Ducati

Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 III

UVP 13.690 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 7.900 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Den stärksten Einzylinder in einer Supermoto baut jetzt ... Ducati.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Viel Chrom ;)
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Hinterradfederung unterdämpft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht151kg
Radstand1.443mm
Länge2.100mm
Radstand1.443mm
Sitzhöhe: 904 mm
Höhe1.150mm
Gewicht213kg
Radstand1.445mm
Länge2.185mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartDesmo Eintopf
Hubraum659ccm
Hub62mm
Bohrung116mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt
Hubraum744ccm
Hub74mm
Bohrung80mm
KühlungLuftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung78 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment63 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite250km
Leistung52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment60 NM bei 4.900 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneMarzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17
Reifen hinten160/70-17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten130/80 - 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit

Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß.  Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!
 
Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
 
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.390 €
  • Verfügbarkeit: ab 02/2024
  • Farben: rot-schwarz

Kleine, aber treue Fangemeinde

Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.

Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.

Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.800€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.400€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: sechs verschiedene Modelle

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Ducati Hypermotard 698 vs Moto Guzzi V7 III - Sportmotorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die unterschiedliche Fahrerlebnisse bieten. Zwei interessante Optionen sind die Ducati Hypermotard 698 und die Moto Guzzi V7 III. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Hypermotard 698 besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit ihren scharfen Linien und dem markanten Frontscheinwerfer zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sich besonders in Kurven bemerkbar macht. Im Gegensatz dazu hat die Moto Guzzi V7 III ein klassisches und zeitloses Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf langen Strecken für hohen Komfort.

Motor und Leistung

Die Hypermotard 698 ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der ein dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Sie bietet eine agile Beschleunigung und eine direkte Rückmeldung, was sie ideal für sportliches Fahren macht. Die Moto Guzzi V7 III hingegen hat einen etwas schwächeren Motor, der aber für entspanntes Fahren und ein angenehmes Drehmoment sorgt. Hier liegt die Stärke in der Handlichkeit und dem entspannten Cruisen, während die Ducati eher etwas für Adrenalinjunkies ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Ducati Hypermotard 698 ist präzise und reaktionsschnell. Sie fühlt sich in Kurven sehr wohl und bietet ein hohes Maß an Kontrolle. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind. Die Moto Guzzi V7 III hingegen ist etwas schwerfälliger im Handling, was aber durch die Stabilität auf der Straße ausgeglichen wird. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und lange Touren, bei denen Komfort und Sicherheit im Vordergrund stehen.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bietet die Ducati Hypermotard 698 moderne Technologien, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören ein ausgeklügeltes Fahrwerk und verschiedene Fahrmodi, die sich an die individuellen Bedürfnisse anpassen lassen. Die Moto Guzzi V7 III setzt dagegen auf klassische Elemente und einfache Bedienung. Sie bietet weniger technische Spielereien, punktet aber mit Robustheit und Zuverlässigkeit.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Auch preislich unterscheiden sich die beiden Motorräder. Die Ducati Hypermotard 698 ist in der Regel teurer, was durch die hochwertige Verarbeitung und die sportlichen Fahreigenschaften gerechtfertigt ist. Die Moto Guzzi V7 III hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen, ohne dabei auf Leistung verzichten zu wollen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Hypermotard 698 und der Moto Guzzi V7 III stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Hypermotard ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen. Sie bietet aufregenden Fahrspaß und ist ideal für kurvenreiche Strecken. Andererseits ist die Moto Guzzi V7 III ideal für alle, die klassisches Design und hohen Komfort schätzen. Sie eignet sich hervorragend für entspanntes Cruisen und lange Touren. Letztendlich sollte die Entscheidung vom persönlichen Fahrstil und den gewünschten Eigenschaften des Motorrads abhängig gemacht werden. Beide Modelle haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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