Ducati

Ducati
Desert X

Suzuki

Suzuki
GSX 1250 FA

UVP 17.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 8.990 €
Baujahr von 2009 bis 2016
Was kann die Ducati Desert X besser als Multistrada - und was nicht?
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Kräftiger Allrounder mit sportlichen Genen
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Pro und Kontra

Pro:
  • erwachsene Erscheinung
  • technisch (fast) komplett ausgestattet
  • Motor mit Druck und Charakter
  • herrliches Ansauggeräusch
  • fährt gleichermassen gut auf Straße und Gelände
  • lange Garantie und Serviceintervalle
Kontra:
  • Quickshifter erst bei höherer Drehzahl ruckelfrei
  • Zubehör teilweise sehr teuer
  • Heizgriffe nicht serienmässig
  • mässiger Windschutz
Pro:
  • bäriger Motor mit kräftigem Drehmoment
  • reisetaugliche Sitzposition
  • satte Straßenlage, guter Windschutz
  • zuverlässiges Bike ohne Reparaturanfälligkeiten
  • viel Motorrad für wenig Geld
Kontra:
  • etwas schwerfällig in engen Kurven
  • für Fahranfänger ungeeignet

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.608mm
Länge2.390mm
Radstand1.608mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.425mm
Gewicht257kg
Radstand1.485mm
Länge2.130mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.245mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihen-Vierzylinder
Hubraum1.255ccm
Hub64mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite375km
Leistung98 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment108 NM bei 3.700 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite345km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ducati ist mit der Desert X ein großer Wurf gelungen. Die Maschine kann viel, ist dafür aber allerdings auch nicht gerade ein Schnäppchen. Ob so viel Technik bei einer geländetauglichen Reise-Enduro sein muss, ist sicherlich nicht unumstritten. Es wird beide Parteien geben, nämlich diejenigen, die sagen: "Zu viel Krams" und diejenigen, die sagen: "Geil, endlich auch mal zeitgemäße Technik an einer echten Geländemaschine".
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Desert X als Vorführer und darf sehr gerne auch von Euch Probe gefahren werden. Oder Ihr schaut einfach mal so bei Ducati Hamburg vorbei und genießt den betörenden Anblick italienischer Motorradbau-Kunst. Stehen bleiben werdet ihr bestimmt auch vor der Superleggera. Kaffee nehmen, genießen und Kontostand prüfen! Und dran denken: Wir leben nur einmal und das Leben ist verdammt kurz.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die Suzuki GSX 1250 FA ist ein Allrounder im besten Wortsinn. Sie lässt sich sportlich fahren, ist reisetauglich und macht auf Landstraße und Autobahn richtig Spaß. Sie ist aufgrund des Gewichts, der hohen Leistung sowie der Fahrwerks-Charakteristik sicherlich kein Bike für Fahranfänger. Auch kleine oder zierliche Personen sollten sich besser nach einem anderen Motorrad umsehen. 

Aufgrund der aus heutiger Sicht technisch eher einfachen Ausstattung und einer guten Fertigungsqualität zählt die GSX 1250 FA sicherlich zu den zuverlässigeren Bikes. Es kann kaum etwas kaputt gehen und alle Bandits hatten schon immer den Ruf, unkompliziert jahrelang ohne Reparaturen ihren Dienst zu tun. Sie eignet sich deshalb hervorragend als Arbeitstier für die tägliche Fahrt zur Arbeit. Wer sich eine gebrauchte GSX 1250 FA kaufen möchte, muss vor größeren Laufleistungen nicht zurückschrecken. Die Maschinen dieses Typs gelten als unkaputtbar.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.990 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: 2010-2016
  • Testbike: 11/2016
  • Farben: schwarz, weiß, grau, blau, rot

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Ducati Desert X vs. Suzuki GSX 1250 FA - Der ultimative Motorradvergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die auf unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben zugeschnitten sind. Heute treten die Ducati Desert X und die Suzuki GSX 1250 FA gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer interessant machen. Schauen wir uns die beiden Bikes einmal genauer an und finden heraus, welches besser zu dir passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X besticht durch ihr markantes, abenteuerliches Design, das sofort ins Auge fällt. Mit ihrem hohen Schutzblech und der robusten Bauweise ist sie prädestiniert für Offroad-Abenteuer. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was längere Fahrten angenehm macht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki GSX 1250 FA als sportlicher Tourer. Ihr aerodynamisches Design und die tiefere Sitzposition verleihen ihr ein sportliches Flair und machen sie gleichzeitig langstreckentauglich. Hier zeigt sich bereits der erste Unterschied: Die Desert X ist für Abenteuer und Offroad-Fahrten gedacht, während die GSX 1250 FA mehr auf die Straße und sportliches Fahren ausgerichtet ist.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung bietet die Ducati Desert X einen kraftvollen V2-Motor, der für seine Drehfreude bekannt ist. Sie bietet ein beeindruckendes Drehmoment, das vor allem beim Fahren abseits befestigter Straßen von Vorteil ist. Die Suzuki GSX 1250 FA hingegen verfügt über einen leistungsstarken Vierzylinder-Reihenmotor, der für seine konstante Leistung und Zuverlässigkeit geschätzt wird. Während die Desert X im unwegsamen Gelände glänzt, zeigt die GSX 1250 FA ihre Stärken auf der Autobahn und bei sportlicher Fahrweise. Hier wird deutlich, dass die Wahl des Motors stark von den individuellen Fahrbedürfnissen abhängt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die Ducati Desert X bietet ein agiles Handling, das ein sicheres Navigieren auch in schwierigem Gelände ermöglicht. Ihre Federung ist so ausgelegt, dass sie Stöße und Unebenheiten gut absorbiert, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Offroad-Abenteuer macht. Im Vergleich dazu ist die Suzuki GSX 1250 FA für ihre Stabilität und ihr präzises Handling auf der Straße bekannt. Sie bietet ein ruhiges Fahrverhalten, das sich besonders bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar macht. Hier zeigt sich, dass die Desert X ideal für Abenteuerlustige und Offroad-Enthusiasten ist, während die GSX 1250 FA die perfekte Wahl für sportliche Straßenfahrer ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Ducati Desert X ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Die Suzuki GSX 1250 FA hingegen punktet mit ihrer umfangreichen Ausstattung für Langstreckenfahrten, darunter ein komfortables Windschild und ein großes Gepäcksystem. Beide Motorräder bieten somit eine Vielzahl an Features, die auf den jeweiligen Einsatzbereich abgestimmt sind.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die Ducati Desert X ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, was durch die hochwertige Verarbeitung und die Geländetauglichkeit gerechtfertigt ist. Die Suzuki GSX 1250 FA wiederum bietet ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Tourenmotorrad suchen. Hier zeigt sich, dass die Entscheidung auch stark von den finanziellen Möglichkeiten und den persönlichen Prioritäten abhängt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Desert X als auch die Suzuki GSX 1250 FA ihre Vorzüge haben. Die Desert X ist ideal für Abenteurer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und Wert auf ein agiles Handling legen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und moderne Technologien, die das Fahren in unwegsamem Gelände erleichtern. Auf der anderen Seite ist die Suzuki GSX 1250 FA eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Tourenmotorrad suchen. Er überzeugt durch Stabilität, Zuverlässigkeit und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal, ob das Abenteuer oder die Straße im Vordergrund steht, beide Motorräder haben viel zu bieten und werden sicher viel Fahrspaß bereiten.

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