Ducati
Diavel V4
Harley-Davidson
Sportster S
UVP | 27.490 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 17.570 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- bulliger Auftritt
- bulliger Motor
- technisch komplett ausgestattet
- lässt sich leichter fahren als es aussieht
- potenter Sound
- gieriges Gerät mit Ecken und Kanten
- QuickShifter nicht so smooth wie bei der Multistrada
- für unseren Geschmack etwas zu rappelig - Ansichtssache
- nicht gerade ein Schnäppchen
- eigenständige Optik
- kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
- qualitativ hochwertiger Eindruck
- fetter V2 Sound, aber unter 95dB
- elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
- Federung hinten knüppelhart
- futzeliger Seitenständer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 236 | kg |
Radstand | 1.593 | mm |
Radstand | 1.593 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 775 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V4 | |
Hubraum | 1.158 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 Revolution® Max 1250T | |
Hubraum | 1.252 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 168 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 126 NM bei 7.500 U/Min | |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 313 | km |
Leistung | 122 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 231 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque-Rahmen | |
Federung vorne | USD 50 mm, voll einstellbar (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 145)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 240/45 ZR 17 |
Rahmenbauart | Motor mittragegend | |
Federung vorne | USD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm | |
Federung hinten | Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 160/70TR17 73V | |
Reifen hinten | 180/70R16 77V |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Ducati Diavel ist zwar nach wie vor ein echtes Poserbike, aber sie hat objektiv gesehen auch viele Stärken, die man ihr auf den ersten Blick so nicht zutraut: Sportlichkeit, Kurvenverhalten, Agilität und Fahrspaß sind auf hohem Niveau. Dazu die brutale Leistung des V4 und die extrem guten Bremsen ergeben ein explosives Gemisch. Diejenigen, die die Diavel nur auf ihr extrovertiertes Aussehen reduzieren wollen, machen einen kapitalen Fehler.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der Papenreye neben vielen anderen roten aus Bologna für Probefahrten zur Verfügung. Wer sich unsicher ist, ob so ein Kraftpaket das Richtige ist: Einfach mal ausprobieren, ihr werdet die Probefahrt weder vergessen noch bereuen! Also sofort Probefahrt vereinbaren: 040 / 668 516 94
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!
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Ducati Diavel V4 vs. Harley-Davidson Sportster S: Ein Cruiser-Vergleich
In der Welt der Cruiser-Motorräder haben sich in den letzten Jahren zwei Modelle besonders hervorgetan: die Ducati Diavel V4 und die Harley-Davidson Sportster S. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, unterscheiden sich aber in vielen Punkten. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ästhetik
Das Design ist oft der erste Aspekt, der bei der Wahl eines Motorrads ins Auge fällt. Die Ducati Diavel V4 präsentiert sich mit einem sportlich-aggressiven Look, der durch scharfe Linien und eine muskulöse Silhouette besticht. Die Kombination aus hochwertigem Aluminium und markanten LED-Leuchten verleiht der Diavel einen modernen Touch.
Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Sportster S einen klassischen und zeitlosen Charme. Mit ihrem typischen Cruiser-Design, das an die Wurzeln der Marke erinnert, spricht sie viele Motorradfans an. Die runden Formen und das nostalgische Styling machen sie zu einem echten Hingucker, besonders für Fans traditioneller Motorräder.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Ducati Diavel V4 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V4-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Ihr Fahrverhalten ist sportlich und agil, was sie besonders für Fahrerinnen und Fahrer geeignet macht, die ein dynamisches Fahrerlebnis suchen. Die Diavel ist nicht nur für die Stadt, sondern auch für längere Touren bestens geeignet.
Die Harley-Davidson Sportster S hingegen setzt auf ein anderes Konzept. Mit ihrem charakteristischen V-Twin-Motor liefert sie ein kraftvolles Drehmoment für entspanntes Cruisen. Ihr Fahrverhalten ist stabil und komfortabel, was sie ideal für lange Strecken auf der Landstraße macht. Allerdings könnte die Sportster auf manche Fahrerinnen und Fahrer gerade in kurvigen Passagen weniger agil wirken.
Komfort und Ergonomie
Komfort ist gerade auf langen Strecken ein entscheidender Faktor. Die Ducati Diavel V4 bietet eine sportliche Sitzposition, die für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm ist, für andere jedoch etwas zu aggressiv wirken könnte. Die Sitzbank ist gut gepolstert und sorgt auch auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl.
Die Harley-Davidson Sportster S hingegen punktet mit einer entspannten Sitzposition und einer breiten Sitzfläche, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die Ergonomie ist auf das Fahren mit einem Cruiser abgestimmt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für gemütliche Touren macht. Die Fußrasten befinden sich in einer Position, die eine entspannte Haltung ermöglicht, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein großer Vorteil ist.
Technologie und Ausstattung
In der heutigen Zeit spielt die Technik bei der Wahl eines Motorrades eine immer größere Rolle. Die Ducati Diavel V4 ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Features bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein individuelles Fahrerlebnis, das auf die Vorlieben des Fahrers abgestimmt werden kann.
Die Harley-Davidson Sportster S bietet ebenfalls einige moderne Technologien, jedoch in einem etwas traditionelleren Rahmen. Das Display ist übersichtlich und die Grundfunktionen sind einfach zu bedienen. Mit der technischen Raffinesse der Diavel kann sie zwar nicht ganz mithalten, bietet aber alles, was man für ein angenehmes Fahrerlebnis braucht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Diavel V4 als auch die Harley-Davidson Sportster S ihre Stärken und Schwächen haben. Die Diavel ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und dynamisches Fahrerlebnis suchen, während die Sportster S perfekt für diejenigen ist, die Wert auf Komfort und klassischen Stil legen. Wer gerne schnell unterwegs ist und die Agilität eines sportlichen Motorrads schätzt, wird mit der Ducati Diavel V4 glücklich. Für entspanntes Fahren und Cruisen auf der Landstraße ist die Harley-Davidson Sportster S die bessere Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.