Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE
Triumph
Rocket 3 GT
UVP | 13.690 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 25.445 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Leistung
- Details
- Sitzkomfort
- präzises Fahrwerk
- Schräglagenfreiheit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 151 | kg |
Radstand | 1.443 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.443 | mm |
Sitzhöhe: | 904 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 294 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 750 | mm |
Höhe | 1.066 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Desmo Eintopf | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 116 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 78 PS bei 9.750 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 8.000 U/Min | |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 250 | km |
Leistung | 167 PS bei 6.000 U/Min | |
Drehmoment | 221 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Marzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 17 | |
Reifen hinten | 160/70-17 |
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Fazit
Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß. Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein!
Fazit - was bleibt hängen
Cruiser gibt es viele, all die Harleys, Indians und auch die Gold Wing kann nicht ungenannt bleiben. Die Rocket ist eine sehr eigentümliche Neuinterpretation der Klasse. Sie ist modern und gleichzeitig alten Werten verhaftet, liefert Rekorde, ohne diese offensiv ins Schaufenster zu stellen.
Sie ist einfach da. Wie Single Malt Whisky – es ginge auch ohne, aber wozu?
Das Testbike wurde uns von Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Ducati Hypermotard 698 vs. Triumph Rocket 3 GT - Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Hypermotard 698 und die Triumph Rocket 3 GT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. Finde heraus, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Hypermotard 698 besticht durch ihr sportliches und agiles Design. Mit ihrer kompakten Bauweise und dem hohen Lenker bietet sie eine aufrechte Sitzposition, die besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Die Rocket 3 GT hingegen präsentiert sich als kraftvoller Cruiser mit einem markanten, muskulösen Auftritt. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen lange Touren angenehm, auch wenn die Maschine etwas schwerer wirkt.
Motor und Leistung
Bei der Motorleistung gibt es deutliche Unterschiede zwischen den beiden Motorrädern. Die Ducati Hypermotard 698 ist mit einem wendigen und agilen Motor ausgestattet, der sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind. Die Triumph Rocket 3 GT hingegen hat einen beeindruckend großen Motor, der nicht nur viel Drehmoment liefert, sondern auch für entspanntes Fahren auf der Autobahn sorgt. Hier zeigt sich die Stärke der Rocket 3 GT: Sie ist perfekt für lange Strecken und bietet eine beeindruckende Beschleunigung.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Ducati Hypermotard 698 ist sportlich und direkt. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Ideal für Fahrer, die es sportlich mögen und die Herausforderung suchen. Die Rocket 3 GT hingegen vermittelt ein anderes Fahrgefühl. Trotz ihres Gewichts bietet sie ein stabiles und komfortables Fahrverhalten. Sie ist weniger wendig als die Hypermotard, eignet sich aber sehr gut für längere Touren, bei denen Komfort und Stabilität im Vordergrund stehen.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder bieten eine Vielzahl an technischen Features. Die Ducati Hypermotard 698 ist mit modernen Fahrhilfen ausgestattet, die das Fahren sicherer und einfacher machen. Sie verfügt unter anderem über ABS und verschiedene Fahrmodi. Die Triumph Rocket 3 GT punktet mit einem umfangreichen Infotainmentsystem und vielen Komfortfunktionen, die das Fahren noch angenehmer machen. Hier zeigt sich die Stärke der Rocket 3 GT: Sie ist nicht nur ein Motorrad, sondern auch ein echtes Reisemobil.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Auch beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede. Die Ducati Hypermotard 698 ist oft günstiger als die Rocket 3 GT, bietet aber weniger Ausstattung. Die Rocket 3 GT hat ihren Preis, bietet dafür aber viel Technik und Komfort, die das Fahren zum Erlebnis machen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Ducati Hypermotard 698 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Wendigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Die Triumph Rocket 3 GT hingegen ist die perfekte Wahl für Langstreckenfahrer, die Komfort und Stabilität schätzen. Ihr kraftvoller Motor und die umfangreiche Ausstattung machen sie zu einem hervorragenden Reisemotorrad.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Hypermotard 698 und der Triumph Rocket 3 GT stark vom persönlichen Fahrstil abhängt. Wer sportlich und dynamisch unterwegs sein will, wird mit der Hypermotard glücklich. Wer Wert auf Komfort und Langstrecken legt, für den ist die Rocket 3 GT die bessere Wahl. Beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.