Ducati
Monster 821
Ducati
Hyperstrada 939
UVP | 11.490 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
UVP | ||
Baujahr | von 2016 bis 2018 |
Pro und Kontra
- Fahrwerk
- Leistungsstarker Motor
- Bremsen
- Bedienung
- Soziuskomfort
- Extrem wendig
- Sportlicher Motor
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Autobahntauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.154 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.061 | mm |
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 860 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 821 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 109 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 87 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 225 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 307 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein | |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | 43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - gelingt der Kompromiss?
Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt.
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.
Danke. Würde mir sehr helfen.
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Ducati Monster 821 vs. Ducati Hyperstrada 939 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um italienische Motorräder geht, sind Ducati-Modelle für viele Biker oft die erste Wahl. In diesem Vergleich stehen die Ducati Monster 821 und die Ducati Hyperstrada 939 im Mittelpunkt. Beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, unterscheiden sich aber in vielen Punkten. Hier ein genauer Blick auf die Stärken und Schwächen der beiden Modelle.
Design und Ergonomie
Die Ducati Monster 821 besticht durch ihr klassisches Naked-Bike-Design. Mit aggressiver Linienführung und kompakter Erscheinung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was längere Fahrten angenehm macht. Im Gegensatz dazu bietet die Hyperstrada 939 ein eher tourenorientiertes Design mit höherem Lenker und aufrechterer Sitzposition. Das sorgt für mehr Komfort auf langen Strecken, könnte aber für manche Fahrerinnen und Fahrer weniger sportlich wirken.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für viel Fahrspaß sorgen. Die Monster 821 ist mit einem 821 ccm Testastretta-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert und sich hervorragend für sportliches Fahren eignet. Die Hyperstrada 939 hingegen hat einen 937-cm³-Motor, der etwas mehr Drehmoment bietet, was vor allem beim Fahren mit Sozius oder Gepäck von Vorteil ist. Während die Monster mehr auf Geschwindigkeit und Agilität ausgelegt ist, zeigt die Hyperstrada ihre Stärken in der Vielseitigkeit und im Tourenbereich.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Monster 821 ist hervorragend. Sie ist wendig und lässt sich leicht durch Kurven steuern. Ihre sportliche Geometrie und die leichten Materialien machen sie zu einem echten Vergnügen auf kurvigen Strecken. Die Hyperstrada 939 hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sich besonders auf langen Strecken bewährt. Sie ist etwas schwerer, was sich in engen Kurven bemerkbar macht, aber ihre Stabilität auf der Autobahn ist unübertroffen. Hier zeigt sich, dass die Hyperstrada für längere Fahrten und Touren konzipiert wurde.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bieten beide Modelle einige interessante Features. Die Monster 821 ist mit einem modernen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Fahrmodi und Traktionskontrolle machen das Fahren sicherer. Die Hyperstrada 939 verfügt ebenfalls über ein TFT-Display, bietet aber zusätzlich eine umfangreichere Ausstattung für Tourenfahrer, wie z.B. eine Gepäckträgeroption und eine höhere Windschutzscheibe. Das macht sie zur idealen Wahl für längere Reisen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Hyperstrada aufgrund ihrer Zusatzausstattung und Tourentauglichkeit als die bessere Wahl für Vielreisende angesehen werden kann. Die Monster 821 hingegen bietet ein sportlicheres Fahrerlebnis und könnte für diejenigen, die mehr Wert auf Agilität und Geschwindigkeit legen, die bessere Wahl sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Monster 821 als auch die Ducati Hyperstrada 939 ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Monster 821 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein klassisches Naked-Bike-Erlebnis. Die Hyperstrada 939 hingegen ist die bessere Wahl für Tourenfahrer, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. Mit ihrem stabilen Fahrverhalten und der umfangreichen Ausstattung ist sie ideal für lange Reisen und Abenteuer. Letztendlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.