Ducati

Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE

Triumph

Triumph
Speed Twin 900

UVP 13.690 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Den stärksten Einzylinder in einer Supermoto baut jetzt ... Ducati.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht151kg
Radstand1.443mm
Länge2.100mm
Radstand1.443mm
Sitzhöhe: 904 mm
Höhe1.150mm
Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartDesmo Eintopf
Hubraum659ccm
Hub62mm
Bohrung116mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung78 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment63 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite250km
Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneMarzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17
Reifen hinten160/70-17
RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß.  Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!
 
Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
 
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.390 €
  • Verfügbarkeit: ab 02/2024
  • Farben: rot-schwarz

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Ducati Hypermotard 698 vs. Triumph Speed Twin 900: Sportmotorräder im Vergleich

Wenn es um die Wahl des perfekten Sportmotorrads geht, stehen die Ducati Hypermotard 698 und die Triumph Speed Twin 900 oft im Mittelpunkt. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Bikes genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Hypermotard 698 besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit hoher Sitzposition und leichtem Rahmen bietet sie vor allem auf kurvigen Strecken eine hervorragende Kontrolle. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen hat ein eher klassisches, retro-inspiriertes Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die Sitzposition ist etwas entspannter, was längere Fahrten angenehmer macht.

Fahrverhalten

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Hypermotard 698 ihre Stärken in Agilität und Wendigkeit. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis macht. Die Speed Twin 900 wiederum punktet mit einem stabilen Fahrverhalten und einer komfortablen Federung, die auch auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt.

Motor und Leistung

Die Ducati Hypermotard 698 ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der eine sportliche Fahrweise ermöglicht. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Leistung gut dosierbar. Auch die Triumph Speed Twin 900 verfügt über einen leistungsstarken Motor, der jedoch mehr auf Drehmoment und gleichmäßige Leistungsentfaltung ausgelegt ist. Das macht sie zur idealen Wahl für entspanntes Cruisen und Touren.

Technologie und Ausstattung

Technisch bietet die Hypermotard 698 einige moderne Features, darunter ein fortschrittliches Fahrwerk und verschiedene Fahrmodi. Die Speed Twin 900 wiederum setzt auf klassische Werte und bietet dennoch einige moderne Annehmlichkeiten wie ABS und Traktionskontrolle. Beide Motorräder sind gut ausgestattet, wobei sich die Hypermotard eher an technikaffine Fahrerinnen und Fahrer richtet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Ducati Hypermotard 698 liegt in einer höheren Preisklasse, was durch die sportliche Ausrichtung und die hochwertigen Komponenten gerechtfertigt ist. Die Triumph Speed Twin 900 wiederum bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Alltagstauglichkeit legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Hypermotard 698 und der Triumph Speed Twin 900 stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die Hypermotard ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und moderne Technik, die das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis macht.

Die Triumph Speed Twin 900 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassischeres Design und ein komfortableres Fahrverhalten bevorzugen. Sie ist perfekt für längere Touren und bietet ein ausgewogenes Fahrgefühl mit einem starken Fokus auf Komfort. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, ob sportliches Fahren oder entspannte Touren im Vordergrund stehen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind in ihrer Klasse hervorragend.

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