Ducati

Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE

KTM

KTM
1190 Adventure

UVP 13.690 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 13.995 €
Baujahr von 2013 bis 2016
Den stärksten Einzylinder in einer Supermoto baut jetzt ... Ducati.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Fahrwerksabstimmung
  • Sound
  • Langstreckentauglichkeit
Kontra:
  • Gewicht
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht151kg
Radstand1.443mm
Länge2.100mm
Radstand1.443mm
Sitzhöhe: 904 mm
Höhe1.150mm
Gewicht238kg
Radstand1.560mm
Länge2.255mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.485mm

Motor

Motor-BauartDesmo Eintopf
Hubraum659ccm
Hub62mm
Bohrung116mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2 LC8 4-Takt
Hubraum1.195ccm
Hub69mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung78 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment63 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite250km
Leistung150 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.246km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite411km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneMarzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17
Reifen hinten160/70-17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm
Federung hinten Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 19
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm)

Fazit

Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß.  Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!
 
Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
 
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.390 €
  • Verfügbarkeit: ab 02/2024
  • Farben: rot-schwarz

Fazit 

Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein. 
Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.

Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis (Testbike): 8.990€
  • Gebraucht (6 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2013-2016
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: orange, schwarz, grau

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Ducati Hypermotard 698 Mono RVE vs. KTM 1190 Adventure - Ein Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinem Fahrstil? In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE und die KTM 1190 Adventure unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Hypermotard 698 besticht durch ihr sportliches und agiles Design. Mit hoher Sitzposition und kompaktem Rahmen bietet sie vor allem auf kurvigen Strecken eine hervorragende Kontrolle. Die KTM 1190 Adventure hingegen wirkt robust und abenteuerlich, was Vertrauen schafft. Sie ist für längere Touren und unbefestigte Straßen konzipiert, was sich in ihrer Ergonomie widerspiegelt. Die Sitzposition ist auch für längere Touren komfortabel.

Motor und Leistung

Die Ducati Hypermotard 698 ist mit einem leistungsstarken Einzylindermotor ausgestattet, der für seine Agilität und sein Ansprechverhalten bekannt ist. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl, besonders in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken. Die KTM 1190 Adventure wiederum hat einen kraftvollen V2-Motor, der für seine Leistung und sein Drehmoment bekannt ist. Das macht sie ideal für lange Strecken und Offroad-Abenteuer. Während die Hypermotard eher für sportliches Fahren geeignet ist, bietet die 1190 Adventure die nötige Vielseitigkeit für abenteuerliche Touren.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Ducati Hypermotard 698 eine bemerkenswerte Agilität. Sie lässt sich leicht durch enge Kurven manövrieren und bietet eine direkte Rückmeldung. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind. Die KTM 1190 Adventure wiederum bietet ein stabiles Fahrverhalten auch bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenen Straßen. Ihr Fahrwerk ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Touren und Abenteuer macht.

Ausstattung und Technologie

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Ducati Hypermotard 698 bietet ein minimalistisches, aber effektives Cockpit mit den wichtigsten Informationen auf einen Blick. Die KTM 1190 Adventure hingegen verfügt über ein umfangreicheres Display mit Navigationsfunktionen und verschiedenen Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Das macht die KTM zur besseren Wahl für Fahrer, die viel Zeit auf dem Motorrad verbringen und unterschiedliche Fahrbedingungen meistern wollen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Wenn es um das Preis-Leistungs-Verhältnis geht, ist die Ducati Hypermotard 698 in der Regel günstiger als die KTM 1190 Adventure. Das könnte für Fahrerinnen und Fahrer entscheidend sein, die ein sportliches Motorrad suchen, das nicht zu viel kostet. Die KTM 1190 Adventure rechtfertigt ihren höheren Preis jedoch durch ihre Vielseitigkeit und die Möglichkeit, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu fahren.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Hypermotard 698 Mono RVE und der KTM 1190 Adventure stark von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet abhängt. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die KTM 1190 Adventure wiederum ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die lange Strecken und unbefestigte Wege erkunden wollen. Mit ihrem robusten Design und fortschrittlichen Technologien bietet sie Komfort und Sicherheit bei jeder Fahrt. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Art von Abenteuer man sucht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und können viel Freude bereiten.

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