Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE
Kawasaki
Versys 1000 S
UVP | 13.690 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 14.795 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2023 |
Pro und Kontra
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 151 | kg |
Radstand | 1.443 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.443 | mm |
Sitzhöhe: | 904 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 840 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Desmo Eintopf | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 116 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 78 PS bei 9.750 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 8.000 U/Min | |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 250 | km |
Leistung | 120 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 102 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Marzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 17 | |
Reifen hinten | 160/70-17 |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit
Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß. Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein!
Fazit - was bleibt hängen
Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.
Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.
Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.
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Ducati Hypermotard 698 vs. Kawasaki Versys 1000 S - Ein Vergleich der besonderen Art
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Ducati Hypermotard 698 und die Kawasaki Versys 1000 S handelt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Ducati Hypermotard 698 besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit ihrer kompakten Bauweise und dem leichten Rahmen ist sie ideal für kurvenreiche Strecken und bietet eine hervorragende Agilität. Die Sitzposition ist sportlich und ermöglicht eine direkte Verbindung zur Straße, was das Fahrgefühl intensiviert.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Versys 1000 S als sportlicher Tourer. Ihr Design ist etwas wuchtiger, aber dennoch ansprechend. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Strecken für hohen Komfort. Die Versys ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände eine gute Figur zu machen.
Motor und Leistung
Die Ducati Hypermotard 698 ist mit einem kraftvollen Einzylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Diese Motorisierung macht das Motorrad besonders spritzig und reaktionsschnell, ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Adrenalin lieben und gerne sportlich unterwegs sind.
Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen verfügt über einen leistungsstarken Vierzylinder-Motor, der für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich sorgt. Das macht die Versys zu einem hervorragenden Begleiter für lange Touren, da sie auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt und ein angenehmes Fahrverhalten bietet.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten spielt die Ducati Hypermotard 698 ihre Stärken vor allem in kurvigen Abschnitten aus. Sie lässt sich leicht und präzise steuern, was sie zu einem echten Spaßmacher auf der Straße macht. Allerdings kann die sportliche Auslegung auf langen Strecken etwas anstrengend sein.
Die Kawasaki Versys 1000 S bietet dagegen ein ausgewogenes Fahrverhalten. Sie ist stabil und komfortabel, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht. Das Handling ist ebenfalls gut, aber nicht ganz so agil wie bei der Hypermotard. Hier zeigt sich, dass die Versys mehr auf Touren und weniger auf sportliches Fahren ausgelegt ist.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Hypermotard 698 einige interessante Features, die den Fahrspaß steigern. Dazu gehören ein modernes Cockpit und eine sportliche Federung. Allerdings fehlen einige Annehmlichkeiten, die man von einem Tourenmotorrad erwarten würde.
Dagegen ist die Kawasaki Versys 1000 S mit vielen technischen Raffinessen ausgestattet, darunter ein umfangreiches Elektronikpaket mit Fahrmodi, Traktionskontrolle und ABS. Diese Eigenschaften tragen zur Sicherheit und zum Fahrkomfort bei, vor allem auf langen Strecken.
Fazit
Beide Motorräder, die Ducati Hypermotard 698 und die Kawasaki Versys 1000 S, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Hypermotard ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die den Adrenalinkick auf kurvigen Strecken suchen und ein agiles Fahrverhalten schätzen. Sie ist leicht, wendig und bietet ein intensives Fahrerlebnis, kann aber auf langen Touren etwas unbequem werden.
Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände überzeugt. Die umfangreiche Ausstattung und die technischen Features machen sie zu einem hervorragenden Reisebegleiter.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben ab. Wer sportlich und agil unterwegs sein möchte, findet in der Ducati Hypermotard 698 das passende Bike. Wer Komfort und Vielseitigkeit schätzt, für den ist die Kawasaki Versys 1000 S die bessere Wahl.