Ducati

Ducati
Desert X

Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

UVP 17.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Was kann die Ducati Desert X besser als Multistrada - und was nicht?
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Grace, Pace and Style
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Pro und Kontra

Pro:
  • erwachsene Erscheinung
  • technisch (fast) komplett ausgestattet
  • Motor mit Druck und Charakter
  • herrliches Ansauggeräusch
  • fährt gleichermassen gut auf Straße und Gelände
  • lange Garantie und Serviceintervalle
Kontra:
  • Quickshifter erst bei höherer Drehzahl ruckelfrei
  • Zubehör teilweise sehr teuer
  • Heizgriffe nicht serienmässig
  • mässiger Windschutz
Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.608mm
Länge2.390mm
Radstand1.608mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.425mm
Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite375km
Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ducati ist mit der Desert X ein großer Wurf gelungen. Die Maschine kann viel, ist dafür aber allerdings auch nicht gerade ein Schnäppchen. Ob so viel Technik bei einer geländetauglichen Reise-Enduro sein muss, ist sicherlich nicht unumstritten. Es wird beide Parteien geben, nämlich diejenigen, die sagen: "Zu viel Krams" und diejenigen, die sagen: "Geil, endlich auch mal zeitgemäße Technik an einer echten Geländemaschine".
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Desert X als Vorführer und darf sehr gerne auch von Euch Probe gefahren werden. Oder Ihr schaut einfach mal so bei Ducati Hamburg vorbei und genießt den betörenden Anblick italienischer Motorradbau-Kunst. Stehen bleiben werdet ihr bestimmt auch vor der Superleggera. Kaffee nehmen, genießen und Kontostand prüfen! Und dran denken: Wir leben nur einmal und das Leben ist verdammt kurz.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß

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Ducati Desert X vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Adventure Bikes gibt es viele Möglichkeiten, aber die Ducati Desert X und die Triumph Tiger 900 Rally Pro stechen besonders hervor. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl an Features und Möglichkeiten, die sie zu idealen Begleitern für Abenteuer auf und abseits der Straße machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X präsentiert sich mit einem markanten und aggressiven Design, das sofort ins Auge fällt. Der sportliche Look wird durch die hohe Sitzposition und die breite Lenkerführung ergänzt, die für eine gute Kontrolle sorgen. Im Vergleich dazu hat die Triumph Tiger 900 Rally Pro ein etwas klassischeres Design, das dennoch modern wirkt. Die Ergonomie beider Motorräder ist auf Langstrecken ausgelegt, wobei die Ducati etwas sportlicher und die Triumph etwas komfortabler ist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile geeignet sind. Die Ducati Desert X bietet eine beeindruckende Leistung, die besonders bei sportlicher Fahrweise zur Geltung kommt. Ihre agile Beschleunigung und ihr direktes Ansprechverhalten machen sie zu einer echten Spaßmaschine. Dafür punktet die Triumph Tiger 900 Rally Pro mit einem harmonischen Drehmomentverlauf, der sie zum idealen Partner für lange Touren macht. Hier zeigt sich, dass die Tiger mehr auf Komfort und Langstreckentauglichkeit ausgelegt ist, während die Desert X den sportlichen Fahrer anspricht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist bei jedem Motorrad ein entscheidender Faktor, und hier haben beide Modelle ihre eigenen Stärken. Die Ducati Desert X überzeugt durch ein agiles Handling, das auch in kurvigen Passagen schnelles und präzises Fahren ermöglicht. Ihre Federung ist straff abgestimmt, was sie besonders für sportliches Fahren geeignet macht. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen bietet ein sehr ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihre Federung ist komfortabler und absorbiert Unebenheiten besser, was sie zum perfekten Begleiter für lange Touren macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Ducati Desert X ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Elektronikpaket, das das Fahren sicherer und angenehmer macht. Auch die Triumph Tiger 900 Rally Pro bietet viele technische Features, darunter ein intuitives Display, verschiedene Fahrmodi und eine hervorragende Traktionskontrolle. Beide Motorräder sind also gut gerüstet für die Herausforderungen, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen mit sich bringt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Ducati Desert X liegt in einer höheren Preisklasse, was sich jedoch in der hochwertigen Verarbeitung und der sportlichen Leistung widerspiegelt. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro bietet ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man die umfangreiche Ausstattung und die Vielseitigkeit berücksichtigt. Hier zeigt sich, dass die Tiger eine attraktive Option für Fahrerinnen und Fahrer ist, die Wert auf Komfort und Langstreckentauglichkeit legen.

Fazit

Beide Motorräder, die Ducati Desert X und die Triumph Tiger 900 Rally Pro, haben ihre Stärken und Schwächen. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leistungsstarkes Motorrad suchen, das auch im Gelände überzeugt. Ihre sportliche Ausrichtung und die moderne Technik machen sie zu einem echten Highlight. Andererseits ist die Triumph Tiger 900 Rally Pro die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Langstreckentauglichkeit und ein ausgewogenes Fahrverhalten legen. Ihre Vielseitigkeit und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis machen sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuerreisen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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