Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE
Suzuki
GSX-S 750
UVP | 13.690 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 8.990 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2021 |
Pro und Kontra
- Sehr handlich
- Stabiles Fahrgefühl
- Günstig
- Bedienung
- Soziuskomfort
- Motor im Vergleich zur Konkurrenz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 151 | kg |
Radstand | 1.443 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.443 | mm |
Sitzhöhe: | 904 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Desmo Eintopf | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 116 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 749 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 78 PS bei 9.750 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 8.000 U/Min | |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 250 | km |
Leistung | 114 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 81 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 235 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 327 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Marzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 17 | |
Reifen hinten | 160/70-17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 138)mm | |
Aufhängung hinten | Trapezschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß. Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein!
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Ducati Hypermotard 698 vs. Suzuki GSX-S 750: Sportmotorräder im Vergleich
Wenn es um Sportmotorräder geht, sind die Ducati Hypermotard 698 und die Suzuki GSX-S 750 zwei Modelle, die oft in einem Atemzug genannt werden. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell die Nase vorn hat.
Design und Ergonomie
Die Ducati Hypermotard 698 besticht durch ihr aggressives Design und die sportliche Sitzposition. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die hohe Sitzposition und die schmale Silhouette machen das Motorrad besonders wendig im Stadtverkehr.
Im Gegensatz dazu hat die Suzuki GSX-S 750 ein etwas klassischeres Design, das dennoch sportlich wirkt. Die Sitzposition ist etwas entspannter, was längere Fahrten angenehmer macht. Die breitere Sitzbank bietet vor allem dem Sozius zusätzlichen Komfort. Beide Motorräder sind optisch ansprechend, die Wahl hängt aber stark vom persönlichen Geschmack ab.
Leistung und Antrieb
Die Ducati Hypermotard 698 ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der ein aufregendes Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung ist direkt und reaktionsschnell, was das Fahren in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken zu einem Vergnügen macht. Die Ducati bietet eine hervorragende Beschleunigung, die besonders sportliche Fahrerinnen und Fahrer anspricht.
Die Suzuki GSX-S 750 hingegen bietet eine ausgewogene Leistung, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Der Motor liefert eine konstante Leistungsentfaltung, die das Fahren angenehm macht, ohne zu überfordern. Die GSX-S 750 hat eine etwas höhere Endgeschwindigkeit, was sie für Fahrer attraktiv macht, die gerne auf der Autobahn unterwegs sind.
Handling und Fahrverhalten
Das Handling der Ducati Hypermotard 698 ist ein großer Pluspunkt. Sie ist extrem wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen. Das macht sie ideal für enge Kurven und Stadtfahrten. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was allerdings bedeutet, dass sie auf unebenen Straßen etwas härter sein kann.
Die Suzuki GSX-S 750 bietet ein stabileres Fahrverhalten, was sich besonders auf der Autobahn bemerkbar macht. Sie ist weniger anfällig für Windeinflüsse und bietet mehr Komfort auf langen Strecken. Die Federung ist ausgewogen und sorgt auch auf weniger gut ausgebauten Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl.
Technik und Ausstattung
Technisch bietet die Ducati Hypermotard 698 einige moderne Features, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Sie ist mit ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, die das Handling unter verschiedenen Bedingungen verbessern.
Die Suzuki GSX-S 750 ist ebenfalls gut ausgestattet, bietet aber zusätzlich einige Features wie einen digitalen Tachometer und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Diese technischen Unterschiede können für viele Fahrerinnen und Fahrer entscheidend sein, je nachdem, welchen Fahrstil sie bevorzugen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Hypermotard 698 als auch die Suzuki GSX-S 750 ihre Vorzüge haben. Die Hypermotard ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leichtes Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Ihre Stärken liegen in der Wendigkeit und dem direkten Ansprechverhalten, was sie perfekt für den Stadtverkehr und sportliches Fahren macht.
Die Suzuki GSX-S 750 hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein ausgewogenes Motorrad suchen, das sowohl im Stadtverkehr als auch auf langen Strecken überzeugt. Mit ihrem stabilen Fahrverhalten und dem hohen Komfort eignet sie sich besonders für Tourenfahrer, die auch längere Zeit im Sattel verbringen möchten.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.
Beide Modelle bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.