Ducati

Ducati
Diavel V4

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

UVP 27.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Der Teufel trägt ... dick auf.
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Geheimtipp für alle Tage
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Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger Auftritt
  • bulliger Motor
  • technisch komplett ausgestattet
  • lässt sich leichter fahren als es aussieht
  • potenter Sound
  • gieriges Gerät mit Ecken und Kanten
Kontra:
  • QuickShifter nicht so smooth wie bei der Multistrada
  • für unseren Geschmack etwas zu rappelig - Ansichtssache
  • nicht gerade ein Schnäppchen
Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.593mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 790 mm
Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
Hub54mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung168 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment126 NM bei 7.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite313km
Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUSD 50 mm, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten240/45 ZR 17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Ducati Diavel ist zwar nach wie vor ein echtes Poserbike, aber sie hat objektiv gesehen auch viele Stärken, die man ihr auf den ersten Blick so nicht zutraut: Sportlichkeit, Kurvenverhalten, Agilität und Fahrspaß sind auf hohem Niveau. Dazu die brutale Leistung des V4 und die extrem guten Bremsen ergeben ein explosives Gemisch. Diejenigen, die die Diavel nur auf ihr extrovertiertes Aussehen reduzieren wollen, machen einen kapitalen Fehler. 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der Papenreye neben vielen anderen roten aus Bologna für Probefahrten zur Verfügung. Wer sich unsicher ist, ob so ein Kraftpaket das Richtige ist: Einfach mal ausprobieren, ihr werdet die Probefahrt weder vergessen noch bereuen! Also sofort Probefahrt vereinbaren: 040 / 668 516 94

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 27.090 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2023
  • Farben: Rot, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

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Ducati Diavel V4 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT

Einleitung

Der Vergleich zwischen der Ducati Diavel V4 und der Suzuki V-Strom 1050 XT ist ein spannendes Thema für Motorradfreunde. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und sind für unterschiedliche Fahrstile konzipiert. Während die Diavel V4 als sportlicher Cruiser gilt, ist die V-Strom 1050 XT ein vielseitiges Adventure-Bike. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um ihre Stärken und Schwächen herauszuarbeiten.

Design und Ergonomie

Die Ducati Diavel V4 besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Sitzposition. Mit niedriger Sitzhöhe und breiter Lenkerposition bietet sie ein komfortables und kontrolliertes Fahrverhalten, das besonders im Stadtverkehr und auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die Suzuki V-Strom 1050 XT hat dagegen ein eher klassisches Adventure-Design, das auf Funktionalität und Vielseitigkeit ausgelegt ist. Die höhere Sitzposition und die Möglichkeit, das Motorrad für längere Touren auszurüsten, machen die V-Strom zur idealen Wahl für Reisende.

Motor und Leistung

Der V4-Motor der Ducati Diavel V4 liefert eine beeindruckende Leistung und Beschleunigung, die das Herz eines jeden Sportfahrers höher schlagen lässt. Das agile Handling und die direkte Rückmeldung machen das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis. Die Suzuki V-Strom 1050 XT bietet dagegen einen robusten V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt ist. Während die Diavel V4 in Sachen Leistung überlegen ist, punktet die V-Strom mit einem sanfteren Drehmomentverlauf, was sie zur besseren Wahl für lange Strecken und unebene Straßen macht.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die Ducati Diavel V4 eine Fülle an modernen Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und fortschrittliche Fahrassistenzsysteme. Diese Technologien verbessern nicht nur die Leistung, sondern auch die Sicherheit und den Fahrkomfort. Die Suzuki V-Strom 1050 XT hingegen bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, setzt aber auf praktische Features wie Kofferhalter und eine bequeme Sitzposition für lange Strecken. Während die Diavel V4 mehr auf sportliche Fahrdynamik ausgelegt ist, setzt die V-Strom auf Vielseitigkeit und Alltagstauglichkeit.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der Ducati Diavel V4 ist geprägt von ihrer sportlichen Ausrichtung. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein agiles Fahrgefühl, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Suzuki V-Strom 1050 XT hingegen überzeugt durch Stabilität und Komfort, vor allem auf längeren Strecken und unbefestigten Wegen. Sie bietet ein ruhigeres Fahrverhalten, das für viele Fahrerinnen und Fahrer vor allem auf längeren Touren angenehmer ist.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Ducati Diavel V4 und der Suzuki V-Strom 1050 XT hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Die Diavel V4 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und aufregendes Fahrerlebnis suchen. Mit ihrem kraftvollen Motor und dem agilen Handling ist sie perfekt für kurvige Strecken und Stadtfahrten. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist dagegen die bessere Wahl für alle, die Vielseitigkeit und Komfort schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren, bietet eine bequeme Sitzposition und die Möglichkeit, das Motorrad für verschiedene Abenteuer auszustatten. Letztendlich ist es wichtig, die eigenen Bedürfnisse und den Fahrstil zu berücksichtigen, um die richtige Entscheidung zu treffen.

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