Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE
KTM
1090 Adventure
UVP | 13.690 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 13.395 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2018 |
Pro und Kontra
- Fahrleistungen
- Motor
- Komfort
- Platzverhältnisse
- Präzises Fahrwerk
- Windschild laut
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 151 | kg |
Radstand | 1.443 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.443 | mm |
Sitzhöhe: | 904 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.485 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Desmo Eintopf | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 116 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.050 | ccm |
Hub | 63 | mm |
Bohrung | 103 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 78 PS bei 9.750 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 8.000 U/Min | |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 250 | km |
Leistung | 125 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 109 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 228 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 411 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Marzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 17 | |
Reifen hinten | 160/70-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | WP USD-Telegabel, Ø 43 mm (Federweg 185)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben Radial-Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 267 mm) |
Fazit
Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß. Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein!
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Ducati Hypermotard 698 vs. KTM 1090 Adventure - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Hypermotard 698 und die KTM 1090 Adventure unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Ducati Hypermotard 698 besticht durch ihr sportliches und agiles Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und dem markanten LED-Tagfahrlicht zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist eher sportlich und bietet eine gute Kontrolle über das Motorrad, was besonders auf kurvigen Strecken von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 1090 Adventure als robustes und vielseitiges Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und auf Langlebigkeit ausgelegt. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf langen Strecken oder unbefestigten Wegen für hohen Komfort. Hier zeigt die KTM ihre Stärken als Reisemotorrad.
Motor und Leistung
Die Ducati Hypermotard 698 ist mit einem 696 ccm L-Twin-Motor ausgestattet, der sportliche Fahrleistungen und ein direktes Ansprechverhalten bietet. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das Gewicht des Motorrads sorgt für ein agiles Handling. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und schnelle Kurven lieben.
Die KTM 1090 Adventure hingegen verfügt über einen 1050 ccm V2-Motor, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein höheres Drehmoment bietet. Das macht die KTM besonders stark bei Überholmanövern und auf langen Strecken. Die Leistungsentfaltung ist linear und sorgt gerade bei höheren Geschwindigkeiten für ein angenehmes Fahrgefühl.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Ducati Hypermotard 698 ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt, was für eine hervorragende Kurvenstabilität sorgt. Auf unebenen Straßen kann das allerdings etwas unangenehm werden. Ihr agiles Handling ist ein großes Plus, wenn es darum geht, enge Kurven schnell zu nehmen.
Die KTM 1090 Adventure bietet ein anderes Fahrverhalten. Mit ihrem adaptiven Fahrwerk und der Möglichkeit, die Federung an unterschiedliche Bedingungen anzupassen, ist sie vielseitig einsetzbar. Ob auf der Straße oder im Gelände, die KTM meistert beides mit Bravour. Die Stabilität und das Vertrauen, das sie dem Fahrer vermittelt, sind bemerkenswert.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Hypermotard 698 einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Diese tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu individualisieren und die Kontrolle zu verbessern. Allerdings könnte die Ausstattung im Vergleich zur KTM etwas spartanisch wirken.
Dagegen ist die KTM 1090 Adventure mit einer Vielzahl technischer Raffinessen ausgestattet. Dazu gehören ein großes TFT-Display, ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Diese Eigenschaften machen die KTM nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler für lange Touren und unterschiedliche Fahrbedingungen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrades. Die Ducati Hypermotard 698 ist in der Regel günstiger als die KTM 1090 Adventure. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Bike suchen, könnte die Ducati die bessere Wahl sein, da sie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
Die KTM 1090 Adventure ist zwar teurer, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und Vielseitigkeit, die den Preis rechtfertigen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel reisen oder auch im Gelände unterwegs sind, könnte die Investition in die KTM die bessere Entscheidung sein.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Ducati Hypermotard 698 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein direktes Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die KTM 1090 Adventure hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Vielseitigkeit und Komfort suchen. Mit ihrer robusten Bauweise und der umfangreichen Ausstattung ist sie das ideale Motorrad für lange Reisen und Abenteuer abseits der Straße. Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder abenteuerlich, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.