Ducati
Desert X
Yamaha
MT-03
UVP | 17.090 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 6.749 € | |
Baujahr | von 2006 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- erwachsene Erscheinung
- technisch (fast) komplett ausgestattet
- Motor mit Druck und Charakter
- herrliches Ansauggeräusch
- fährt gleichermassen gut auf Straße und Gelände
- lange Garantie und Serviceintervalle
- Quickshifter erst bei höherer Drehzahl ruckelfrei
- Zubehör teilweise sehr teuer
- Heizgriffe nicht serienmässig
- mässiger Windschutz
- Leicht und wendig
- leicht zu bedienen
- auch für kleinere Piloten geeignet
- quirliger Reihentwin
- einfache Ausstattung
- untenrum etwas mau
- Cockpit zwar gut ablesbar, aber etwas altbacken
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.608 | mm |
Länge | 2.390 | mm |
Radstand | 1.608 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.425 | mm |
Gewicht | 168 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.035 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 321 | ccm |
Hub | 44 | mm |
Bohrung | 68 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 375 | km |
Leistung | 42 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 30 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 367 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | KYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | KYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70R18 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | USD 37mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17M/C (54H) Tubeless | |
Reifen hinten | 140/70-17M/C (66H) Tubeless |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Ducati ist mit der Desert X ein großer Wurf gelungen. Die Maschine kann viel, ist dafür aber allerdings auch nicht gerade ein Schnäppchen. Ob so viel Technik bei einer geländetauglichen Reise-Enduro sein muss, ist sicherlich nicht unumstritten. Es wird beide Parteien geben, nämlich diejenigen, die sagen: "Zu viel Krams" und diejenigen, die sagen: "Geil, endlich auch mal zeitgemäße Technik an einer echten Geländemaschine".Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Desert X als Vorführer und darf sehr gerne auch von Euch Probe gefahren werden. Oder Ihr schaut einfach mal so bei Ducati Hamburg vorbei und genießt den betörenden Anblick italienischer Motorradbau-Kunst. Stehen bleiben werdet ihr bestimmt auch vor der Superleggera. Kaffee nehmen, genießen und Kontostand prüfen! Und dran denken: Wir leben nur einmal und das Leben ist verdammt kurz.
Fazit - was bleibt hängen
Die Yamaha MT-03 hat unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist vor allem eine leichte Maschine mit verzeihenden Fahreigenschaften. Man sitzt komfortabel und kann so auch längere Touren schmerzfrei überstehen. Zu zweit ist der Komfort eher 1b, aber wir sprechen hier ja auch über ein Naked-Bike. Wir hatten jedenfalls jede Menge Fahrspaß mit dieser schönen Yamaha und Tanja - selbst A2-Bikerin - war überrascht, wie einfach sich diese Maschine im Vergleich zu ihrer Kawa ER6N über den Parcours treiben lässt.Vielen Dank an Tecius & Reimers von der Yamaha Zentrale Hamburg für die Leihstellung. Dort in Hamburg-Eidelstedt - gut zu erreichen über die A7 und A23 - steht die MT-03 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und natürlich stehen dort auch jede Menge andere Bikes von Yamaha und Zero - also auf nach Hamburg! Joachim und das Team geben gerne einen Kaffee aus, wenn ihr nett seid.
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Ducati Desert X vs. Yamaha MT-03: Ein Vergleich der beiden Motorräder
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele leidenschaftliche Fahrerinnen und Fahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Desert X und die Yamaha MT-03 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Desert X besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Mit ihrem hohen Windschild und dem markanten Look ist sie für Offroad-Abenteuer konzipiert. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und macht sie zum idealen Reisebegleiter.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha MT-03 als sportliches Naked Bike. Ihr kompaktes Design und die aggressive Linienführung verleihen ihr einen dynamischen Charakter. Die Sitzhöhe ist niedriger, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht. Ihre Ergonomie ist auf Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken ausgelegt.
Motor und Leistung
Die Ducati Desert X ist mit einem kraftvollen 937-cm³-V2-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und Drehmoment sorgt. Das macht sie ideal für Offroad-Abenteuer und lange Autobahnfahrten. Die Leistungsentfaltung ist sanft und kontrollierbar, was das Fahren angenehm macht.
Die Yamaha MT-03 hingegen verfügt über einen 321 ccm Parallel-Twin-Motor, der ein agiles und spritziges Fahrverhalten ermöglicht. Sie ist leicht und wendig, was sie perfekt für den Stadtverkehr macht. Die Leistung reicht für den Alltag, ist aber nicht mit der der Desert X zu vergleichen.
Fahrverhalten und Handling
Die Ducati Desert X bietet ein hervorragendes Fahrverhalten auf unterschiedlichen Untergründen. Dank ihrer langen Federwege und der robusten Bauweise meistert sie auch unbefestigte Straßen mit Bravour. Das Handling ist stabil und sicher, was das Fahren in anspruchsvollem Gelände erleichtert.
Die Yamaha MT-03 punktet mit ihrem agilen Handling und der Leichtigkeit, mit der sie durch Kurven gleitet. Sie ist perfekt für enge Stadtstraßen und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Allerdings kann sie auf unebenen Straßen und im Gelände an ihre Grenzen stoßen.
Ausstattung und Technik
Die Ducati Desert X ist mit modernen Technologien wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer Traktionskontrolle ausgestattet. Diese Features erhöhen die Sicherheit und den Komfort beim Fahren, vor allem auf längeren Touren.
Die Yamaha MT-03 bietet ebenfalls ein ansprechendes TFT-Display, die technischen Features sind jedoch im Vergleich zur Desert X etwas eingeschränkt. Sie ist jedoch mit einem soliden ABS-System ausgestattet, das für zusätzliche Sicherheit sorgt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Ducati Desert X ist in der Regel teurer als die Yamaha MT-03, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und den fortschrittlichen Technologien widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Abenteuer und Langstreckenfahrten legen, könnte sich die Investition lohnen.
Die Yamaha MT-03 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Sie ist erschwinglich und bietet dennoch viel Fahrspaß, was sie für viele zu einer attraktiven Option macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Desert X und der Yamaha MT-03 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Desert X ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne im Gelände fahren und lange Strecken zurücklegen. Ihre robuste Bauweise und der kraftvolle Motor machen sie zum idealen Begleiter auf Reisen und unbefestigten Straßen.
Die Yamaha MT-03 hingegen ist die richtige Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein agiles und sportliches Motorrad suchen. Mit ihrem kompakten Design und dem einfachen Handling ist sie perfekt für den Alltag und bietet viel Fahrspaß in der Stadt. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Art von Fahrspaß man sucht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten einzigartige Erlebnisse auf zwei Rädern.