Ducati

Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE

Honda

Honda
VFR 800

UVP 13.690 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Den stärksten Einzylinder in einer Supermoto baut jetzt ... Ducati.
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht151kg
Radstand1.443mm
Länge2.100mm
Radstand1.443mm
Sitzhöhe: 904 mm
Höhe1.150mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartDesmo Eintopf
Hubraum659ccm
Hub62mm
Bohrung116mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung78 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment63 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite250km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneMarzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17
Reifen hinten160/70-17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit

Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß.  Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!
 
Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
 
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.390 €
  • Verfügbarkeit: ab 02/2024
  • Farben: rot-schwarz

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Ducati Hypermotard 698 vs. Honda VFR 800 - Sportmotorräder im Vergleich

Wenn es um Sportmotorräder geht, stehen die Ducati Hypermotard 698 und die Honda VFR 800 oft im Rampenlicht. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten und Komfort gegenübergestellt.

Leistung und Motor

Die Ducati Hypermotard 698 ist bekannt für ihren kraftvollen Motor, der für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Mit ihrer sportlichen Ausrichtung ist sie ideal für kurvenreiche Strecken und sorgt für viel Fahrspaß. Die Honda VFR 800 hingegen bietet eine ausgewogene Leistung, die sowohl für sportliches Fahren als auch für längere Touren geeignet ist. Während die Hypermotard in der Stadt und auf der Landstraße glänzt, bietet die VFR eine sanftere und gleichmäßigere Leistungsentfaltung, die sie zum idealen Begleiter auf langen Touren macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Ducati Hypermotard 698 ist sportlich und agil. Sie lässt sich mühelos durch Kurven steuern und bietet eine direkte Rückmeldung, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Die Honda VFR 800 hingegen bietet ein stabileres Fahrverhalten, was vor allem auf langen Strecken von Vorteil ist. Sie ist komfortabler und bietet mehr Sicherheit bei höheren Geschwindigkeiten. Das heißt aber nicht, dass die VFR nicht auch in Kurven überzeugen kann; sie hat ihre eigenen Stärken, die sie zu einem Allrounder machen.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Honda VFR 800 die Nase vorn. Ihre ergonomische Sitzposition und die Möglichkeit, lange Strecken ohne große Ermüdungserscheinungen zurückzulegen, machen sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer. Die Ducati Hypermotard 698 wiederum hat eine sportlichere Sitzposition, die zwar aufregend ist, aber auf längeren Strecken weniger komfortabel sein kann. Für Fahrerinnen und Fahrer, die kurze, dynamische Ausfahrten lieben, ist die Hypermotard eine hervorragende Wahl, während die VFR 800 für diejenigen geeignet ist, die längere Touren planen.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder bieten eine Vielzahl moderner Technologien und Ausstattungsmerkmale. Die Ducati Hypermotard 698 punktet mit sportlichem Design und hochwertiger Verarbeitung, während die Honda VFR 800 mit zuverlässiger Technik und praktischen Features wie ABS und Traktionskontrolle überzeugt. Letztlich hängt die Wahl von den individuellen Vorlieben ab: Wer Wert auf sportliches Design legt, wird die Hypermotard bevorzugen, während technikaffine Fahrerinnen und Fahrer die VFR schätzen könnten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Hypermotard 698 als auch die Honda VFR 800 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Hypermotard ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und aufregendes Fahrerlebnis suchen. Sie ist perfekt für kurze, dynamische Ausflüge und bietet ein direktes Fahrgefühl. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen, ist die Honda VFR 800 die bessere Wahl. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein stabiles Fahrverhalten. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob sportlich oder komfortabel, beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten einzigartige Erlebnisse.

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