Ducati

Ducati
Hyperstrada 939

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

UVP
Baujahr von 2016 bis 2018
UVP
Baujahr von 2015 bis 2016
Die will nicht nur spielen
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Dickschiff, Dampfhammer, Reisedampfer, Full-Dresser, Schlachtschiff etc.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Extrem wendig
  • Sportlicher Motor
  • Exklusiv
Kontra:
  • Verarbeitung
  • Autobahntauglichkeit
Pro:
  • gelassenes Dahingleiten
  • pures V2-Feeling
  • Platz ohne Ende
  • Soundsystem
  • Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
  • Koffersystem Serie
Kontra:
  • groß und schwer
  • nix für Einsteiger
  • nix für Warmduscher

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.485mm
Länge2.100mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe860mm
Gewicht386kg
Radstand1.625mm
Länge2.600mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.440mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.690ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment95 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite307km
Leistung87 PS bei 5.010 U/Min
Drehmoment138 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vornePirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17
Reifen hintenPirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17
RahmenbauartDoppelschleife

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - gelingt der Kompromiss?

Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes  ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.
Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt. 
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was  zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.

Danke. Würde mir sehr helfen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Für ein vier Jahre altes Modell zahlt man etwa 8500 Euro.
  • Verfügbarkeit: ab 2013 bis 2017. Die Duc ist ein seltenes Modell - deutschlandweit stehen selten mehr als 20 zum Verkauf.
  • Farben: rot, weiß, rot-weiß, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike. 
 
Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.500 €
  • Erstzulassung: 05/2009
  • HU: 10/2024
  • km: 53.639 km
  • Verfügbarkeit: sofort
  • Farbe: Silber-Weiß ("White Gold / Pewter Silver")

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Ducati Hyperstrada 939 vs. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU - Ein Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen Ducati und Harley-Davidson für zwei sehr unterschiedliche Philosophien. Die Ducati Hyperstrada 939 und die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU sind zwei Modelle, die auf den ersten Blick unterschiedlicher nicht sein könnten. Während die Hyperstrada für sportliches Fahren und Agilität steht, verkörpert die Electra Glide den klassischen amerikanischen Touring-Stil. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder.

Design und Ergonomie

Die Ducati Hyperstrada 939 besticht durch ihr sportlich-modernes Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und dem aggressiven Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Im Gegensatz dazu bietet die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ein klassisches, massives Design mit viel Chrom und einer bequemen, aufrechten Sitzposition. Sie ist perfekt für lange Touren, denn sie sorgt auch bei stundenlangem Fahren für Entspannung.

Motor und Leistung

Die Ducati Hyperstrada 939 wird von einem 937 ccm Testastretta-Motor angetrieben, der für seine agile Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl, das besonders in Kurven zur Geltung kommt. Die Harley-Davidson Electra Glide hingegen hat einen großen 1.745-cm³-Milwaukee-Eight-Motor, der für sein Drehmoment und seine Laufruhe geschätzt wird. Während die Ducati auf sportliches Fahren ausgelegt ist, eignet sich die Electra Glide hervorragend für entspanntes Cruisen auf der Autobahn.

Fahrverhalten und Handling

Die Hyperstrada ist bekannt für ihr präzises Handling und die Fähigkeit, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Sie ist leicht und wendig und damit eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich mögen. Die Electra Glide hingegen ist schwerer und bietet ein stabileres Fahrverhalten auf langen Strecken. Sie ist weniger agil, dafür aber sehr komfortabel, vor allem auf geraden Strecken und bei hohen Geschwindigkeiten.

Ausstattung und Komfort

In Sachen Ausstattung hat die Harley-Davidson Electra Glide die Nase vorn. Sie verfügt über zahlreiche Komfortmerkmale wie ein großes Windschild, ein hochwertiges Soundsystem und zahlreiche Ablagemöglichkeiten. Auch die Ducati Hyperstrada bietet einige moderne Features, konzentriert sich aber auf das Wesentliche. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund, während bei der Electra Glide der Langstreckenkomfort im Vordergrund steht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Preise der beiden Motorräder liegen in unterschiedlichen Segmenten. Die Ducati Hyperstrada 939 ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ist teurer, bietet aber auch mehr Komfort und Ausstattung für Langstreckenfahrer. Hier kommt es auf die Prioritäten an.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Ducati Hyperstrada 939 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Agilität und ein dynamisches Fahrgefühl schätzen. Sie bietet ein modernes Design und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Auf der anderen Seite steht die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic, die für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert wurde, die Wert auf Komfort und Langstreckenfahrten legen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und eine umfangreiche Ausstattung, die das Reisen angenehm macht. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportlich unterwegs sein möchte, wird mit der Ducati glücklich, während die Harley-Davidson die beste Wahl für entspannte Touren ist.

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