Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE
Yamaha
Ténéré 700
UVP | 13.690 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 11.374 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrwerk funktioniert überall
- Motor durchzugskräftig
- Durchdachte Konstruktion
- Geländetauglichkeit
- Reichweite
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 151 | kg |
Radstand | 1.443 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.443 | mm |
Sitzhöhe: | 904 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 204 | kg |
Radstand | 1.595 | mm |
Länge | 2.370 | mm |
Radstand | 1.595 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.455 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Desmo Eintopf | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 116 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 78 PS bei 9.750 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 8.000 U/Min | |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 250 | km |
Leistung | 73 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 372 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Marzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 17 | |
Reifen hinten | 160/70-17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | Zweiarmschwinge (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 90/90 R21 M/C 54V M S | |
Reifen hinten | 150/70 R18 M/C 70V M S |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß. Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein!
MotorradTest.de auf YouTube
Ducati Hypermotard 698 vs. Yamaha Ténéré 700 - Sporttourer im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Hypermotard 698 und die Yamaha Ténéré 700 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Ducati Hypermotard 698 besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit niedriger Sitzhöhe und leichtem Rahmen bietet sie ein agiles Handling, das besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Die aufrechte Sitzposition sorgt für gute Übersicht und ein angenehmes Fahrgefühl.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha Ténéré 700 als Abenteuerbike mit robustem und funktionalem Design. Sie ist für längere Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die höhere Sitzhöhe und die breiteren Lenker bieten eine komfortable Sitzposition für lange Touren auch abseits der Straße.
Motor und Leistung
Die Hypermotard 698 ist mit einem spritzigen Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf kurvenreichen Straßen. Ihre Leistung ist direkt und reaktionsschnell, was sie zur perfekten Wahl für Fahrer macht, die es dynamisch mögen.
Die Ténéré 700 wiederum bietet einen kraftvollen Motor, der auf Langlebigkeit und Zuverlässigkeit ausgelegt ist. Sie bietet ein starkes Drehmoment, das vor allem im Gelände von Vorteil ist. Die Yamaha ist ideal für alle, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten spielt die Hypermotard 698 ihre Stärken in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen aus. Ihr geringes Gewicht und die agile Geometrie ermöglichen ein schnelles und präzises Handling. Allerdings kann die sportliche Auslegung auf längeren Strecken etwas anstrengend sein.
Die Ténéré 700 glänzt dagegen mit einem stabilen Fahrverhalten sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Sie bietet ein hohes Maß an Komfort und Kontrolle, was sie zur idealen Wahl für lange Touren und Abenteuerfahrten macht. Die etwas schwerere Bauweise kann in der Stadt allerdings etwas unhandlich wirken.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Hypermotard 698 bietet eine sportliche Instrumentierung und einige elektronische Helfer, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Ausstattung ist jedoch eher minimalistisch, was für puristische Fahrerinnen und Fahrer attraktiv sein kann.
Die Ténéré 700 bietet dagegen eine umfangreiche Ausstattung, die auf Abenteuerfahrten ausgelegt ist. Dazu gehören ein großes Display, verschiedene Fahrmodi und eine robuste Konstruktion, die auch rauen Bedingungen standhält. Das macht sie zur idealen Wahl für Bikerinnen und Biker, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Hypermotard 698 als auch die Yamaha Ténéré 700 ihre ganz eigenen Vorzüge haben. Die Hypermotard ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein aufregendes Fahrerlebnis legen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten, kann aber auf langen Touren etwas unbequem sein.
Die Ténéré 700 hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Sie bietet Komfort und Stabilität auf langen Strecken und eignet sich hervorragend für Offroad-Abenteuer. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleiben wird.