UVP 16.390 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 8.990 €
Baujahr von 2017 bis 2021
Was macht das neue Desert X Modell 2026 besser als der Vorgänger?
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Suzukis Dauerbrenner
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr guter neuer V2 mit variabler Ventilsteuerung
  • schöner V2 Bollersound
  • angenehme Ergonomie im Stehen UND im Sitzen
  • gute Serienausstattung mit QuickShifter und Tempomat
  • technisch auf der Höhe mit Schräglagen-Sensorik
  • geländegängig dank tollem Fahrwerk und Bodenfreiheit
  • präzises Fahrgefühl auf Straße
Kontra:
  • dürfte fürs Gelände noch etwas leichter sein
  • Tank kleiner als beim Vorgänger
  • Windschild nicht verstellbar
Pro:
  • Sehr handlich
  • Stabiles Fahrgefühl
  • Günstig
  • Bedienung
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Motor im Vergleich zur Konkurrenz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.615mm
Länge2.390mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 840-880 mm
Höhe1.425mm
Gewicht213kg
Radstand1.455mm
Länge2.125mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-BauartV2 90 Grad
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum749ccm
Hub46mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment92 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.214km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite333km
Leistung114 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment81 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.235km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite327km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartBrücken
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 138)mm
Aufhängung hintenTrapezschwinge Stahl
Reifen vorne17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel, 4-Kolben radial verschraubt, radiale Bremspumpe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattelsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 240 mm)

Fazit: Die DesertX ist erwachsener geworden, ohne langweilig zu werden

Die Ducati DesertX 2026 ist kein kleines Facelift, sondern ein ziemlich ernst gemeinter Neustart. Der neue 890er V2 bringt genug Druck, Charakter und Alltagstauglichkeit mit. Das Fahrwerk wirkt offroad-orientierter, die Ergonomie ist stimmiger, die Elektronik sinnvoller nutzbar, und das ganze Motorrad fühlt sich mehr nach Werkzeug als nach Lifestyle-Objekt an. Ein sehr hübsches Werkzeug, zugegeben.

Wer eine Reiseenduro sucht, die auf Asphalt nicht einschläft und im Gelände mehr kann als Feldweg-Fotos, sollte die DesertX unbedingt auf die Liste setzen. Sie ist nicht billig, nicht niedrig und nicht für komplette Anfänger im schweren Gelände gedacht. Aber sie trifft diesen seltenen Sweet Spot aus Emotion, Technik und echter Abenteuerfähigkeit ziemlich gut. Kurz gesagt: Die neue DesertX sieht nicht nur so aus, als könne sie weit weg. Sie macht auch Lust, genau dorthin zu fahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.390 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: weiß

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Ducati Desert X vs. Suzuki GSX-S 750: Die besten Bikes im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Desert X und die Suzuki GSX-S 750 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und es ist wichtig, die Unterschiede zu kennen, um die richtige Wahl zu treffen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design, das für den Offroad-Einsatz konzipiert wurde. Mit einer hohen Sitzhöhe und einer aufrechten Sitzposition bietet sie eine hervorragende Übersicht und Kontrolle auf unbefestigten Wegen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki GSX-S 750 als sportliches Naked Bike mit aggressivem Look. Die niedrigere Sitzhöhe und die sportliche Ergonomie machen sie ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Straßen.

Motorleistung und Fahrverhalten

In Sachen Motorleistung verfügt die Ducati Desert X über einen leistungsstarken V2-Motor, der für kraftvolle Beschleunigung und ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Sie ist perfekt für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Suzuki GSX-S 750 wiederum ist mit einem leistungsstarken 4-Zylinder-Motor ausgestattet, der ein agiles und dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Sie ist besonders wendig und eignet sich hervorragend für sportliche Fahrten auf der Straße.

Ausstattung und Technik

Die Ducati Desert X bietet eine Vielzahl moderner Features, darunter ein fortschrittliches TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes ABS-System, das auf unterschiedliche Fahrbedingungen reagiert. Die Suzuki GSX-S 750 wiederum punktet mit einem einfachen, aber effektiven Cockpit und einer benutzerfreundlichen Bedienung. Beide Motorräder verfügen über hochwertige Bremsen und Fahrwerkskomponenten, die für Sicherheit und Stabilität sorgen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Ducati Desert X ist in der Regel etwas teurer als die Suzuki GSX-S 750, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und den zusätzlichen Features widerspiegelt. Dennoch bietet die GSX-S 750 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrstile. Die Ducati Desert X ist ideal für Abenteurer, die gerne im Gelände fahren und lange Touren unternehmen. Ihr robustes Design und die starke Motorleistung machen sie zum idealen Begleiter für jedes Abenteuer. Die Suzuki GSX-S 750 hingegen ist perfekt für alle, die ein sportliches und wendiges Motorrad für den Alltag suchen. Sie bietet eine aufregende Fahrdynamik und ist ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen der Ducati Desert X und der Suzuki GSX-S 750 von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer das Abenteuer sucht und gerne abseits der Straßen unterwegs ist, wird mit der Ducati Desert X glücklich. Für Biker, die ein sportliches und agiles Motorrad für den Alltagsgebrauch bevorzugen, ist die Suzuki GSX-S 750 die bessere Wahl.

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