Ducati Monster 821 versus Triumph Speed Triple
Ducati Monster 821
Triumph Speed Triple
Baujahr / UVP / Testbericht
- Fahrwerk
- Leistungsstarker Motor
- Bremsen
- Bedienung
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Länge : 2.154 mm , Höhe : 1.061 mm
Sitzhöhe : 785 mm
Gewicht : 213 kg
Länge : 2.086 mm , Höhe : 1.120 mm
Sitzhöhe : 828 mm
Gewicht : 219 kg
Motor
Hubraum: 821 ccm
Hub: 68 mm
Bohrung: 88 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Bohrung: 79 mm
Kühlung: flüssig
Gänge: 6
Fahrleistungen
Leistung: 109 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment: 87 NM bei 7.750 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Leistung: 132 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment: 110 NM bei 7.500 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Fahrwerk
Gitterrohr (Stahl ) Federung hinten:
Monofederbein
Brücken (Aluminium )
Bremsen
Doppelscheibe Bremse hinten
Scheibe
Scheibe
Teuer, aber gut
Alles Friede, Freude und blühende Landschaften? Bis auf das Aufstellmoment in Kurven und das Gefühl, dass es dank des Krümmers am rechten Knie etwas heiß werden könnte im Sommer, gibt es da noch einen Punkt. Die Taschen des Monsterkäufers sollten tief und gut gefüllt sein, denn auf dem Preisschild stehen 11.200 Euro. Das ist günstig, aber nur in Monsterkreisen. Eine leistungsmäßig vergleichbare Kawasaki Z 900 kostet 9.596 Euro, 9.099 Euro die Yamaha MT-09.
An diesem Punkt beginnt es mit der Objektivität des Testers dünn zu werden. Ich würde die Duc nehmen und mich damit trösten, dass sie im Vergleich zur 1200er 6.290 Euro spart. Das ist Blödsinn, ich weiß. Aber in etwa nur fast so blödsinnig wie Motorradfahren überhaupt.
Herrlich.
Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.