Ducati

Ducati
Diavel V4

Honda

Honda
CBF 1000

UVP 27.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2010
Der Teufel trägt ... dick auf.
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Wenn der Weg das Ziel ist
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Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger Auftritt
  • bulliger Motor
  • technisch komplett ausgestattet
  • lässt sich leichter fahren als es aussieht
  • potenter Sound
  • gieriges Gerät mit Ecken und Kanten
Kontra:
  • QuickShifter nicht so smooth wie bei der Multistrada
  • für unseren Geschmack etwas zu rappelig - Ansichtssache
  • nicht gerade ein Schnäppchen
Pro:
  • Komfort
  • Durchzug
  • Langstreckentauglichkeit
  • Qualität
Kontra:
  • wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.593mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 790 mm
Gewicht252kg
Radstand1.480mm
Länge2.155mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
Hub54mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung168 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment126 NM bei 7.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite313km
Leistung98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUSD 50 mm, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten240/45 ZR 17
RahmenbauartBackbone

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Ducati Diavel ist zwar nach wie vor ein echtes Poserbike, aber sie hat objektiv gesehen auch viele Stärken, die man ihr auf den ersten Blick so nicht zutraut: Sportlichkeit, Kurvenverhalten, Agilität und Fahrspaß sind auf hohem Niveau. Dazu die brutale Leistung des V4 und die extrem guten Bremsen ergeben ein explosives Gemisch. Diejenigen, die die Diavel nur auf ihr extrovertiertes Aussehen reduzieren wollen, machen einen kapitalen Fehler. 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der Papenreye neben vielen anderen roten aus Bologna für Probefahrten zur Verfügung. Wer sich unsicher ist, ob so ein Kraftpaket das Richtige ist: Einfach mal ausprobieren, ihr werdet die Probefahrt weder vergessen noch bereuen! Also sofort Probefahrt vereinbaren: 040 / 668 516 94

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 27.090 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2023
  • Farben: Rot, Schwarz

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht: ab 2.500€
  • Baujahre: 2006-2011
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: blau, silber, schwarz

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Ducati Diavel V4 vs. Honda CBF 1000 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Ducati Diavel V4 und die Honda CBF 1000. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Diavel V4 besticht durch ihr markantes und aggressives Design. Mit ihren scharfen Linien und der muskulösen Erscheinung zieht sie sofort die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was sie zu einem idealen Begleiter für längere Touren macht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CBF 1000 als klassischer Sporttourer. Das Design ist zurückhaltend, aber zeitlos und elegant. Die Sitzposition ist aufrechter und bietet eine hervorragende Ergonomie, die besonders auf langen Strecken von Vorteil ist.

Leistung und Motor

Die Ducati Diavel V4 ist mit einem leistungsstarken V4-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten ermöglicht. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und spricht besonders sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer an. Die Honda CBF 1000 hingegen setzt auf einen zuverlässigen und durchzugsstarken Reihenvierzylinder, der für eine sanfte Leistungsentfaltung sorgt. Während die Diavel V4 für Adrenalinjunkies konzipiert ist, eignet sich die CBF 1000 hervorragend für Fahrerinnen und Fahrer, die ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Alltagstauglichkeit suchen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Ducati Diavel V4 ihre Stärken in Kurven und bei sportlicher Fahrweise. Mit ihrem agilen Handling und der präzisen Lenkung macht sie auch auf kurvigen Strecken Spaß. Die Honda CBF 1000 hingegen bietet ein stabileres Fahrverhalten, was vor allem bei langen Autobahnfahrten von Vorteil ist. Sie ist weniger anfällig für Windeinflüsse und bietet ein sicheres Fahrgefühl, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die Honda CBF 1000 die Nase vorn. Die bequeme Sitzbank und die aufrechte Sitzposition ermöglichen auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Die Ausstattung der CBF 1000 ist auf Alltagstauglichkeit ausgelegt, mit nützlichen Features wie einem Windschild und einem großzügigen Stauraum. Die Ducati Diavel V4 hingegen bietet zwar eine sportliche Sitzposition, könnte aber für längere Touren etwas unbequem sein. Ihre Ausstattung ist auf sportliche Fahrerinnen und Fahrer ausgelegt, wobei der Fokus auf Leistung und Technik liegt.

Technologie und Sicherheit

Technisch sind beide Motorräder gut ausgestattet. Die Ducati Diavel V4 bietet moderne Fahrhilfen wie Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Honda CBF 1000 hingegen punktet mit einem soliden ABS-System und einem benutzerfreundlichen Armaturenbrett. Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Sicherheit, wobei die Diavel V4 etwas mehr auf sportliches Fahren ausgelegt ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Diavel V4 als auch die Honda CBF 1000 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Diavel V4 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und aufregendes Fahrerlebnis suchen. Sie bietet viel Leistung und ein agiles Handling, ist aber auf langen Strecken weniger komfortabel. Die Honda CBF 1000 hingegen ist die perfekte Wahl für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und Alltagstauglichkeit legen. Sie bietet eine ausgewogene Leistung und ein sicheres Fahrverhalten, das sie zu einem zuverlässigen Begleiter auf langen Strecken macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.

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