahren zum Erlebnis machen.

Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für den Alltag und lange Reisen suchen. Mit ihrem ausgewogenen Fahrverhalten und dem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis ist sie eine hervorragende Option für Pendler und Tourenfahrer.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob das Herz für das Abenteuer schlägt oder ein treuer Begleiter für die Straße gesucht wird, beide Modelle haben viel zu bieten.

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