Ducati

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Monster 821

BMW

BMW
R 1200 GS (K50)

UVP 11.490 €
Baujahr von 2014 bis 2020
UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
Das Maß der Mitte
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Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk
  • Leistungsstarker Motor
  • Bremsen
  • Bedienung
Kontra:
  • Soziuskomfort
Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.480mm
Länge2.154mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.061mm
Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum821ccm
Hub68mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung109 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment87 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.225km/h
Tankinhalt18Liter
Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenMonofederbein
RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

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Ducati Monster 821 vs BMW R 1200 GS K50 - Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Monster 821 und die BMW R 1200 GS K50 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und es ist wichtig, die Unterschiede zu verstehen, um das passende Bike für die individuellen Bedürfnisse zu finden.

Design und Ergonomie

Die Ducati Monster 821 besticht durch ihr sportliches und agiles Design. Mit ihrem kompakten Rahmen und der markanten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Im Gegensatz dazu bietet die BMW R 1200 GS K50 ein robustes und abenteuerliches Design für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine komfortable Fahrt auch auf längeren Strecken.

Motor und Leistung

Die Monster 821 ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für eine agile Beschleunigung sorgt. Dieses Motorrad ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahren legen. Die R 1200 GS K50 hingegen verfügt über einen Boxermotor, der nicht nur eine beeindruckende Leistung, sondern auch ein hohes Drehmoment liefert. Das macht sie besonders geeignet für lange Touren und das Fahren auf unterschiedlichem Untergrund.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Ducati Monster 821 ist hervorragend. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren auf engen Straßen zum Vergnügen macht. Die BMW R 1200 GS K50 wiederum ist bekannt für ihre Stabilität. Sie bietet ein sicheres Fahrgefühl auch bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenen Straßen. Das macht sie zur idealen Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1200 GS K50 die Nase vorn. Sie bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS und ein umfangreiches Navigationssystem. Die Ducati Monster 821 hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet eine sportliche Ausstattung, die den Fahrspaß in den Vordergrund stellt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge, je nach den individuellen Vorlieben der Fahrerinnen und Fahrer.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, jedoch bietet die BMW R 1200 GS K50 aufgrund ihrer umfangreichen Ausstattung und Vielseitigkeit ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die viel reisen möchten. Die Ducati Monster 821 hingegen ist eine gute Wahl für diejenigen, die ein sportliches Motorrad suchen, das sich perfekt für den Stadtverkehr eignet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Monster 821 als auch die BMW R 1200 GS K50 hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Monster 821 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und den Stadtverkehr. Die BMW R 1200 GS K50 hingegen ist die beste Wahl für Abenteurer und Langstreckenfahrer. Die robuste Bauweise und die komfortable Sitzposition sorgen für ein sicheres und angenehmes Fahrgefühl, egal ob auf der Straße oder im Gelände. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt und bieten dem Fahrer ein einzigartiges Erlebnis.

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