Ducati

Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE

BMW

BMW
R nineT Scrambler

UVP 13.690 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2016 bis 2023
Den stärksten Einzylinder in einer Supermoto baut jetzt ... Ducati.
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Der Bulle unter den Scramblern
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Pro und Kontra

Pro:
  • Qualität
  • Durchzugsvermögen
  • Details
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Langstreckenkomfort
  • Drehwilligkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht151kg
Radstand1.443mm
Länge2.100mm
Radstand1.443mm
Sitzhöhe: 904 mm
Höhe1.150mm
Gewicht220kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartDesmo Eintopf
Hubraum659ccm
Hub62mm
Bohrung116mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung78 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment63 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite250km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneMarzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17
Reifen hinten160/70-17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit

Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß.  Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!
 
Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
 
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.390 €
  • Verfügbarkeit: ab 02/2024
  • Farben: rot-schwarz

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Ducati Hypermotard 698 Mono RVE vs. BMW R NineT Scrambler - Ein Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Artikel vergleichen wir die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE mit der BMW R NineT Scrambler. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Styling

Die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit scharfen Linien und einer markanten Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die BMW R NineT Scrambler hingegen hat einen klassischen, retro-inspirierten Look, der Nostalgie und Stil vereint. Während die Hypermotard auf sportliches Fahren ausgelegt ist, spricht die R NineT eher Liebhaber des klassischen Motorradfahrens an.

Motor und Leistung

Die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE bietet eine beeindruckende Motorleistung, die für dynamisches Fahren und sportliche Kurvenfahrten ausgelegt ist. Ihr agiles Handling macht sie zum idealen Begleiter für Fahrerinnen und Fahrer, die es schnell und wendig mögen. Die BMW R NineT Scrambler hingegen hat einen kraftvollen Boxermotor, der ein ganz anderes Fahrgefühl vermittelt. Hier steht das entspannte Fahren im Vordergrund, was sie perfekt für lange Touren macht.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Hypermotard ist bekannt für ihre Wendigkeit und Agilität, was sie zur idealen Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Sie bietet ein sportliches Fahrgefühl, das Adrenalinjunkies anspricht. Die R NineT Scrambler hingegen bietet ein komfortableres Fahrverhalten, das auch auf längeren Strecken angenehm bleibt. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund, ohne dass die Sportlichkeit zu kurz kommt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Ducati Hypermotard kommt mit modernen Features wie einem digitalen Display und verschiedenen Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die BMW R NineT Scrambler hingegen setzt auf klassische Elemente kombiniert mit moderner Technik. Sie verfügt unter anderem über ABS und die für die Marke BMW typische hochwertige Verarbeitung.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber eine sportlichere Ausrichtung und modernere Technik. Die BMW R NineT Scrambler wiederum bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Komfort legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE als auch die BMW R NineT Scrambler ihre Vorzüge haben. Die Hypermotard ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und moderne Technik. Die R NineT Scrambler ist perfekt für alle, die klassisches Motorradfahren lieben und Wert auf Komfort und Stil legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrerlebnis. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder klassisch - beide Modelle haben viel zu bieten und lassen die Herzen von Motorradliebhabern höher schlagen.

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