Ducati

Ducati
Desert X

Zero

Zero
SR/S

UVP 17.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 26.415 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Was kann die Ducati Desert X besser als Multistrada - und was nicht?
Weiter zum Testbericht
Das ist die Zukunft
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • erwachsene Erscheinung
  • technisch (fast) komplett ausgestattet
  • Motor mit Druck und Charakter
  • herrliches Ansauggeräusch
  • fährt gleichermassen gut auf Straße und Gelände
  • lange Garantie und Serviceintervalle
Kontra:
  • Quickshifter erst bei höherer Drehzahl ruckelfrei
  • Zubehör teilweise sehr teuer
  • Heizgriffe nicht serienmässig
  • mässiger Windschutz
Pro:
  • Bedienung
  • Unglaubliches Drehmoment
  • Fahrpräzision
  • Komfort
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.608mm
Länge2.390mm
Radstand1.608mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.425mm
Gewicht229kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartE-Motor, Z-Force 75-10
Kühlungluftgekühlt
AntriebKupplungsfreier Direktantrieb, Riemen

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite375km
Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite157km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ducati ist mit der Desert X ein großer Wurf gelungen. Die Maschine kann viel, ist dafür aber allerdings auch nicht gerade ein Schnäppchen. Ob so viel Technik bei einer geländetauglichen Reise-Enduro sein muss, ist sicherlich nicht unumstritten. Es wird beide Parteien geben, nämlich diejenigen, die sagen: "Zu viel Krams" und diejenigen, die sagen: "Geil, endlich auch mal zeitgemäße Technik an einer echten Geländemaschine".
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Desert X als Vorführer und darf sehr gerne auch von Euch Probe gefahren werden. Oder Ihr schaut einfach mal so bei Ducati Hamburg vorbei und genießt den betörenden Anblick italienischer Motorradbau-Kunst. Stehen bleiben werdet ihr bestimmt auch vor der Superleggera. Kaffee nehmen, genießen und Kontostand prüfen! Und dran denken: Wir leben nur einmal und das Leben ist verdammt kurz.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß

MotorradTest.de auf YouTube

Ducati Desert X vs. Zero SR/S: Die beiden Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben konzipiert sind. Heute stehen sich die Ducati Desert X und die Zero SR/S gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X besticht durch ihr markantes, abenteuerliches Design, das perfekt für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Mit einer hohen Sitzposition und einem robusten Rahmen ist sie für lange Touren und unwegsames Gelände konzipiert. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Zero SR/S als sportliches Elektromotorrad mit elegantem, aerodynamischem Design. Die niedrige Sitzhöhe und die sportliche Ergonomie machen sie ideal für die Stadt und kurvenreiche Straßen.

Motor und Leistung

Die Ducati Desert X ist mit einem leistungsstarken Verbrennungsmotor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Sie bietet vor allem auf langen Strecken und im Gelände ein aufregendes Fahrgefühl. Die Zero SR/S hingegen nutzt einen Elektromotor, der ein sofortiges Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr für ein schnelles Ansprechverhalten und eine ruhige Fahrt. Während die Ducati bei der Höchstgeschwindigkeit überlegen ist, punktet die Zero mit leisem Betrieb und umweltfreundlicher Technologie.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Desert X ist auf Abenteuer und Vielseitigkeit ausgelegt. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Bravour. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Stöße absorbiert und auch auf unebenem Untergrund ein komfortables Fahrgefühl vermittelt. Dafür bietet die Zero SR/S ein agiles Handling, das sich perfekt für kurvenreiche Strecken eignet. Ihr geringes Gewicht und die präzise Lenkung machen sie zu einem Vergnügen in der Stadt und auf der Landstraße.

Reichweite und Tank-/Ladezeiten

Ein entscheidender Punkt im Vergleich ist die Reichweite. Die Ducati Desert X verfügt über ein großes Tankvolumen, das sie für lange Touren prädestiniert. Sie kann problemlos mehrere hundert Kilometer ohne Tankstopp zurücklegen. Im Gegensatz dazu hat die Zero SR/S eine begrenzte Reichweite, die von der Batteriekapazität abhängt. Während sie für Stadtfahrten und kurze Ausflüge ideal ist, könnte sie bei längeren Touren an ihre Grenzen stoßen. Die Ladezeiten der Zero sind jedoch relativ kurz, was sie für den Einsatz im Stadtverkehr attraktiv macht.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Ducati Desert X eine Vielzahl an Funktionen, die auf abenteuerliche Fahrten ausgerichtet sind. Sie bietet verschiedene Fahrmodi, ein robustes Navigationssystem und eine hohe Verarbeitungsqualität. Die Zero SR/S wiederum punktet mit moderner Technik wie einem digitalen Cockpit und verschiedenen Fahrassistenzsystemen, die das Fahren sicherer und einfacher machen. Beide Motorräder bieten eine hervorragende Ausstattung, die auf die jeweiligen Einsatzgebiete zugeschnitten ist.

Fazit

Der Vergleich zwischen der Ducati Desert X und der Zero SR/S zeigt deutlich, dass beide Motorräder ihre eigenen Stärken haben. Die Ducati Desert X ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die gerne im Gelände unterwegs sind und lange Strecken zurücklegen möchten. Ihre Robustheit und hohe Reichweite machen sie zum idealen Begleiter für Ausflüge in die Natur.

Die Zero SR/S hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und umweltfreundliches Motorrad für den urbanen Einsatz suchen. Mit ihrem sofortigen Drehmoment und der modernen Technik ist sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Letztlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob abenteuerlustig oder sportlich, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙