UVP 16.390 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 20.094 €
Baujahr von 2013 bis 2021
Was macht das neue Desert X Modell 2026 besser als der Vorgänger?
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Ein Schiff wird kommen
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr guter neuer V2 mit variabler Ventilsteuerung
  • schöner V2 Bollersound
  • angenehme Ergonomie im Stehen UND im Sitzen
  • gute Serienausstattung mit QuickShifter und Tempomat
  • technisch auf der Höhe mit Schräglagen-Sensorik
  • geländegängig dank tollem Fahrwerk und Bodenfreiheit
  • präzises Fahrgefühl auf Straße
Kontra:
  • dürfte fürs Gelände noch etwas leichter sein
  • Tank kleiner als beim Vorgänger
  • Windschild nicht verstellbar
Pro:
  • Komfort
  • Verarbeitung
  • Durchzugskraft
  • Langstreckentauglichkeit
Kontra:
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.615mm
Länge2.390mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 840-880 mm
Höhe1.425mm
Gewicht275kg
Radstand1.545mm
Länge2.230mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.450mm

Motor

Motor-BauartV2 90 Grad
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum1.298ccm
Hub66mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment92 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.214km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite333km
Leistung144 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment134 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt25Liter

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartBrücken

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel, 4-Kolben radial verschraubt, radiale Bremspumpe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattelsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit: Die DesertX ist erwachsener geworden, ohne langweilig zu werden

Die Ducati DesertX 2026 ist kein kleines Facelift, sondern ein ziemlich ernst gemeinter Neustart. Der neue 890er V2 bringt genug Druck, Charakter und Alltagstauglichkeit mit. Das Fahrwerk wirkt offroad-orientierter, die Ergonomie ist stimmiger, die Elektronik sinnvoller nutzbar, und das ganze Motorrad fühlt sich mehr nach Werkzeug als nach Lifestyle-Objekt an. Ein sehr hübsches Werkzeug, zugegeben.

Wer eine Reiseenduro sucht, die auf Asphalt nicht einschläft und im Gelände mehr kann als Feldweg-Fotos, sollte die DesertX unbedingt auf die Liste setzen. Sie ist nicht billig, nicht niedrig und nicht für komplette Anfänger im schweren Gelände gedacht. Aber sie trifft diesen seltenen Sweet Spot aus Emotion, Technik und echter Abenteuerfähigkeit ziemlich gut. Kurz gesagt: Die neue DesertX sieht nicht nur so aus, als könne sie weit weg. Sie macht auch Lust, genau dorthin zu fahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.390 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: weiß

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Ducati Desert X vs. Yamaha FJR 1300 AE - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich stehen sich die Ducati Desert X und die Yamaha FJR 1300 AE gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X besticht durch ihr markantes, abenteuerliches Design, das sowohl für Offroad-Abenteuer als auch für lange Touren geeignet ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für gute Kontrolle und Übersicht, während die Verkleidung einen gewissen Windschutz bietet. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha FJR 1300 AE als klassisches Tourenmotorrad mit elegantem, aerodynamischem Design. Die tiefere Sitzposition und die verstellbare Windschutzscheibe sorgen für hohen Komfort auf langen Strecken.

Motor und Leistung

Die Ducati Desert X ist mit einem leistungsstarken 937-cm³-Testastretta-Motor ausgestattet, der für ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Die Yamaha FJR 1300 AE wiederum verfügt über einen Reihenvierzylinder mit 1298 ccm Hubraum, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und Zuverlässigkeit bekannt ist. Während die Desert X mehr auf Agilität und Wendigkeit ausgelegt ist, punktet die FJR 1300 AE mit konstanter Leistung und sanftem Drehmoment.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten spielt die Ducati Desert X ihre Stärken vor allem im Gelände aus. Mit ihrem leichten Rahmen und der hohen Bodenfreiheit meistert sie mühelos unebene Strecken. Dafür ist die FJR 1300 AE auf der Straße unschlagbar. Sie bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein stabiles Fahrverhalten und überzeugt durch eine präzise Lenkung. Während sich die Desert X für Abenteuerlustige eignet, ist die FJR 1300 AE die perfekte Wahl für Langstreckenfahrer.

Komfort und Ausstattung

Komfort ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Yamaha FJR 1300 AE ist mit zahlreichen Annehmlichkeiten ausgestattet, darunter eine beheizbare Sitzbank und beheizte Griffe, die das Fahren bei kälteren Temperaturen angenehmer machen. Komfort bietet auch die Ducati Desert X, bei der jedoch die Geländetauglichkeit im Vordergrund steht. Sitzpolster und Ergonomie sind hier auf längere Touren ausgelegt, aber nicht so luxuriös wie bei der FJR 1300 AE.

Technologie und Sicherheit

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die FJR 1300 AE bietet ein fortschrittliches ABS-System und eine Traktionskontrolle, die für zusätzliche Sicherheit sorgen. Die Ducati Desert X wiederum punktet mit ihrem Offroad-Modus und verschiedenen Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen lassen. Beide Modelle bieten ein hohes Maß an Sicherheit, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Desert X als auch die Yamaha FJR 1300 AE hervorragende Motorräder sind, die jeweils für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse konzipiert wurden. Die Ducati Desert X ist ideal für Abenteurer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind und ein agiles, leichtes Motorrad suchen. Sie bietet eine spannende Kombination aus Leistung und Geländetauglichkeit.

Die Yamaha FJR 1300 AE hingegen richtet sich an Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und eine sanfte, gleichmäßige Leistungsentfaltung legen. Mit ihrer umfangreichen Ausstattung und dem hohen Komfort eignet sie sich hervorragend für lange Reisen und Touren. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Ob Abenteuer oder Tour - beide Motorräder haben viel zu bieten und werden den Ansprüchen ihrer Fahrer gerecht.

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