UVP 16.390 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 10.299 €
Baujahr von 2017 bis 2021
Was macht das neue Desert X Modell 2026 besser als der Vorgänger?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr guter neuer V2 mit variabler Ventilsteuerung
  • schöner V2 Bollersound
  • angenehme Ergonomie im Stehen UND im Sitzen
  • gute Serienausstattung mit QuickShifter und Tempomat
  • technisch auf der Höhe mit Schräglagen-Sensorik
  • geländegängig dank tollem Fahrwerk und Bodenfreiheit
  • präzises Fahrgefühl auf Straße
Kontra:
  • dürfte fürs Gelände noch etwas leichter sein
  • Tank kleiner als beim Vorgänger
  • Windschild nicht verstellbar
Pro:
  • Durchzug
  • Verarbeitung
  • Wendig
Kontra:
  • Unkomfortable Sitzbank
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.615mm
Länge2.390mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 840-880 mm
Höhe1.425mm
Gewicht252kg
Radstand1.575mm
Länge2.255mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.170mm

Motor

Motor-BauartV2 90 Grad
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum942ccm
Hub83mm
Bohrung85mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment92 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.214km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite333km
Leistung52 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.169km/h
Tankinhalt13Liter

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartDoppelschleife
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 110)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel, 4-Kolben radial verschraubt, radiale Bremspumpe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattelsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( Ø 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 298 mm)

Fazit: Die DesertX ist erwachsener geworden, ohne langweilig zu werden

Die Ducati DesertX 2026 ist kein kleines Facelift, sondern ein ziemlich ernst gemeinter Neustart. Der neue 890er V2 bringt genug Druck, Charakter und Alltagstauglichkeit mit. Das Fahrwerk wirkt offroad-orientierter, die Ergonomie ist stimmiger, die Elektronik sinnvoller nutzbar, und das ganze Motorrad fühlt sich mehr nach Werkzeug als nach Lifestyle-Objekt an. Ein sehr hübsches Werkzeug, zugegeben.

Wer eine Reiseenduro sucht, die auf Asphalt nicht einschläft und im Gelände mehr kann als Feldweg-Fotos, sollte die DesertX unbedingt auf die Liste setzen. Sie ist nicht billig, nicht niedrig und nicht für komplette Anfänger im schweren Gelände gedacht. Aber sie trifft diesen seltenen Sweet Spot aus Emotion, Technik und echter Abenteuerfähigkeit ziemlich gut. Kurz gesagt: Die neue DesertX sieht nicht nur so aus, als könne sie weit weg. Sie macht auch Lust, genau dorthin zu fahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.390 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: weiß

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Ducati Desert X vs. Yamaha SCR 950 - Abenteuer-Motorräder im Vergleich

Wenn es um Abenteuer und Freiheit auf zwei Rädern geht, stehen die Ducati Desert X und die Yamaha SCR 950 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und Stile, die sie zu einer beliebten Wahl für Motorradliebhaber machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X besticht durch ihr modernes und aggressives Design, das an klassische Rallye-Motorräder erinnert. Sie ist für Offroad-Abenteuer konzipiert und bietet eine hohe Sitzposition sowie eine komfortable Ergonomie, die lange Fahrten angenehm macht. Im Vergleich dazu hat die Yamaha SCR 950 ein nostalgisches, klassisches Cruiser-Design, das viele Motorradfahrer anspricht. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition sind ideal für gemütliche Fahrten in der Stadt oder über Land.

Motor und Leistung

Die Ducati Desert X ist mit einem leistungsstarken 937-cm³-Testastretta-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Offroad-Abenteuer und anspruchsvolle Strecken. Die Yamaha SCR 950 hingegen hat einen 942 ccm V2-Motor, der ein sanftes und kraftvolles Fahrverhalten bietet, ideal für entspanntes Fahren und den Cruiser-Stil. Während die Ducati in Sachen Leistung und Beschleunigung überlegen ist, bietet die Yamaha ein angenehmes Fahrgefühl, das für viele Fahrer attraktiv ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Desert X ist auf Abenteuer und Offroad-Touren ausgelegt. Sie bietet eine hervorragende Federung und Stabilität auf unebenem Untergrund, was sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuerreisen macht. Die Yamaha SCR 950 hingegen punktet mit geschmeidigem Handling und hoher Wendigkeit, was sie perfekt für den Stadtverkehr und kurvige Landstraßen macht. Hier zeigt sich, dass die Desert X für härtere Bedingungen gemacht ist, während die SCR 950 für den Stadtverkehr optimiert ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Desert X moderne Technik wie verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem in anspruchsvollen Situationen sicherer und komfortabler. Die Yamaha SCR 950 wiederum kommt mit einer einfacheren, aber funktionalen Instrumentierung und einem klassischen Look daher, der viele Fahrer anspricht. Während die Ducati technische Raffinessen bietet, setzt die Yamaha auf einen puristischen Ansatz, der den Charme des klassischen Motorrads bewahrt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Desert X ist in der Regel teurer, was durch die hochwertige Verarbeitung und die fortschrittliche Technik gerechtfertigt ist. Die Yamaha SCR 950 wiederum bietet ein attraktives Preisniveau, das sie für viele Fahrerinnen und Fahrer erschwinglicher macht. Hier zeigt sich, dass die Wahl zwischen den beiden Motorrädern auch vom verfügbaren Budget abhängt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Desert X als auch die Yamaha SCR 950 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Ducati ist die ideale Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen fahren und die neuesten Technologien zu schätzen wissen. Sie bietet hervorragende Leistung und ein modernes Design, das für Offroad-Abenteuer prädestiniert ist.

Die Yamaha SCR 950 hingegen ist perfekt für diejenigen, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen. Sie bietet entspanntes Fahren, nostalgische Ästhetik und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist eine hervorragende Wahl für Stadtfahrer und Cruiser-Fans.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal, ob das Herz für Abenteuer schlägt oder die Liebe für klassische Cruiser, beide Motorräder haben viel zu bieten und werden sicher viel Freude bereiten.

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