Ducati
Monster
Honda
NT 1100
UVP | 12.690 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 14.400 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrspaß
- gute Serienausstattung
- Leichter, kräftiger, besser zu handeln und trotzdem billiger als das Vorgängermodell
- A2 Variante mit 35kW erhältlich
- Teurer als die meisten Konkurrenten
- viel Plastik an den Seiten
- reisetauglich
- komfortabel
- tolle Serienausstattung
- gutes Handling
- Seitenkoffer etwas schmal
- Scheibe nur im Stand verstellbar
- komplizierte Bedienelemente
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.474 | mm |
Radstand | 1.474 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.535 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.535 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.340 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 111 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Alu-Guss | |
Federung vorne | Marzocchi USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 17 Zoll | |
Reifen hinten | 180/55 17 Zoll |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Monoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55R17 M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | 2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
So viele Jahre hielt Ducati am typischen Aussehen der Monster fest, dass Veränderungen nun wirklich an der Zeit waren. Aber wie viel Monster steckt noch in ihr? Jede Menge finden wir, wenn man denn offen für Veränderungen ist. Man wird sehen, wie gut sich die neue Monster verkaufen wird. Aber die Zielgruppe dürfte in jedem Fall deutlich breiter geworden sein. Auch für Inhaber des A2-Führerscheines ist die neue Monster interessant, denn nach 2 Jahren kann man die 35 kW zwar nicht auf die vollen 111 PS, aber immerhin auf 95 PS aufmachen. Und das sollte somit für viele Jahre Fahrspaß sorgen. Kurzum: Die Überarbeitung der Monster wirkt auf uns klar und durchdacht und könnte der Erfolgsgeschichte der Monster zu neuem Schwung verhelfen.
Unser Dank geht an Ducati-Hamburg für das Testbike.
Fazit - was bleibt hängen
Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.
Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.
Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit 675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.
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Ducati Monster vs Honda NT 1100: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Ducati Monster oder Honda NT 1100? Beide Modelle haben ihre Vorzüge und sind in der Motorradszene sehr beliebt. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Monster besticht durch ihr sportlich-aggressives Design, das die Blicke auf sich zieht. Mit ihrer kompakten Bauweise und dem minimalistischen Ansatz vermittelt sie ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, was für eine sportliche Fahrweise ideal ist.
Im Gegensatz dazu bietet die Honda NT 1100 ein eher klassisches Touring-Design. Sie ist größer und schwerer, was ihr eine stabilere Präsenz auf der Straße verleiht. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was den Komfort erhöht. Der breite Lenker und die aufrechte Sitzposition machen sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren.
Motor und Leistung
Die Ducati Monster ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der für seine Agilität und sein Ansprechverhalten bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Monster ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Fahrverhalten schätzen.
Die Honda NT 1100 hingegen hat einen sanfteren, aber dennoch kraftvollen Motor, der auf Langlebigkeit und Zuverlässigkeit ausgelegt ist. Sie bietet gleichmäßige Leistung über den gesamten Drehzahlbereich und eignet sich hervorragend für lange Touren. Die NT 1100 ist weniger auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt, sondern legt den Fokus auf ein entspanntes Fahrerlebnis.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt sich die Ducati Monster äußerst wendig und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren zum Vergnügen macht. Allerdings kann die sportliche Auslegung auf unebenen Straßen etwas herausfordernd sein.
Die Honda NT 1100 bietet dagegen ein stabileres Fahrverhalten, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist. Sie absorbiert Unebenheiten gut und vermittelt ein angenehmes Fahrgefühl. Das Handling ist nicht so spritzig wie bei der Monster, dafür überzeugt die NT 1100 durch Zuverlässigkeit und Komfort auf langen Strecken.
Ausstattung und Technik
Die Ducati Monster ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, eine Traktionskontrolle und ein ansprechendes TFT-Display. Diese Eigenschaften sind besonders für sportliche Fahrer von Vorteil, die die Kontrolle über ihr Motorrad schätzen.
Die Honda NT 1100 bietet auch eine umfangreiche Ausstattung, die auf Langstreckenfahrer zugeschnitten ist. Sie hat eine große Windschutzscheibe, beheizte Griffe und eine bequeme Sitzbank. Diese Eigenschaften machen die NT 1100 zur idealen Wahl für Reisen und lange Touren.
Fazit
Beide Motorräder, die Ducati Monster und die Honda NT 1100, haben ihre Stärken und Schwächen. Die Ducati Monster ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Ihr sportliches Design und die starke Motorisierung machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.
Die Honda NT 1100 hingegen ist ideal für diejenigen, die Komfort und Zuverlässigkeit auf langen Strecken suchen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und eine sanfte Leistungsentfaltung, die das Fahren auf langen Strecken angenehm macht. Wer also viel unterwegs ist und Wert auf Komfort legt, findet in der NT 1100 das passende Motorrad.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Bikes hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob die sportliche Agilität der Ducati oder der komfortable Langstreckencharakter der Honda - beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt.