Ducati

Ducati
Diavel V4

BMW

BMW
R nineT Scrambler

UVP 27.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2016 bis 2023
Der Teufel trägt ... dick auf.
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Der Bulle unter den Scramblern
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Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger Auftritt
  • bulliger Motor
  • technisch komplett ausgestattet
  • lässt sich leichter fahren als es aussieht
  • potenter Sound
  • gieriges Gerät mit Ecken und Kanten
Kontra:
  • QuickShifter nicht so smooth wie bei der Multistrada
  • für unseren Geschmack etwas zu rappelig - Ansichtssache
  • nicht gerade ein Schnäppchen
Pro:
  • Qualität
  • Durchzugsvermögen
  • Details
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Langstreckenkomfort
  • Drehwilligkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.593mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 790 mm
Gewicht220kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
Hub54mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung168 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment126 NM bei 7.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite313km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUSD 50 mm, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten240/45 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Ducati Diavel ist zwar nach wie vor ein echtes Poserbike, aber sie hat objektiv gesehen auch viele Stärken, die man ihr auf den ersten Blick so nicht zutraut: Sportlichkeit, Kurvenverhalten, Agilität und Fahrspaß sind auf hohem Niveau. Dazu die brutale Leistung des V4 und die extrem guten Bremsen ergeben ein explosives Gemisch. Diejenigen, die die Diavel nur auf ihr extrovertiertes Aussehen reduzieren wollen, machen einen kapitalen Fehler. 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der Papenreye neben vielen anderen roten aus Bologna für Probefahrten zur Verfügung. Wer sich unsicher ist, ob so ein Kraftpaket das Richtige ist: Einfach mal ausprobieren, ihr werdet die Probefahrt weder vergessen noch bereuen! Also sofort Probefahrt vereinbaren: 040 / 668 516 94

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 27.090 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2023
  • Farben: Rot, Schwarz

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Ducati Diavel V4 vs. BMW R NineT Scrambler - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei besonders auffällige Vertreter sind die Ducati Diavel V4 und die BMW R NineT Scrambler. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Diavel V4 besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihren markanten Linien und dem kraftvollen Auftritt zieht sie sofort die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel und macht auch längere Fahrten angenehm. Im klassischen Retro-Look präsentiert sich dagegen die BMW R NineT Scrambler. Sie verbindet nostalgische Elemente mit modernen Akzenten und bietet eine aufrechte Sitzposition, die besonders für Stadtfahrten und kurze Ausflüge geeignet ist.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung hat die Ducati Diavel V4 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken V4-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Leistungsentfaltung ist direkt und sportlich, was das Fahren auf kurvigen Strecken zu einem wahren Vergnügen macht. Die BMW R NineT Scrambler hingegen setzt auf einen luftgekühlten Boxermotor, der ein charakteristisches Fahrgefühl vermittelt. Während die Leistung nicht ganz mit der Diavel V4 mithalten kann, punktet sie mit einem harmonischen Drehmomentverlauf, der das Fahren in der Stadt erleichtert.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Diavel V4 ist sportlich und agil. Sie lässt sich präzise lenken und bietet eine hervorragende Rückmeldung, was besonders in Kurven von Vorteil ist. Die Federung ist straff abgestimmt, was ein sportliches Fahrgefühl vermittelt, auf unebenen Straßen aber etwas härter wirken kann. Die BMW R NineT Scrambler hingegen überzeugt durch ihr entspanntes Handling. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Die Federung ist komfortabler, was längere Fahrten angenehmer macht, kann aber in sportlichen Situationen an ihre Grenzen stoßen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Diavel V4 eine Vielzahl moderner Technologien. Von verschiedenen Fahrmodi über Traktionskontrolle bis hin zum TFT-Display ist alles vorhanden, um das Fahrerlebnis zu optimieren. Die BMW R NineT Scrambler hingegen setzt auf eine schlichte, aber funktionale Ausstattung. Sie bietet eine Basisausstattung, die für den Alltag ausreicht, allerdings fehlen einige der modernen Features, die die Diavel V4 bietet. Dies könnte für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein.

Kraftstoffverbrauch und Alltagstauglichkeit

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Kraftstoffverbrauch. Die Ducati Diavel V4 hat einen höheren Verbrauch, was bei sportlicher Fahrweise nicht verwunderlich ist. Für Fahrerinnen und Fahrer, die oft lange Strecken zurücklegen, könnte das ein Nachteil sein. Die BMW R NineT Scrambler hingegen ist sparsamer im Verbrauch und damit besser für den Alltagsgebrauch geeignet. Die Reichweite ist bei beiden Motorrädern ausreichend, wobei die Scrambler für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Effizienz legen, die bessere Wahl ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Diavel V4 als auch die BMW R NineT Scrambler ihre Vorzüge haben. Die Diavel V4 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und moderne Technik, ist aber aufgrund des höheren Verbrauchs weniger alltagstauglich. Die BMW R NineT Scrambler hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die einen klassischen Look und einen entspannten Fahrstil bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, bietet aber nicht die gleiche Leistung wie die Diavel V4. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder entspannt, beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt.

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