Ducati

Ducati
Diavel V4

Ducati

Ducati
Scrambler Icon

UVP 27.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 9.990 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Der Teufel trägt ... dick auf.
Weiter zum Testbericht
Was taugt die Ikone?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger Auftritt
  • bulliger Motor
  • technisch komplett ausgestattet
  • lässt sich leichter fahren als es aussieht
  • potenter Sound
  • gieriges Gerät mit Ecken und Kanten
Kontra:
  • QuickShifter nicht so smooth wie bei der Multistrada
  • für unseren Geschmack etwas zu rappelig - Ansichtssache
  • nicht gerade ein Schnäppchen
Pro:
  • Verarbeitung
  • Motor
  • Wendigkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.593mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 790 mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
Hub54mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung168 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment126 NM bei 7.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite313km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUSD 50 mm, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten240/45 ZR 17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneHydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenProgressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80/18
Reifen hinten180/55/17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Ducati Diavel ist zwar nach wie vor ein echtes Poserbike, aber sie hat objektiv gesehen auch viele Stärken, die man ihr auf den ersten Blick so nicht zutraut: Sportlichkeit, Kurvenverhalten, Agilität und Fahrspaß sind auf hohem Niveau. Dazu die brutale Leistung des V4 und die extrem guten Bremsen ergeben ein explosives Gemisch. Diejenigen, die die Diavel nur auf ihr extrovertiertes Aussehen reduzieren wollen, machen einen kapitalen Fehler. 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der Papenreye neben vielen anderen roten aus Bologna für Probefahrten zur Verfügung. Wer sich unsicher ist, ob so ein Kraftpaket das Richtige ist: Einfach mal ausprobieren, ihr werdet die Probefahrt weder vergessen noch bereuen! Also sofort Probefahrt vereinbaren: 040 / 668 516 94

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 27.090 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2023
  • Farben: Rot, Schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Ducati Diavel V4 vs. Ducati Scrambler Icon - Ein Vergleich der beiden Motorräder

Bei Ducati denkt man oft an kraftvolle Maschinen und unverwechselbares Design. In diesem Vergleich stehen sich die Ducati Diavel V4 und die Ducati Scrambler Icon gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Schauen wir uns die beiden Motorräder einmal genauer an.

Design und Ergonomie

Die Ducati Diavel V4 besticht durch ihr markantes und muskulöses Design. Mit ihrer aggressiven Linienführung und dem sportlichen Auftritt zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist eher sportlich, was auf langen Strecken etwas unbequem sein kann, dafür bietet sie eine hervorragende Kontrolle in Kurven.Im Gegensatz dazu hat die Ducati Scrambler Icon einen lässigeren und retro-inspirierten Look. Sie ist leichter und wendiger, was sie ideal für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge macht. Die aufrechte Sitzposition sorgt für hohen Komfort auch auf längeren Strecken. Bereits hier zeigt sich ein klarer Unterschied in der Zielgruppe: Während die Diavel V4 für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, spricht die Scrambler Icon eher Genießer an.

Leistung und Motor

Die Ducati Diavel V4 ist mit einem kraftvollen V4-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Die Leistung ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Ihre Leistungsentfaltung ist direkt und dynamisch, was sie zur perfekten Wahl für Adrenalinjunkies macht.Die Scrambler Icon hingegen hat einen weniger starken Motor, der aber für den Alltag mehr als ausreicht. Sie bietet ein sanftes und angenehmes Fahrverhalten, ideal für entspannte Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen. Hier zeigt sich auch die Schwäche der Scrambler im Vergleich zur Diavel: Für sportliche Ambitionen ist sie nicht die erste Wahl, bietet aber ein hervorragendes Erlebnis für Genussfahrer.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Diavel V4 ist sportlich und präzise. Sie liegt stabil auf der Straße und bietet vor allem in Kurven ein hohes Maß an Kontrolle. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt und vermittelt ein direktes Feedback. Für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer kann dies jedoch eine Herausforderung sein, da die Maschine viel Konzentration erfordert.Die Scrambler Icon hingegen ist sehr wendig und leicht zu handhaben. Sie eignet sich hervorragend für enge Kurven und Stadtfahrten. Die Federung ist weicher, was für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt, in sportlichen Situationen aber ein Nachteil sein kann. Hier zeigt sich, dass die Scrambler mehr für den Alltag und weniger für die Rennstrecke konzipiert ist.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Diavel V4 eine Vielzahl moderner Technologien, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ABS. Diese Eigenschaften erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern auch den Fahrspaß. Die Instrumente sind digital und bieten alle wichtigen Informationen auf einen Blick.Die Scrambler Icon hat ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, ist aber etwas einfacher gehalten. Sie bietet eine ausreichende Grundausstattung für den täglichen Gebrauch, lässt aber einige der fortschrittlicheren Technologien der Diavel V4 vermissen. Das könnte für einige Fahrerinnen und Fahrer ausschlaggebend sein, vor allem für diejenigen, die Wert auf moderne Technik legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Diavel V4 als auch die Ducati Scrambler Icon ihre Vorzüge haben. Die Diavel V4 ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad mit beeindruckender Beschleunigung und modernster Technik suchen. Sie ist ideal für alle, die gerne schnell fahren und die Kontrolle über ihre Maschine schätzen.Die Scrambler Icon hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes und komfortables Fahrerlebnis suchen. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Für Genussfahrer, die Wert auf Design und Komfort legen, ist die Scrambler die bessere Wahl. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welcher Fahrstil und welche Prioritäten am besten zu den eigenen Bedürfnissen passen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙