Ducati Monster 821 versus KTM 690 Enduro R
Ducati Monster 821
KTM 690 Enduro R
Baujahr / UVP / Testbericht
Wettbewerber
- Fahrwerk
- Leistungsstarker Motor
- Bremsen
- Bedienung
- leicht und wendig
- für Gelände und Straße (und Reise)
- kräftiger Einzylinder mit Charakter
- erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
- voll einstellbares Fahrwerk
- wertige Details
- famoser QuickShifter
- Soziuskomfort
- spartanisches Display
Abmessungen & Gewicht
Länge : 2.154 mm , Höhe : 1.061 mm
Sitzhöhe : 785 mm
Gewicht : 213 kg
Sitzhöhe : 910 mm
Gewicht : 156 (max: 350 ) kg
Motor
Hubraum: 821 ccm
Hub: 68 mm
Bohrung: 88 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 693 ccm
Hub: 80 mm
Bohrung: 105 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Leistung: 109 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment: 87 NM bei 7.750 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Leistung: 75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment: 74 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 14 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 300 km
Fahrwerk
Gitterrohr (Stahl ) Federung hinten:
Monofederbein
Gitterrohrrahmen (Chrom-Molybdän ) Federung vorne:
WP-USD Ø 48 mm (Federweg 250 mm) Federung hinten:
WP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 21 Zoll 90mm
Reifen hinten: 18 Zoll 140mm
Bremsen
Doppelscheibe Bremse hinten
Scheibe
Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe (∅ 300 mm) Bremse hinten
1-Kolben-Schwimmsattel (∅ 240 mm)
Teuer, aber gut
Alles Friede, Freude und blühende Landschaften? Bis auf das Aufstellmoment in Kurven und das Gefühl, dass es dank des Krümmers am rechten Knie etwas heiß werden könnte im Sommer, gibt es da noch einen Punkt. Die Taschen des Monsterkäufers sollten tief und gut gefüllt sein, denn auf dem Preisschild stehen 11.200 Euro. Das ist günstig, aber nur in Monsterkreisen. Eine leistungsmäßig vergleichbare Kawasaki Z 900 kostet 9.596 Euro, 9.099 Euro die Yamaha MT-09.
An diesem Punkt beginnt es mit der Objektivität des Testers dünn zu werden. Ich würde die Duc nehmen und mich damit trösten, dass sie im Vergleich zur 1200er 6.290 Euro spart. Das ist Blödsinn, ich weiß. Aber in etwa nur fast so blödsinnig wie Motorradfahren überhaupt.
Herrlich.
Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.