Ducati

Ducati
Desert X

Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

UVP 17.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
Was kann die Ducati Desert X besser als Multistrada - und was nicht?
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Pro und Kontra

Pro:
  • erwachsene Erscheinung
  • technisch (fast) komplett ausgestattet
  • Motor mit Druck und Charakter
  • herrliches Ansauggeräusch
  • fährt gleichermassen gut auf Straße und Gelände
  • lange Garantie und Serviceintervalle
Kontra:
  • Quickshifter erst bei höherer Drehzahl ruckelfrei
  • Zubehör teilweise sehr teuer
  • Heizgriffe nicht serienmässig
  • mässiger Windschutz
Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.608mm
Länge2.390mm
Radstand1.608mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.425mm
Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite375km
Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ducati ist mit der Desert X ein großer Wurf gelungen. Die Maschine kann viel, ist dafür aber allerdings auch nicht gerade ein Schnäppchen. Ob so viel Technik bei einer geländetauglichen Reise-Enduro sein muss, ist sicherlich nicht unumstritten. Es wird beide Parteien geben, nämlich diejenigen, die sagen: "Zu viel Krams" und diejenigen, die sagen: "Geil, endlich auch mal zeitgemäße Technik an einer echten Geländemaschine".
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Desert X als Vorführer und darf sehr gerne auch von Euch Probe gefahren werden. Oder Ihr schaut einfach mal so bei Ducati Hamburg vorbei und genießt den betörenden Anblick italienischer Motorradbau-Kunst. Stehen bleiben werdet ihr bestimmt auch vor der Superleggera. Kaffee nehmen, genießen und Kontostand prüfen! Und dran denken: Wir leben nur einmal und das Leben ist verdammt kurz.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß

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Ducati Desert X vs. Triumph Tiger 1200 XCA: Adventure Bikes im Vergleich

In der Welt der Adventure Bikes gibt es viele spannende Modelle zu entdecken. Zwei der prominentesten Vertreter sind die Ducati Desert X und die Triumph Tiger 1200 XCA. Beide Motorräder bieten eine Fülle von Funktionen und Möglichkeiten, die sie zu idealen Begleitern für Abenteuer auf und abseits der Straße machen. Doch welches Modell hat die Nase vorn? In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder näher beleuchtet.

Design und Ergonomie

Das Design der Ducati Desert X ist geprägt von einem sportlich-aggressiven Look, der sofort ins Auge fällt. Die hohe Sitzposition und die schlanke Silhouette verleihen dem Motorrad eine dynamische Ausstrahlung. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 1200 XCA mit einem robusteren und massiveren Erscheinungsbild, das Vertrauen und Stabilität vermittelt. Die Ergonomie beider Motorräder ist auf Langstrecken ausgelegt, wobei die Ducati etwas sportlicher und die Triumph etwas komfortabler wirkt.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die Ducati Desert X punktet mit einem agilen und reaktionsschnellen Fahrverhalten, das besonders in kurvenreichen Landschaften begeistert. Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen bietet eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und viel Drehmoment, was sie ideal für längere Touren und Offroad-Abenteuer macht. Hier zeigt sich, dass die Ducati eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, während die Triumph mehr auf Komfort und Vielseitigkeit setzt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Desert X ist sportlich und direkt. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Agilität. Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen bietet ein stabiles und sicheres Fahrverhalten, vor allem auf unbefestigten Wegen. Hier zeigt sich die Stärke der Triumph, die auch in anspruchsvollem Gelände überzeugt. Wer gerne abseits der Straßen unterwegs ist, könnte mit der Tiger die bessere Wahl treffen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Ducati Desert X ist mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem ansprechenden Beleuchtungssystem ausgestattet. Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen bietet zusätzlich eine umfangreiche Elektronik, unter anderem einen adaptiven Tempomaten und ein umfangreiches Navigationssystem. Während die Ducati den Fokus auf sportliches Fahren legt, punktet die Triumph mit technischer Raffinesse und Komfort.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrades. Die Ducati Desert X positioniert sich im oberen Preissegment, bietet aber ein sportliches Fahrerlebnis und ein ansprechendes Design. Auch die Triumph Tiger 1200 XCA ist nicht billig, bietet aber ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem in Bezug auf die umfangreiche Ausstattung und die Vielseitigkeit. Hier gilt es abzuwägen, welche Aspekte für die persönlichen Bedürfnisse wichtiger sind.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Desert X als auch die Triumph Tiger 1200 XCA ihre Stärken und Schwächen haben. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein dynamisches Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen ist die perfekte Wahl für alle, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide Modelle versprechen unvergessliche Abenteuer auf zwei Rädern.

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