Ducati

Ducati
Diavel V4

BMW

BMW
R 18 Roctane

UVP 27.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 25.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Der Teufel trägt ... dick auf.
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Was macht den R18 Badass-Bagger von BMW so besonders?
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Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger Auftritt
  • bulliger Motor
  • technisch komplett ausgestattet
  • lässt sich leichter fahren als es aussieht
  • potenter Sound
  • gieriges Gerät mit Ecken und Kanten
Kontra:
  • QuickShifter nicht so smooth wie bei der Multistrada
  • für unseren Geschmack etwas zu rappelig - Ansichtssache
  • nicht gerade ein Schnäppchen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.593mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 790 mm
Gewicht374kg
Radstand1.720mm
Länge2.615mm
Radstand1.720mm
Sitzhöhe: 720 mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
Hub54mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung168 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment126 NM bei 7.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite313km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUSD 50 mm, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten240/45 ZR 17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 B21
Reifen hinten180/55 B168

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Ducati Diavel ist zwar nach wie vor ein echtes Poserbike, aber sie hat objektiv gesehen auch viele Stärken, die man ihr auf den ersten Blick so nicht zutraut: Sportlichkeit, Kurvenverhalten, Agilität und Fahrspaß sind auf hohem Niveau. Dazu die brutale Leistung des V4 und die extrem guten Bremsen ergeben ein explosives Gemisch. Diejenigen, die die Diavel nur auf ihr extrovertiertes Aussehen reduzieren wollen, machen einen kapitalen Fehler. 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der Papenreye neben vielen anderen roten aus Bologna für Probefahrten zur Verfügung. Wer sich unsicher ist, ob so ein Kraftpaket das Richtige ist: Einfach mal ausprobieren, ihr werdet die Probefahrt weder vergessen noch bereuen! Also sofort Probefahrt vereinbaren: 040 / 668 516 94

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 27.090 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2023
  • Farben: Rot, Schwarz

Fazit - bringt echt Laune!

Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.
 
Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Schwarz, Grau, Manhattan

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Ducati Diavel V4 vs. BMW R 18 Roctane - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Ducati Diavel V4 und die BMW R 18 Roctane zwei Modelle, die in der Szene für viel Aufmerksamkeit sorgen. Beide Motorräder stehen für unterschiedliche Philosophien und Herangehensweisen in der Motorradwelt. Während die Diavel V4 für sportliche Performance und dynamisches Fahren steht, verkörpert die R 18 Roctane den klassischen Cruiser-Stil mit modernem Twist. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Ducati Diavel V4 besticht durch ihre aggressive Linienführung und ihren sportlichen Look. Sie ist ein echter Hingucker und vermittelt sofort das Gefühl von Geschwindigkeit und Dynamik. Die BMW R 18 Roctane dagegen hat ein klassisches, zeitloses Design, das an die goldene Zeit der Cruiser erinnert. Die massive Bauweise und die markanten Details verleihen ihr einen robusten Charakter.

In Sachen Ergonomie bietet die Diavel V4 eine sportliche Sitzposition, die für dynamisches Fahren optimiert ist. Die R 18 Roctane hingegen hat eine entspannte Sitzposition, die für lange Strecken ausgelegt ist. Schon hier zeigt sich ein erster Unterschied: Wer gerne sportlich fährt, wird sich auf der Diavel V4 wohler fühlen, während die R 18 Roctane ideal für entspannte Touren ist.

Motor und Leistung

Der Motor ist das Herzstück eines jeden Motorrads. Die Ducati Diavel V4 ist mit einem leistungsstarken V4-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit bietet. Sie ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die das Adrenalin lieben und gerne die Grenzen ihrer Maschine ausloten. Die R 18 Roctane hingegen verfügt über einen großen Boxermotor, der besonders im unteren Drehzahlbereich für ein kraftvolles Drehmoment sorgt. Das macht sie zum idealen Begleiter für gemütliche Touren und lange Strecken.

Beide Motorräder haben ihre Stärken: Die Diavel V4 glänzt mit Sportlichkeit und Agilität, während die R 18 Roctane mit kraftvollem und gleichmäßigem Vortrieb punktet. Hier kommt es auf den bevorzugten Fahrstil an.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist entscheidend für den Fahrspaß. Die Ducati Diavel V4 bietet ein agiles Handling und eine präzise Lenkung, die ein sportliches Fahren auch in Kurven ermöglicht. Sie fühlt sich leicht und agil an, was das Fahren in der Stadt und auf kurvigen Straßen zum Vergnügen macht.

Die BMW R 18 Roctane hingegen hat ein stabileres Fahrverhalten, was sich vor allem auf der Autobahn und bei längeren Touren bemerkbar macht. Ihr Gewicht sorgt auch bei höheren Geschwindigkeiten für eine ruhige Fahrt. Dennoch kann die R 18 in engen Kurven etwas schwerfällig wirken, was für manche Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann.

Ausstattung und Technik

In der heutigen Zeit ist die Ausstattung eines Motorrads genauso wichtig wie die Leistung. Die Ducati Diavel V4 ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Diese Merkmale machen das Fahren sicherer und komfortabler.

Die BMW R 18 Roctane bietet ebenfalls eine Vielzahl an modernen Funktionen, jedoch mit einem Fokus auf den klassischen Stil. Sie hat weniger elektronischen Schnickschnack, was sie für Puristen attraktiv macht. Dennoch sind auch hier wichtige Sicherheitsfeatures wie ABS und ASC vorhanden, die für ein sicheres Fahrgefühl sorgen.

Fazit

Zusammenfassend kann man sagen, dass die Ducati Diavel V4 und die BMW R 18 Roctane zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Diavel V4 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für alle, die gerne Kurven fahren und Adrenalin lieben.

Die BMW R 18 Roctane hingegen ist die richtige Wahl für Cruiser-Liebhaber, die entspanntes Fahren und klassisches Design schätzen. Sie bietet Komfort und Stabilität, ideal für lange Touren und gemütliche Ausfahrten. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle haben viel zu bieten und werden sicher viele Motorradfahrer begeistern.

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