Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE
Benelli
Leoncino 800 Trail
UVP | 13.690 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- fette Optik mit 50er Gabel!
- fetter Sound
- Reihentwin mit Charakter
- gut ablesbares Cockpit
- hoher und breiter Lenker
- obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
- Bremsen
- keine Traktionskontrolle
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 151 | kg |
Radstand | 1.443 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.443 | mm |
Sitzhöhe: | 904 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 234 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Desmo Eintopf | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 116 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 754 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 78 PS bei 9.750 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 8.000 U/Min | |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 250 | km |
Leistung | 76 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 306 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Marzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 17 | |
Reifen hinten | 160/70-17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Upside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 40)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R 19 | |
Reifen hinten | 170/60R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß. Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein!
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!
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Ducati Hypermotard 698 Mono RVE vs. Benelli Leoncino 800 Trail
Der Vergleich zwischen der Ducati Hypermotard 698 Mono RVE und der Benelli Leoncino 800 Trail verspricht spannende Einblicke in die Welt der Motorräder. Beide Modelle haben ihre eigenen Charaktere und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Optik
Die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Die markante Linienführung und die auffällige Farbgebung ziehen sofort die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli Leoncino 800 Trail klassisch und modern zugleich. Die Kombination aus Retro-Elementen und zeitgemäßer Technik macht sie zu einem echten Hingucker.
Fahrverhalten und Leistung
In Sachen Fahrverhalten spielt die Ducati Hypermotard 698 ihre Stärken aus. Sie ist agil und wendig, ideal für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren. Die Motorleistung sorgt für ein dynamisches Fahrerlebnis, das Adrenalin pur verspricht. Die Benelli Leoncino 800 Trail hingegen bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihre Robustheit und Stabilität machen sie zum idealen Begleiter für Abenteuerlustige.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort bietet die Ducati Hypermotard 698 vor allem für sportliche Fahrerinnen und Fahrer einige Vorteile. Die Sitzposition ist sportlich, kann aber auf längeren Strecken ermüdend sein. Die Benelli Leoncino 800 Trail hingegen punktet mit einer aufrechten Sitzposition, die auch auf längeren Touren für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die Ergonomie ist durchdacht und bietet dem Fahrer eine entspannte Sitzposition.
Technik und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, Unterschiede gibt es bei der Ausstattungsvielfalt. Die Ducati Hypermotard 698 bietet zahlreiche elektronische Helfer, die das Fahren sicherer und einfacher machen. Die Benelli Leoncino 800 Trail setzt dagegen auf eine einfachere, aber dennoch effektive Ausstattung. Hier wird mehr Wert auf das Fahrerlebnis gelegt, ohne allzu viele technische Spielereien.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich liegen beide Modelle in einem ähnlichen Segment, wobei die Ducati Hypermotard 698 tendenziell etwas teurer ist. Dies spiegelt sich jedoch in der hochwertigen Verarbeitung und der Markenbekanntheit wider. Die Benelli Leoncino 800 Trail bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Hypermotard 698 Mono RVE und der Benelli Leoncino 800 Trail stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Leistung legen. Ihr dynamisches Fahrverhalten und die sportliche Optik machen sie zu einem echten Erlebnis auf der Straße. Die Benelli Leoncino 800 Trail hingegen ist perfekt für Abenteurerinnen und Abenteurer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl im Gelände als auch auf der Straße überzeugt. Ihre robuste Bauweise und der hohe Komfort machen sie zum idealen Begleiter für längere Touren. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht.