Ducati

Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE

Royal Enfield

Royal Enfield
Shotgun 650

UVP 13.690 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 7.590 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Den stärksten Einzylinder in einer Supermoto baut jetzt ... Ducati.
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Stylischer A2 Bobber für unter 8.000 € im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • ausgewogener Motor mit viel Charakter
  • viel Chrom und Metall
  • Pfeilnavigation Serie
  • kräftige Hinterrad-Bremse
Kontra:
  • schwer
  • Sitzposition nicht unbedingt langstreckentauglich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht151kg
Radstand1.443mm
Länge2.100mm
Radstand1.443mm
Sitzhöhe: 904 mm
Höhe1.150mm
Gewicht240kg
Radstand1.465mm
Länge2.220mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-BauartDesmo Eintopf
Hubraum659ccm
Hub62mm
Bohrung116mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartParallel Twin, 4-Takt Motor, SOHC
Hubraum648ccm
Hub68mm
Bohrung78mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung78 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment63 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite250km
Leistung47 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.650 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite307km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneMarzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17
Reifen hinten160/70-17
RahmenbauartStahlrohrrahmenDoppelschleifenrahmen
Federung vorne43mm Upside Down Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70-17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneEinzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit

Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß.  Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!
 
Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
 
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.390 €
  • Verfügbarkeit: ab 02/2024
  • Farben: rot-schwarz

Fazit

Die neue Shotgun 650 ist ein stylischer Bobber für die gemütliche Feierabendrunde. Sie ist aber nicht nur bildschön, sondern auch gut verarbeitet. Sie fährt sich einfach und eignet sich für jeden Fahrertyp: Anfänger, Könner, Wiedereinsteiger, Downsizer. Wir freuen uns schon auf die sicherlich bald folgenden Custombike-Versionen der Royal Enfield Shotgun 650, obwohl sie schon in Serie knackig aussieht - vor allem natürlich als Solositzer! Insgesamt ein Klasse Bike, sie wird sicherlich viele Freunde finden.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.590 €
  • Verfügbarkeit: ab 04/2024
  • Farben: Weiß, Grau, Blau, Grün

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Ducati Hypermotard 698 vs. Royal Enfield Shotgun 650 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Hypermotard 698 und die Royal Enfield Shotgun 650 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Optik

Die Ducati Hypermotard 698 besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit scharfen Linien und einer markanten Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die Royal Enfield Shotgun 650 hingegen präsentiert sich im klassischen Cruiser-Stil mit nostalgischem Touch. Die Kombination aus Chrom und matten Oberflächen verleiht ihr einen zeitlosen Look. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Während die Hypermotard für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, spricht die Shotgun eher die Liebhaber des entspannten Fahrens an.

Motor und Leistung

Die Ducati Hypermotard 698 ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der für ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Sie bietet eine agile Beschleunigung und eine hohe Drehfreudigkeit, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Royal Enfield Shotgun 650 hingegen setzt auf ein solides Drehmoment, das entspanntes Cruisen ermöglicht. Hier zeigt sich die Stärke der Shotgun: Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein angenehmes Fahrverhalten auf der Autobahn.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Hypermotard 698 ist sportlich und dynamisch. Sie lässt sich präzise lenken und bietet eine direkte Rückmeldung, was besonders in Kurven von Vorteil ist. Die Royal Enfield Shotgun 650 bietet dagegen ein ruhigeres Fahrverhalten. Sie ist stabil und komfortabel, was sie zu einer guten Wahl für längere Touren macht. Hier zeigt sich die Schwäche der Hypermotard: Auf langen Strecken kann sie aufgrund ihrer sportlichen Ausrichtung etwas unbequem werden.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Royal Enfield Shotgun 650 die Nase vorn. Die Sitzposition ist entspannt und die Polsterung der Sitzbank sorgt auch auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Ducati Hypermotard 698 bietet zwar eine sportliche Sitzposition für Kurzstrecken, kann aber auf langen Touren unbequem werden. Hier ist es wichtig, die eigenen Prioritäten zu kennen: Wer Wert auf Komfort legt, wird mit der Shotgun zufriedener sein.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder bieten eine solide Ausstattung, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Ducati Hypermotard 698 ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern, wie ABS und verschiedene Fahrmodi. Die Royal Enfield Shotgun 650 hingegen setzt auf eine schlichtere, aber dennoch funktionale Ausstattung. Hier stehen die klassischen Elemente im Vordergrund, was den nostalgischen Charme der Shotgun unterstreicht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Hypermotard 698 als auch die Royal Enfield Shotgun 650 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Hypermotard ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Andererseits ist die Royal Enfield Shotgun 650 die beste Wahl für alle, die entspanntes Cruisen und Komfort schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken und bietet eine angenehme Sitzposition.

Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich mag und die Herausforderung sucht, wird an der Ducati Hypermotard 698 seine Freude haben. Wer entspanntes Fahren liebt und Wert auf Komfort legt, für den ist die Royal Enfield Shotgun 650 die bessere Wahl. Beide Motorräder gehören auf die Straße und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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