Ducati

Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE

Husqvarna

Husqvarna
701 Enduro

UVP 13.690 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 12.499 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Den stärksten Einzylinder in einer Supermoto baut jetzt ... Ducati.
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Mal ganz was anderes
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrkomfort
  • Wendigkeit
  • Krawalliger, kräftiger Motor
  • Geländetauglichkeit
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reisetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht151kg
Radstand1.443mm
Länge2.100mm
Radstand1.443mm
Sitzhöhe: 904 mm
Höhe1.150mm
Gewicht158kg
Radstand1.504mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 920 mm

Motor

Motor-BauartDesmo Eintopf
Hubraum659ccm
Hub62mm
Bohrung116mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub84mm
Bohrung102mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung78 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment63 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite250km
Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.193km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneMarzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17
Reifen hinten160/70-17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel Upside-Down (Federweg 275)mm
Federung hintenWP (Federweg 275)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß.  Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!
 
Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
 
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.390 €
  • Verfügbarkeit: ab 02/2024
  • Farben: rot-schwarz

Spaß ohne Ende - leider ein teurer

Also, hat das Experiment geklappt? Tja, ein eindeutiges Fazit ist schwierig. Für die Fernreise ist der Serientank klein, Sitzposition, Sitzbank und Fahrwerk auf der Anreise zum Ziel eher anstrengend.

Ansonsten ist die Husqvarna 701 Enduro ein echtes Spaßgerät. Als Erstmotorrad spielt sie sicher nicht die Idealbesetzung in der Garage, aber wer möchte und kann, sollte das mal ausprobieren. Wie schön doch kurzer Radstand und 75 PS harmonieren können!

Zum Schluss noch ein kleiner Wermutstropfen: Ist schon Mama KTM nicht für ihre zurückhaltende Preisgestaltung berühmt, tut die Tochter es ihr gleich: Das Motorrad mit praktisch null Ausstattung und wenig Neigung zum Soziusbetrieb kostet 10.395 Euro. Glückwunsch an die, die es sich leisten können.

Also: Wer ein Moped mit einem Klasse-Motor, tollem Fahrwerk, niedrigem Gewicht und brutalen Bremsen sucht, aber kaum etwas anderem, der kann einchecken. Wer Unvernunft für vernünftig im tieferen Sinn hält, der ist hier richtig. Für alle anderen gilt: „zurückbleiben bitte“.

Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10,395€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.700€
  • Baujahre: seit 2017
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: weiß

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Ducati Hypermotard 698 vs. Husqvarna 701 Enduro - Ein Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben bedienen. Zwei bemerkenswerte Motorräder, die in der Kategorie der Sport- und Enduro-Motorräder auf sich aufmerksam machen, sind die Ducati Hypermotard 698 und die Husqvarna 701 Enduro. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, unterscheiden sich jedoch in vielerlei Hinsicht. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die Ducati Hypermotard 698 besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Linienführung. Sie wirkt dynamisch und einladend für alle, die das Adrenalin beim Fahren spüren wollen. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Fahrten komfortabel genug. Im Vergleich dazu zeigt die Husqvarna 701 Enduro ein eher funktionales Design, das auf Geländegängigkeit ausgelegt ist. Die hohe Sitzposition und der schmale Rahmen sorgen für hervorragende Kontrolle im Gelände, während die Hypermotard eher für die Straße konzipiert ist.

Motor und Leistung

Der Motor der Ducati Hypermotard 698 ist bekannt für seine kraftvolle Leistung und sein agiles Handling. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl, das auf der Straße besonders gut zur Geltung kommt. Die Husqvarna 701 Enduro hingegen hat einen starken Einzylindermotor, der sich hervorragend für Offroad-Abenteuer eignet. Während die Hypermotard für schnelle Straßenfahrten optimiert ist, glänzt die Husqvarna im Gelände mit Drehmoment und Robustheit.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Hypermotard ist sportlich und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein agiles Fahrgefühl, das besonders in Kurven überzeugt. Die Federung ist auf eine sportliche Fahrweise abgestimmt und macht das Fahren auf der Straße zum Vergnügen. Im Vergleich dazu ist die Husqvarna 701 Enduro auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie bietet ein stabiles Fahrverhalten sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Federung ist darauf ausgelegt, Stöße und Unebenheiten im Gelände zu absorbieren, was sie zur idealen Wahl für Offroad-Enthusiasten macht.

Ausstattung und Technologie

In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Hypermotard 698 eine Vielzahl moderner Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren individuell gestalten. Die Husqvarna 701 Enduro hingegen setzt auf Funktionalität und Robustheit. Sie ist mit einer einfachen, aber effektiven Instrumentierung ausgestattet, die für das Fahren im Gelände optimiert ist. Beide Motorräder haben ihre eigenen technologischen Vorzüge, die auf ihren jeweiligen Einsatzbereich abgestimmt sind.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Ducati Hypermotard 698 ist im oberen Preissegment angesiedelt, bietet aber eine hervorragende Verarbeitung und Leistung. Die Husqvarna 701 Enduro ist in der Regel etwas günstiger und bietet Offroad-Fans ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Beide Modelle haben ihre eigenen Vorzüge, die ihren Preis rechtfertigen, je nach individuellen Bedürfnissen und Vorlieben.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Hypermotard 698 als auch die Husqvarna 701 Enduros hervorragende Motorräder sind, die jeweils für unterschiedliche Fahrstile und Einsatzzwecke konzipiert wurden. Die Hypermotard ist ideal für alle, die ein sportliches Fahrerlebnis auf der Straße suchen und Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und eine ansprechende Optik. Auf der anderen Seite ist die Husqvarna 701 Enduro die perfekte Wahl für Offroad-Enthusiasten, die ein robustes und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem bevorzugten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleiben wird.

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