Ducati

Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE

KTM

KTM
RC 390

UVP 13.690 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Den stärksten Einzylinder in einer Supermoto baut jetzt ... Ducati.
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Pro und Kontra

Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht151kg
Radstand1.443mm
Länge2.100mm
Radstand1.443mm
Sitzhöhe: 904 mm
Höhe1.150mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-BauartDesmo Eintopf
Hubraum659ccm
Hub62mm
Bohrung116mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung78 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment63 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite250km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneMarzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17
Reifen hinten160/70-17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit

Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß.  Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!
 
Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
 
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.390 €
  • Verfügbarkeit: ab 02/2024
  • Farben: rot-schwarz

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Ducati Hypermotard 698 vs. KTM RC 390 - Sportmotorräder im Vergleich

Wenn es um Sportmotorräder geht, stehen die Ducati Hypermotard 698 und die KTM RC 390 oft im Mittelpunkt des Interesses. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Bikes gegenübergestellt und analysiert, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Hypermotard 698 besticht durch ihr aggressives Design und die hohe Sitzposition, die ein sportliches Fahrgefühl vermittelt. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die eine aufrechte Sitzposition bevorzugen und gerne kurvenreich unterwegs sind. Im Gegensatz dazu hat die KTM RC 390 ein eher rennorientiertes Design mit einer tieferen Sitzposition, die eine aerodynamische Fahrweise ermöglicht. Diese Ergonomie eignet sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind und ein sportliches Fahrverhalten schätzen.

Motor und Leistung

Die Ducati Hypermotard 698 ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Die Leistung ist gut dosierbar, was sie zu einem idealen Begleiter sowohl für erfahrene als auch für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht. Dafür bietet die KTM RC 390 eine etwas höhere Spitzenleistung, die sie besonders für sportliches Fahren prädestiniert. Die RC 390 hat ein agiles Ansprechverhalten, das in Kombination mit dem leichten Chassis für ein aufregendes Fahrgefühl sorgt.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Ducati Hypermotard 698 ihre Stärken in Stabilität und Komfort. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet eine gute Rückmeldung auf der Straße. Dafür punktet die KTM RC 390 mit präzisem Handling und Wendigkeit. Sie lässt sich leicht durch Kurven manövrieren und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das besonders auf der Rennstrecke zur Geltung kommt.

Ausstattung und Technologie

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Ducati Hypermotard 698 bietet beispielsweise ein fortschrittliches Fahrwerk und eine ansprechende Elektronik, die das Fahren sicherer machen. Die KTM RC 390 wiederum verfügt über ein sportliches TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet und die Fahrmodi individuell anpassbar macht. Diese Eigenschaften sind besonders für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die KTM RC 390 oft die attraktivere Wahl, da sie in der Regel zu einem günstigeren Preis angeboten wird. Die Ducati Hypermotard 698 hat zwar einen höheren Preis, bietet dafür aber eine erstklassige Verarbeitung und ein unverwechselbares Design, das viele Motorradliebhaber anspricht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Hypermotard 698 als auch die KTM RC 390 ihre Vorzüge haben. Die Hypermotard ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und eine aufrechte Sitzposition legen, während die RC 390 perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die ein agiles und präzises Handling bevorzugen. Wer gerne lange Touren fährt und einen entspannten Fahrstil schätzt, wird mit der Ducati glücklich. Wer den Nervenkitzel auf der Rennstrecke sucht und ein sportliches Fahrverhalten bevorzugt, für den ist die KTM RC 390 die bessere Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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