Ducati
Monster
Honda
CMX 500 Rebel
UVP | 12.690 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 6.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrspaß
- gute Serienausstattung
- Leichter, kräftiger, besser zu handeln und trotzdem billiger als das Vorgängermodell
- A2 Variante mit 35kW erhältlich
- Teurer als die meisten Konkurrenten
- viel Plastik an den Seiten
- Fahrkomfort
- Preis
- Bedienung
- Cruisen
- Nicht sportlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.474 | mm |
Radstand | 1.474 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 111 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 46 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 303 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Alu-Guss | |
Federung vorne | Marzocchi USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 17 Zoll | |
Reifen hinten | 180/55 17 Zoll |
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 295 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
So viele Jahre hielt Ducati am typischen Aussehen der Monster fest, dass Veränderungen nun wirklich an der Zeit waren. Aber wie viel Monster steckt noch in ihr? Jede Menge finden wir, wenn man denn offen für Veränderungen ist. Man wird sehen, wie gut sich die neue Monster verkaufen wird. Aber die Zielgruppe dürfte in jedem Fall deutlich breiter geworden sein. Auch für Inhaber des A2-Führerscheines ist die neue Monster interessant, denn nach 2 Jahren kann man die 35 kW zwar nicht auf die vollen 111 PS, aber immerhin auf 95 PS aufmachen. Und das sollte somit für viele Jahre Fahrspaß sorgen. Kurzum: Die Überarbeitung der Monster wirkt auf uns klar und durchdacht und könnte der Erfolgsgeschichte der Monster zu neuem Schwung verhelfen.
Unser Dank geht an Ducati-Hamburg für das Testbike.
Fazit
Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.
Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.
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Ducati Monster vs. Honda CMX 500 Rebel - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Monster und die Honda CMX 500 Rebel genauer unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es ist wichtig, die Unterschiede zu kennen, um die richtige Wahl zu treffen.
Design und Ergonomie
Die Ducati Monster besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit ihren klaren Linien und dem markanten Rahmen zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist eher sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CMX 500 Rebel als Cruiser mit einem lässigen und entspannten Look. Die niedrigere Sitzhöhe und die aufrechte Sitzposition machen sie ideal für gemütliches Cruisen und längere Touren. Hier zeigt die Rebel ihre Stärken in Sachen Komfort.
Motor und Leistung
Die Ducati Monster ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für sportliches Fahren ausgelegt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die auf der Suche nach Adrenalin sind. Allerdings kann die Leistung für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer überwältigend sein.
Die Honda CMX 500 Rebel hingegen hat einen sanfteren Motor, der sich perfekt für Anfänger eignet. Die Leistung reicht aus, um im Stadtverkehr und auf der Landstraße gut zurechtzukommen, ohne zu überfordern. Hier zeigt sich die Rebel als ideales Bike für entspannte Touren und weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Ducati Monster ist präzise und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Das macht sie vor allem in Kurven zu einem Vergnügen, erfordert aber auch ein gewisses Maß an Fahrpraxis. Die Monster ist für Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die gerne sportlich unterwegs sind und die Herausforderung suchen.
Die Honda CMX 500 Rebel bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist stabil und gutmütig, was sie zum perfekten Begleiter für entspannte Fahrten macht. Die Rebel fühlt sich sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße wohl und ist einfach und intuitiv zu handhaben. Das macht sie zur idealen Wahl für Einsteiger und Fahrer, die Wert auf Komfort legen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Monster einige sportliche Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören moderne Fahrhilfen und ein ansprechendes Cockpit. Die Verarbeitung ist hochwertig und spiegelt die Marke Ducati wider.
Die Honda CMX 500 Rebel punktet mit einer soliden Grundausstattung, die für den Alltag ausreicht. Sie bietet allerdings weniger technische Spielereien als die Monster. Die Verarbeitung ist ebenfalls gut, allerdings liegt der Fokus mehr auf Funktionalität als auf sportlichen Features.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Ducati Monster ist in der Regel teurer als die Honda CMX 500 Rebel. Das spiegelt sich in der hochwertigen Verarbeitung und der sportlichen Performance wider. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Sportlichkeit legen, kann der höhere Preis gerechtfertigt sein.
Die Honda CMX 500 Rebel bietet gerade für Einsteiger ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist erschwinglich und bietet alles, was man für entspanntes Fahren braucht. Hier erweist sich die Rebel als die preisgünstigere Variante.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Monster als auch die Honda CMX 500 Rebel ihre Vorzüge haben. Die Ducati Monster ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und Agilität suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, erfordert aber auch mehr Erfahrung.
Die Honda CMX 500 Rebel hingegen ist perfekt für Einsteiger und Fahrer, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie ist benutzerfreundlich und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes haben ihren eigenen Charme und bieten Fahrspaß pur.