UVP 16.390 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 7.149 €
Baujahr von 2015 bis 2026~
Was macht das neue Desert X Modell 2026 besser als der Vorgänger?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr guter neuer V2 mit variabler Ventilsteuerung
  • schöner V2 Bollersound
  • angenehme Ergonomie im Stehen UND im Sitzen
  • gute Serienausstattung mit QuickShifter und Tempomat
  • technisch auf der Höhe mit Schräglagen-Sensorik
  • geländegängig dank tollem Fahrwerk und Bodenfreiheit
  • präzises Fahrgefühl auf Straße
Kontra:
  • dürfte fürs Gelände noch etwas leichter sein
  • Tank kleiner als beim Vorgänger
  • Windschild nicht verstellbar
Pro:
  • Drehwilliger Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Vergleichsweise alltagstauglich
  • Bedienung
Kontra:
  • Nur mittelmäßige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.615mm
Länge2.390mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 840-880 mm
Höhe1.425mm
Gewicht170kg
Radstand1.380mm
Länge2.090mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-BauartV2 90 Grad
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder-Reihe, 4-Takt
Hubraum321ccm
Hub44mm
Bohrung68mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment92 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.214km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite333km
Leistung42 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment29 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel (Federweg 130)mm
Reifen vorne110/70-17M
Reifen hinten140/70-17M

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel, 4-Kolben radial verschraubt, radiale Bremspumpe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattelsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( Ø 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 220 mm)

Fazit: Die DesertX ist erwachsener geworden, ohne langweilig zu werden

Die Ducati DesertX 2026 ist kein kleines Facelift, sondern ein ziemlich ernst gemeinter Neustart. Der neue 890er V2 bringt genug Druck, Charakter und Alltagstauglichkeit mit. Das Fahrwerk wirkt offroad-orientierter, die Ergonomie ist stimmiger, die Elektronik sinnvoller nutzbar, und das ganze Motorrad fühlt sich mehr nach Werkzeug als nach Lifestyle-Objekt an. Ein sehr hübsches Werkzeug, zugegeben.

Wer eine Reiseenduro sucht, die auf Asphalt nicht einschläft und im Gelände mehr kann als Feldweg-Fotos, sollte die DesertX unbedingt auf die Liste setzen. Sie ist nicht billig, nicht niedrig und nicht für komplette Anfänger im schweren Gelände gedacht. Aber sie trifft diesen seltenen Sweet Spot aus Emotion, Technik und echter Abenteuerfähigkeit ziemlich gut. Kurz gesagt: Die neue DesertX sieht nicht nur so aus, als könne sie weit weg. Sie macht auch Lust, genau dorthin zu fahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.390 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: weiß

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Ducati Desert X vs. Yamaha R3: Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die alle ihre eigenen Vorzüge und Besonderheiten haben. In diesem Vergleich stehen sich die Ducati Desert X und die Yamaha R3 gegenüber. Beide Motorräder sind in ihrer Klasse sehr beliebt, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. Schauen wir uns die beiden Motorräder genauer an und finden heraus, welches Motorrad besser zu dir passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem markanten Look ist sie perfekt für Offroad-Abenteuer und lange Touren. Die Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, was vor allem bei längeren Touren von Vorteil ist. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha R3 als sportliches Bike mit einem schlanken und aerodynamischen Design. Die aggressive Linienführung und die tiefere Sitzposition sorgen für ein sportliches Fahrgefühl, das besonders auf der Straße zur Geltung kommt.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Ducati Desert X einen klaren Vorteil in Sachen Drehmoment und Vielseitigkeit. Sie ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände hervorragende Leistungen erbringt. Das Fahrverhalten ist stabil und vermittelt vor allem auf unbefestigten Wegen viel Vertrauen. Die Yamaha R3 hingegen ist ein echtes Sportmotorrad, das sich durch Wendigkeit und Agilität auszeichnet. Der Motor liefert eine spritzige Leistung, die ideal für kurvenreiche Strecken ist. Hier zeigt sich die Stärke der R3: Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Dynamik lieben.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die Ducati Desert X die Nase vorn. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und die Federung bietet eine angenehme Dämpfung, die auch auf unebenen Straßen für ein gutes Fahrgefühl sorgt. Auch die Ausstattung der Desert X ist mit praktischen Features wie einem großen Tank und einer robusten Bauweise auf Abenteuerfahrten ausgelegt. Die Yamaha R3 hingegen bietet sportlichen Komfort für kurze bis mittellange Touren. Die Sitzposition kann vor allem für große Fahrer auf Dauer etwas unbequem sein. Dennoch ist die R3 mit modernen Instrumenten und einer ansprechenden Ausstattung ausgestattet, die das Fahren zum Vergnügen machen.

Technologie und Sicherheit

Die Ducati Desert X ist mit fortschrittlichen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und einfacher machen. Verschiedene Fahrmodi ermöglichen es dem Fahrer, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen. Auch die Bremsen sind auf höchste Sicherheit ausgelegt, was besonders im Gelände von Vorteil ist. Auch die Yamaha R3 bietet moderne Sicherheitsmerkmale, wobei hier der Schwerpunkt mehr auf der Leistung liegt. Das serienmäßige ABS erhöht die Sicherheit beim Bremsen. Die R3 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die auf der Straße unterwegs sind und ein hohes Maß an Kontrolle wünschen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Desert X als auch die Yamaha R3 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Desert X ist das ideale Motorrad für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Ihr robustes Design und die leistungsstarke Technik machen sie zum perfekten Begleiter für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Die Yamaha R3 hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität schätzen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl auf der Straße und ist ideal für kurvenreiche Strecken. Die R3 ist leicht und wendig und damit ein tolles Bike für Einsteiger und Fortgeschrittene, die es sportlich mögen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer das Abenteuer liebt und gerne abseits der Straßen unterwegs ist, wird an der Ducati Desert X seine Freude haben. Wer hingegen Geschwindigkeit und sportliches Fahren sucht, findet in der Yamaha R3 den idealen Partner.

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