Ducati

Ducati
Monster 821

BMW

BMW
R 1200 R

UVP 11.490 €
Baujahr von 2014 bis 2020
UVP 13.100 €
Baujahr von 2007 bis 2017
Das Maß der Mitte
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BMW R 1200 R: Die Allzweckwaffe von BMW
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk
  • Leistungsstarker Motor
  • Bremsen
  • Bedienung
Kontra:
  • Soziuskomfort
Pro:
  • für eine Boxer-Maschine relativ leicht
  • kräftiger Motor mit Charakter
  • als agiler Tourer aufrüstbar
  • kein Technik-Overload
  • sicheres Fahrgefühl
Kontra:
  • nicht ganz billig
  • Windschutz unterirdisch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.480mm
Länge2.154mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.061mm
Gewicht232kg
Radstand1.515mm
Länge2.165mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.300mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum821ccm
Hub68mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung109 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment87 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.225km/h
Tankinhalt18Liter
Leistung125 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite363km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenMonofederbein
Rahmenbauartzweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.000€
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2006-2014
  • Farben: weiß, mattgrau, schwarz, blau, rot

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Ducati Monster 821 vs BMW R 1200 R - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei dieser beeindruckenden Maschinen sind die Ducati Monster 821 und die BMW R 1200 R. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Motorräder genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Modell für welche Bedürfnisse die bessere Wahl ist.

Design und Ergonomie

Die Ducati Monster 821 besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit ihrer markanten Linienführung und dem charakteristischen Gitterrohrrahmen zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren komfortabel genug. Im Vergleich dazu präsentiert sich die BMW R 1200 R als klassisches Naked Bike mit einem eleganten und zeitlosen Design. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine entspannte Fahrweise, die besonders auf längeren Touren von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Der Motor der Ducati Monster 821 ist ein echtes Hochleistungsaggregat. Mit ihrer agilen Leistungsentfaltung und ihrem sportlichen Charakter bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die BMW R 1200 R hingegen punktet mit ihrem kraftvollen Boxermotor, der schon bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment liefert. Das macht sie zur idealen Wahl für entspanntes Cruisen und lange Touren.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Handling hat die Ducati Monster 821 die Nase vorn. Ihr geringes Gewicht und die sportliche Geometrie ermöglichen ein agiles und präzises Fahrverhalten. Kurven werden mit Leichtigkeit gemeistert und das Motorrad gibt ein direktes Feedback. Die BMW R 1200 R bietet dagegen ein stabileres Fahrverhalten, was sich vor allem auf langen Geraden und bei höheren Geschwindigkeiten auszahlt. Ihr Handling ist sicher und berechenbar, was sie zu einer hervorragenden Wahl für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht.

Ausstattung und Technologie

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Ducati Monster 821 bietet verschiedene Fahrmodi und ein Antiblockiersystem (ABS), das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die BMW R 1200 R hingegen glänzt mit einem umfangreicheren Paket an elektronischen Helfern, darunter ein Fahrerassistenzsystem und eine Traktionskontrolle, die das Fahren noch sicherer und komfortabler machen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die BMW R 1200 R oft die bessere Wahl, da sie in der Regel mehr Ausstattung für den Preis bietet. Dafür ist die Ducati Monster 821 oft etwas teurer, bietet aber ein unvergleichlich sportliches Fahrerlebnis, das für viele Fahrerinnen und Fahrer unbezahlbar ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Monster 821 als auch die BMW R 1200 R ihre Vorzüge haben. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und aufregendes Fahrerlebnis suchen. Ihr Design und ihre Leistung machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen, ist die BMW R 1200 R die perfekte Wahl. Mit ihrem stabilen Fahrverhalten und der umfangreichen Ausstattung eignet sie sich hervorragend für lange Touren und entspannte Ausfahrten.

Für den sportlichen Fahrer, der gerne die Grenzen auslotet und Kurven liebt, ist die Ducati Monster 821 die richtige Wahl. Wer eine zuverlässige, komfortable und vielseitige Maschine sucht, ist mit der BMW R 1200 R besser bedient. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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